、托運人派員押運和甲板貨物發(fā)生非承運人責任造成的損失；
四、承運人提供的船舶水尺計量數(shù)；
五、收貨人要求證明與貨物數(shù)量、質量無關的其他情況；
六、貨物包裝經過加固整理。
普通記錄只是承運人向托運人或收貨人提供的證明，不涉及承運人與托運人、收貨人之間的責任。
第六十七條 托運人或收貨人向承運人要求貨運事故賠償時，應在收到貨運記錄的次日起，１８０天內提出貨運事故索賠書（賠償要求書）（附表十三）。超過時效再提出的索賠要求，不再受理。屬于投保貨物運輸險的貨物，按《水路貨物運輸實行保險與負責運輸相結合的補償制度的規(guī)定》辦理。貨物發(fā)送前發(fā)生的貨運事故，應向起運地的承運人提出；交付時發(fā)生的，應向到達地的承運人提出；承運人在起運地或到達到未設業(yè)務機構，也無業(yè)務代理人的，直接向船舶所屬單位提出。提出貨運事故索賠書的同時，應隨附貨運記錄、貨運單證和貨物損失清單、價格證明等證明文件。
承運人收到貨運事故索賠書后，應在收到的次日起算，在六十天內將處理意見通知托運人或收貨人；托運人或收貨人收到承運人處理意見通知的次日起十天內沒有提出異議的，承運人應即賠付結案。但貨物被盜、并已向公安部門報告立案的賠償期限，可以順延半年。
對同一托運人和同一收貨人連續(xù)運輸?shù)恼Z食、化肥、糖、鹽、純堿膠和其它大宗物資，應按單交付，發(fā)生件數(shù)溢短時，按航次分別編制貨運記錄，由承運人與托運人或收貨人一年結算一次。對同品名、同定量包裝的貨物溢短按件相抵；對同品種，但不同品名或不同定量包裝的貨物，溢短分別作價相抵，相抵后的差額，溢余的向托運人或收貨人作價移交；短少的按規(guī)定處理賠償。
第六十八條 承運人對滅失、短少貨物賠償后又找到原貨時，原則上應物歸原主，托運人或收貨人退回原賠款。
第六十九條 發(fā)生船舶海損事故或其它重大災害性事故造成貨物損失時，承運人應及時通知托運人或收貨人到事故發(fā)生地點主動取得當?shù)厝嗣裾念I導，共同采取搶救措施，防止貨物擴大損失。對無法繼續(xù)運輸?shù)呢浳?，可以在當?shù)鼗蚓徒幚怼?BR /> 第七十條 屬于承運人責任造成的貨物損失，承運人按以下規(guī)定進行賠償：
一、已投保貨物運輸險的貨物，按《水路貨物運輸實行保險與負責運輸相結合的補償制度的規(guī)定》辦理。但沿海航線運輸?shù)拿鄯?，按《關于沿海航線蜜蜂運輸?shù)膸醉椧?guī)定》的有關規(guī)定辦理。
二、未投保貨物運輸險的貨物：
１．實行保價運輸?shù)膫€人生活用品、搬家物品及其它貨物，按托動人的聲明價格賠償，但實際損失低于聲明價格的，按照實際損失賠償。
２．除上述第１項以外的其它貨物，均按貨物的直接實際損失賠償。
賠償價格的計算按《貨物運輸事故賠償價格計算規(guī)定》（附錄五）辦理。
第七十一條 如果托運人或收貨人提出證明并經合同管理機關裁定，貨運事故損失的發(fā)生確屬承運人的故意行為，承運人除按規(guī)定賠償實際損失外，還應根據合同管理機關的裁定承擔直接實際損失１０％至５０％的罰款。
第六章 爭議的處理
第七十二條 承運人與托運人、收貨人在履行貨物運輸合同中發(fā)生糾紛，應協(xié)商解決。協(xié)商不成時，可向合同管理機關申請調解、仲裁，也可以直接向人民法院起訴。
第七章 附 則
第七十三條 對行駛國際航線，香港、澳門航線的船舶及所載貨物，在我國港口作業(yè)中發(fā)生的船體、船具或貨物的滅失、損壞事故，按《關于港口作業(yè)事故處理的幾項規(guī)定》（附錄六）及《關于港口作業(yè)事故處理的補充規(guī)定》（附錄七）處理。
第七十四條 各種貨運車務票據的保管期限為３年。
第七十五條 本規(guī)則解釋權屬交通部。
第七十六條 本規(guī)則自一九八七年七月一日起施行。
附錄（見原格式文件）