安全技術(shù)檢查，是起重設(shè)備管理的關(guān)鍵，起重機(jī)械的使用效果很大程度上取決于起重機(jī)械使用過(guò)程中進(jìn)行安全技術(shù)檢查、日常維護(hù)保養(yǎng)和管理的質(zhì)量。做好起重機(jī)的安全技術(shù)檢查，并依據(jù)檢查的實(shí)際情況，及時(shí)進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，對(duì)延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，提高設(shè)備完好率與利用率，消除事故隱患，保證安全生產(chǎn)，具有重要意義。
　　為保證起重機(jī)械的安全運(yùn)行，應(yīng)當(dāng)建立和健全關(guān)于起重機(jī)械的維修保養(yǎng)、定期檢驗(yàn)、安全規(guī)程和交接班等制度，并教育有關(guān)人員認(rèn)真執(zhí)行。對(duì)本單位的起重機(jī)械應(yīng)進(jìn)行登記，詳細(xì)記載每臺(tái)起重機(jī)的規(guī)格、性能等有關(guān)技術(shù)資料，同時(shí)，起重機(jī)的歷次技術(shù)檢查、大修、改變起重機(jī)的重要性能和重大事故的情況等等都應(yīng)做好記錄，以備日后查找和參考。
　　做好起重機(jī)安全管理工作的一項(xiàng)重要的內(nèi)容，就是必須加強(qiáng)對(duì)起重機(jī)操作人員的安全教育，督促操作人員自覺(jué)做好對(duì)起重機(jī)的日常檢查與維護(hù)保養(yǎng)。日常的班前起重機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的安全檢查是操作人員職責(zé)范圍內(nèi)的工作，也是起重機(jī)定期專業(yè)檢查所不能替代的。只有日常檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，才能保證起重機(jī)的安全運(yùn)行。

　　一、運(yùn)行環(huán)境的檢驗(yàn)
　　運(yùn)行環(huán)境雖不屬于起重機(jī)自身范圍，但對(duì)起重機(jī)的安全運(yùn)行有直接關(guān)系，故也是對(duì)起重機(jī)進(jìn)行安全檢查時(shí)必不可少的內(nèi)容。其檢查一要查看起重機(jī)運(yùn)行區(qū)間有無(wú)電力線路（特別是高壓線路），起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)應(yīng)與之保持足夠的安全距離。否則，應(yīng)采取相應(yīng)措施，限制起重機(jī)的運(yùn)行范圍。二要檢查周邊建筑物，臨時(shí)設(shè)施等有無(wú)防礙起重機(jī)正常運(yùn)行，起重臂、平衡物等部位是否會(huì)與之發(fā)生碰撞，特別在門式起重機(jī)軌道延伸時(shí)或固定式起重機(jī)升高位移時(shí)，尤應(yīng)注意檢查。對(duì)于汽車起重機(jī)還應(yīng)檢查是否有足夠的支腿位置，地下有無(wú)空洞以及地面承載能力的大小。詳細(xì)檢查起重機(jī)軌道、擋軌器、軌道兩端的防撞裝置、啃軌情況以及軌道溫差間隙等。

　　二、行走部分的檢查
　　主要檢查行走輪踏面，各開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸節(jié)，變速器的基礎(chǔ)螺栓以及行走輪軸的油孔等部位，如行走輪踏面表層硬度質(zhì)量不好；可在檢查中看到塊狀剝離物，各開(kāi)式齒輪、聯(lián)軸節(jié)應(yīng)配有防護(hù)罩；變速器的基礎(chǔ)螺栓如有松動(dòng)應(yīng)及時(shí)擰緊；保持行走輪軸的油孔通暢。
 

　　三、金屬結(jié)構(gòu)的檢查
　　必須注意金屬結(jié)構(gòu)的塑性變形。主梁拱度是起重機(jī)結(jié)構(gòu)檢查的重點(diǎn)部位，避免由于超載、熱幅射等因素的影響引起起重機(jī)主梁上拱度消失甚至下?lián)稀Ａ硗?，?duì)于起重臂有無(wú)碰彎、扭曲；起重臂、平衡臂根部插銷的耳板，橋機(jī)的主梁腹板與下蓋板之間焊縫是否裂開(kāi)等，都應(yīng)作重點(diǎn)檢查。
　　起重機(jī)臂架、塔機(jī)的塔身、門座起重機(jī)的回轉(zhuǎn)中心軸承座、履帶式起重機(jī)的底座等重要部位的主要結(jié)構(gòu)聯(lián)接螺栓的檢查，由于上述部位的螺栓頻繁承受拉應(yīng)力、剪切力及扭轉(zhuǎn)力等綜合作用，如果發(fā)生從根部斷裂的情況其后果將非常嚴(yán)重。

