托運(yùn)人托運(yùn)木（竹）排應(yīng)按承運(yùn)人批準(zhǔn)的單排數(shù)量、規(guī)格和技術(shù)要求編扎牢固，并將編扎后的實(shí)際規(guī)格在貨物運(yùn)單“托運(yùn)人確定重量或體積”欄內(nèi)記明。托運(yùn)船舶和其它水上浮物，應(yīng)提供被拖物的噸位、吃水及長(zhǎng)、寬、高度和抗風(fēng)能力等技術(shù)資料，并在貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)注明。托運(yùn)人如需在被拖物上加載貨物，應(yīng)征得承運(yùn)人同意，并按規(guī)定承擔(dān)運(yùn)輸費(fèi)用。
拖運(yùn)木（竹）排，船舶或其它水上浮物，承運(yùn)人應(yīng)調(diào)配適當(dāng)?shù)耐陷?；在航行中，被拖物上的人員（包括船員、排工及押運(yùn)人員）應(yīng)聽(tīng)從拖輪船長(zhǎng)的指揮，配合拖輪保證航行安全。
對(duì)于有特殊技術(shù)要求的拖帶運(yùn)輸（如鉆井平臺(tái)、浮船塢、工程船舶及其它大型水上裝置等）應(yīng)另行簽訂有特殊條款的運(yùn)輸合同。
第三十七條 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸必須按《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定辦理。托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)使用紅色運(yùn)單，并加蓋危險(xiǎn)貨物分類戳記，不得匿報(bào)品名，隱瞞性質(zhì)或在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物。
第三十八條 每件貨物重量或長(zhǎng)度超過(guò)下列標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)按笨重、長(zhǎng)大貨物托運(yùn)和承運(yùn)：
沿海：重量３噸，長(zhǎng)度１２米；
長(zhǎng)江、黑龍江干線：重量２噸，長(zhǎng)度１０米；
各?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）交通主管部門對(duì)笨重、長(zhǎng)大貨物的標(biāo)準(zhǔn)可另行規(guī)定。
托運(yùn)笨重、長(zhǎng)大貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單內(nèi)填明單件重量、長(zhǎng)度和體積（長(zhǎng)、寬、高），一張運(yùn)單托運(yùn)多件笨重，長(zhǎng)大貨物時(shí)，應(yīng)另附清單，并在貨件上標(biāo)明。
裝載笨重、長(zhǎng)大貨物、甲板貨物或其它貨物所需要的特殊加固、捆扎、燒焊、襯墊、苫蓋物料和人工由托運(yùn)人負(fù)責(zé)，卸船時(shí)由收貨人拆除和收回。因裝載笨重、長(zhǎng)大貨物需要改變船上裝置的，卸船后應(yīng)由收貨人恢復(fù)原狀。
第三十九條 下列１０類貨物屬于易腐貨物（包括易變質(zhì)貨物）；
（１）鮮蔬菜類；（２）鮮水果類；（３）鮮魚介、鹵魚、藻類；（４）鮮肉類及動(dòng)物油脂；（５）鮮冰蛋類；（６）鮮乳、乳酪類；（７）鮮薯類；（８）濃縮膠乳；（９）冰；（１０）性質(zhì)極易壞變質(zhì)的其它貨物。
托運(yùn)人托運(yùn)易腐貨物和有生動(dòng)植物時(shí)，應(yīng)與承運(yùn)人商定允許的運(yùn)到期限和運(yùn)輸要求，并記入貨物運(yùn)單“特允事項(xiàng)”欄內(nèi)。使用冷藏船（艙）裝運(yùn)易腐物的，應(yīng)在簽訂月度貨物運(yùn)輸合同或提送、平衡月度托運(yùn)計(jì)劃時(shí)商定冷藏溫度；臨時(shí)托運(yùn)的，應(yīng)在托運(yùn)的當(dāng)時(shí)商定，并記入貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)。
承運(yùn)人對(duì)承運(yùn)的有生動(dòng)、植物，應(yīng)保證航行中所需淡水供應(yīng)，對(duì)所供淡水，按規(guī)定收費(fèi)。
運(yùn)輸有生動(dòng)、植物所需飼料，由托運(yùn)人自備，承運(yùn)人免費(fèi)運(yùn)輸。
第四十條 在開(kāi)辦集裝箱運(yùn)輸航線上運(yùn)輸精密、易碎、價(jià)高及其它適合集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，承、托運(yùn)雙方應(yīng)積極采用集裝箱運(yùn)輸。
各種裸體運(yùn)輸?shù)慕饘馘V、塊、型材和各種易于腐蝕、污染、損壞箱體的貨物，以及鮮活、易腐和對(duì)溫度有特殊要求的貨物，不能使用通用的集裝箱運(yùn)輸。危險(xiǎn)貨物使用通用集裝箱運(yùn)輸時(shí)，必須符合有關(guān)規(guī)定。
使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“集裝箱”戳記。每張貨物運(yùn)單至少一箱，但按“港到港”方式辦理的，也可以一箱拼裝幾張運(yùn)單的貨物。
