某市建委2006年第3季度對全市塔機(jī)分片抽檢了400臺，其中不合格率占被檢塔機(jī)的48%，聯(lián)想到施工現(xiàn)場的倒塔、折臂等重大事故，說明了塔機(jī)存在安全問題的嚴(yán)重性。如何保證塔機(jī)的安全使用（包括安裝、使用、拆除的全過程），就筆者的體驗談一些看法。

　　1、塔機(jī)的抗傾翻穩(wěn)定性是安全作業(yè)的保障基礎(chǔ)下沉、超載、違章作業(yè)、安裝方法不正確是釀成重大事故的主要原因，因此必須對塔機(jī)的整體抗傾翻穩(wěn)定性給予足夠的重視。

　　（1）基礎(chǔ)的處理。首先地耐力要達(dá)到0.2-0.3MPa，否則容易引起基礎(chǔ)下沉。達(dá)不到要求者要挖深基坑，分層回填夯實，然后再嚴(yán)格按照使用說明書的基礎(chǔ)圖紙進(jìn)行施工。

　　（2）嚴(yán)禁超載、違章。實踐證明，絕大多數(shù)塔機(jī)的傾翻事故都是超載和違章作業(yè)造成的。據(jù)國內(nèi)權(quán)威部門對1200例塔機(jī)事故分析中發(fā)現(xiàn)，超載、違章占全部事故的70%，因此必須嚴(yán)禁超載、違章作業(yè)。

　?。?）不得斜拉斜拽。起重力矩限制器僅對塔機(jī)垂直平面內(nèi)的起重力矩起限制作用，而對吊鉤側(cè)向斜拉重物產(chǎn)生的水平面內(nèi)傾翻力矩不起作用。

　　（4）不準(zhǔn)猛然制動和突然卸載。猛然制動和突然卸載所產(chǎn)生的慣性力是難以估量的，一般都可增大0.3倍的載荷，從而破壞塔機(jī)的整機(jī)穩(wěn)定性。

　?。?）禁止大風(fēng)中吊裝作業(yè)。當(dāng)風(fēng)速超過使用說明書規(guī)定時，必須停止吊裝作業(yè)。大風(fēng)不僅使操作缺少安全保障，吊重難以就位，更是造成塔機(jī)傾翻的主要因素之一，因為風(fēng)載與風(fēng)速的平方成正比。

　　2、塔機(jī)的安裝與拆卸我國廣泛應(yīng)用的水平變幅塔機(jī)多為后側(cè)頂升式。頂升套架上的滾輪共16個，上下兩層各8個，在頂升或拆卸過程中起到支承和導(dǎo)向作用。滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的間隙應(yīng)保證在3-5mm之間。塔機(jī)在頂升或拆卸之前，必須將上部結(jié)構(gòu)自重產(chǎn)生的力矩調(diào)整平衡，其方法是調(diào)節(jié)變幅小車在吊臂上的位置或吊載配重物，使頂升或拆卸時上部結(jié)構(gòu)的重心處于油缸支承部位。拆卸時尤其要防止降節(jié)有停滯現(xiàn)象而出現(xiàn)突然下降，釀成重大事故。塔機(jī)安裝與拆卸時發(fā)生的安全事故，據(jù)統(tǒng)計占重大事故的30%左右。因此安裝人員必須認(rèn)真負(fù)責(zé)，預(yù)先編制好詳細(xì)的安裝、拆卸方案，同時仔細(xì)檢查塔機(jī)的技術(shù)狀況，尤其是吊臂、平衡臂、拉桿、回轉(zhuǎn)支承的連接，更值得注意，要事先消除隱患，堵塞漏洞。對使用說明書寫得粗糙、針對性差的安裝方案，更要高度重視，重新修訂。

　　3、完善安全裝置 杜絕安全隱患根據(jù)GB5114《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》及塔機(jī)檢驗標(biāo)準(zhǔn)對塔機(jī)進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)下面的問題較為普遍，值得改進(jìn)。（1）缺少障礙燈。根據(jù)規(guī)定，塔頂高于30m的塔機(jī)，應(yīng)在塔頂和兩臂端安裝紅色障礙指示燈，并保持供電系統(tǒng)不受停機(jī)影響。實際上有的塔機(jī)生產(chǎn)廠家產(chǎn)品出廠時就沒有這一裝置，有的是使用部位自行安裝的。

　?。?）無風(fēng)速儀。塔機(jī)臂架端部高度大于50m的塔機(jī)，應(yīng)安裝風(fēng)速儀，當(dāng)風(fēng)速大于工作極限風(fēng)速時，應(yīng)發(fā)出停止作業(yè)的警報。就目前國內(nèi)塔機(jī)來看，多數(shù)廠家沒裝風(fēng)速儀，詢問廠家，答復(fù)是國內(nèi)風(fēng)速儀產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)。即使裝有風(fēng)速儀的塔機(jī)，一旦風(fēng)速儀損壞，也很少有修復(fù)的。