　　四、各機(jī)構(gòu)和零部件的檢查
　　1、制動(dòng)器 制動(dòng)器是起重機(jī)的重要部件，直接影響各機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性的可靠性，因此，要認(rèn)真檢查起升機(jī)構(gòu)與變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件的磨損情況。帶式制動(dòng)器要注意檢查其制動(dòng)帶的鋼背襯有無(wú)裂紋，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車架是否完好以及主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。
　　2、減速器 檢查減速器是否有漏油，運(yùn)行時(shí)箱體內(nèi)有無(wú)異響。有異響一般因軸承問(wèn)題或齒輪嚙合側(cè)隙過(guò)大、齒面磨損嚴(yán)重等原因所致。
　　3、鋼絲繩和滑輪 檢查鋼絲繩有否斷絲、磨損、扭結(jié)和銹蝕等情況，對(duì)磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)復(fù)檢；檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否已壓緊。
　　對(duì)滑輪的檢查重點(diǎn)是槽底磨損量是否超標(biāo)，鑄鐵滑輪是否存在裂紋。俯仰機(jī)構(gòu)滑輪組的平衡輪易被忽視，安裝前一定要檢查其轉(zhuǎn)動(dòng)的靈活性，如果平衡輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活，安裝中俯揚(yáng)左右鋼絲繩的長(zhǎng)短和拉力不能通過(guò)平衡輪來(lái)自調(diào)，將會(huì)增加在高空調(diào)整俯揚(yáng)鋼絲繩的難度和作業(yè)危險(xiǎn)性。
　　4、聯(lián)軸節(jié) 檢查各聯(lián)軸節(jié)有無(wú)松動(dòng)甚至“滾鍵”。著重檢查彈性柱銷聯(lián)軸節(jié)的彈性橡膠圈有無(wú)異常磨損，齒形聯(lián)軸節(jié)要特別注意其齒輪齒圈磨損狀況。在安裝精度差、兩軸之間有較大偏移的情況下，整個(gè)齒圈很快會(huì)磨禿。如果此情形發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)中，容易發(fā)生嚴(yán)重事故。

 　　五、液壓系統(tǒng)的檢查
　　汽車式的輪胎式起重機(jī)的起升、回轉(zhuǎn)、變幅及支腿伸縮動(dòng)作一般都采用液壓傳動(dòng)系統(tǒng)。要檢查伸縮臂液壓缸能否持久保持起重臂伸長(zhǎng)長(zhǎng)度，液壓缸有無(wú)泄漏；檢查變幅油缸及支腿油缸有無(wú)泄漏，在額定載荷下，其下沉與回縮量是否符合要求，支腿有無(wú)“軟腿”現(xiàn)象；檢查各液壓泵、閥、液壓鎖的運(yùn)行是否正常，動(dòng)作是否靈敏可靠，有無(wú)異常振動(dòng)與噪聲，密封件性能是否良好，液壓油有無(wú)內(nèi)泄、滲漏；檢查液壓油有無(wú)變質(zhì)、污染；油箱液面高度是否符合規(guī)定，各高壓管、接頭有無(wú)泄漏。

 　　六、起重機(jī)電器檢查
　　起重機(jī)在沖擊、振動(dòng)與擺動(dòng)的工況下作業(yè)，電器設(shè)備容易發(fā)生故障，特別在高溫、多塵、潮濕的環(huán)境下，更容易發(fā)生故障引發(fā)事故。所以，應(yīng)重視對(duì)起重機(jī)電器部分的安全檢查。
　　電器系統(tǒng)必須注意電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻是否在正常范圍內(nèi)，運(yùn)行時(shí)有無(wú)異響、溫升是否正常；停機(jī)時(shí)檢查其滑環(huán)、電刷、導(dǎo)線接頭有無(wú)明顯的裂紋、磨損、松動(dòng)和附著碳粉等；檢查集電裝置、電源滑線有無(wú)變形磨損，張緊裝置是否正常，滑線與滑塊的接觸是否良好；檢查電器元件及控制系統(tǒng)各開(kāi)關(guān)外殼有無(wú)破損，合閘時(shí)接觸部位壓力是否適當(dāng)，熔斷器的容量是否符合要求；接觸器主觸頭和輔助觸頭有無(wú)燒毛，接觸時(shí)觸頭間的壓力是否足夠，觸頭脫開(kāi)是進(jìn)否徹底；接觸器動(dòng)靜鐵芯吸合面有無(wú)附著物，吸合時(shí)有無(wú)異響，滅弧罩是否完好；以及配電柜上的各繼電器工作是否正常，各接線柱、接線螺釘?shù)木o固是否良好，駕駛室內(nèi)各控制器動(dòng)作方向是否正確，有無(wú)零位保護(hù)，特別應(yīng)檢查操縱臺(tái)上是否設(shè)有緊急斷電開(kāi)關(guān)，并確認(rèn)如遇緊急情況是否能有效切斷電源；檢查力矩限制器、超載限制器和各行程保護(hù)裝置的靈敏可靠程度。