整箱運(yùn)輸?shù)募b箱，托運(yùn)人在裝箱前應(yīng)對(duì)集裝箱箱體進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)箱體漏光、污染、明顯破損等不能保證貨物運(yùn)輸安全質(zhì)量的，應(yīng)調(diào)換好箱裝貨，并按貨物積載要求裝箱，保持箱體的平衡、穩(wěn)定。實(shí)載重量不得超過(guò)集裝箱的額定載重量。裝妥后負(fù)責(zé)封箱（自備封箱材料），并將鉛封印文和集裝箱號(hào)碼分別記入貨物運(yùn)單的“特約事項(xiàng)”和“發(fā)貨符號(hào)”欄內(nèi)。按整箱辦理的集裝箱貨物免制運(yùn)輸標(biāo)志，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人憑鉛封進(jìn)行交接。按“港到港”方式辦理拼箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮瑧?yīng)按本規(guī)則第十七條規(guī)定制作運(yùn)輸標(biāo)志、承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人應(yīng)對(duì)貨物的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行交接。
由收貨人負(fù)責(zé)拆箱的，應(yīng)及時(shí)拆箱、卸貨、清掃、回送，造成箱體污染、有異味的，應(yīng)比照第四十五條的規(guī)定辦理。
第四十一條 配裝在船舶露天甲板、船樓甲板和通道等無(wú)固定遮蔽部位的貨物為甲板貨物。配裝甲板貨物必須符合下列條件之一：
一、因貨物性質(zhì)或不適合在艙內(nèi)積載的笨重、長(zhǎng)大貨物均需配裝在甲板上；
二、按照運(yùn)輸習(xí)慣，可以配裝在甲板上的耐濕、耐曬、耐凍的貨物；
三、經(jīng)承、托運(yùn)雙方協(xié)商同意配裝在甲板上的貨物。
對(duì)按上述第三項(xiàng)規(guī)定配裝在甲板上的貨物，應(yīng)在貨物運(yùn)單“特約事項(xiàng)”欄內(nèi)記明“托運(yùn)人同意配裝甲板”字樣后，承運(yùn)人才能承運(yùn)。
配裝在甲板上的貨物，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“甲板貨物”戳記（甲板駁免蓋）。
沿海航線的蜜蜂運(yùn)輸，除按上款的規(guī)定辦理外，還應(yīng)符合《關(guān)于沿海航線蜜蜂運(yùn)輸?shù)膸醉?xiàng)規(guī)定》（附錄四）
第四十二條 符合下列條件之一的貨物，應(yīng)采取包船、包艙或租船運(yùn)輸：
一、由于貨物本身性質(zhì)，需用專船、專艙運(yùn)輸，造成船舶虧噸的；
二、貨物的起運(yùn)點(diǎn)或到達(dá)點(diǎn)超出正常的營(yíng)業(yè)航線，承運(yùn)人必須調(diào)派專船運(yùn)輸，造成船舶虧噸或空駛的；
三、其它原因，經(jīng)承、托運(yùn)人雙方協(xié)議采用包船、包艙或租船運(yùn)輸?shù)摹?BR /> 采用包船、包艙或租船運(yùn)輸時(shí)，承、托運(yùn)雙方應(yīng)另行簽訂有特約條款的運(yùn)輸合同。
承運(yùn)人利用包船、包艙的空余噸位加載其它貨物時(shí)，應(yīng)在包船、包艙的噸位中扣除加載貨物的噸數(shù)。
托運(yùn)人不得利用租船從事?tīng)I(yíng)業(yè)性的運(yùn)輸。
第五節(jié) 承運(yùn)人、托運(yùn)人、收貨人對(duì)自理裝卸船舶及其它方面的義務(wù)
第四十三條 整船裝運(yùn)的貨物，經(jīng)承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人協(xié)商同意，托運(yùn)人或收貨人可以安排在其專用碼頭或其它地點(diǎn)自理裝船或自理卸船作業(yè)。托運(yùn)人或收貨人因勞力、機(jī)械不足，商請(qǐng)承運(yùn)人支援時(shí)，也視同自理裝卸。
自理裝船和自理卸船的貨運(yùn)手續(xù)統(tǒng)一由簽訂貨物運(yùn)輸合同的承運(yùn)人辦理，承運(yùn)人應(yīng)在貨物運(yùn)單上加蓋“自理裝船”或“自理卸船”的紅色空心戳記。
對(duì)自理裝卸的船舶，承運(yùn)人應(yīng)將船舶動(dòng)態(tài)及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人。由承運(yùn)人負(fù)責(zé)取送駁船的，應(yīng)按商定的時(shí)間和地點(diǎn)及時(shí)取送，托運(yùn)人或收貨人應(yīng)保證船舶的安全靠泊，按船舶要求積載和裝卸貨物順序進(jìn)行作業(yè)，并在規(guī)定和約定的時(shí)間內(nèi)完成船舶（隊(duì)）的裝卸作業(yè)。為了加速船舶周轉(zhuǎn)，可由承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人協(xié)商簽訂合同，實(shí)行船舶速遣和延滯費(fèi)用獎(jiǎng)罰辦法。
收貨人自理卸船的，應(yīng)于卸船完畢時(shí)，將船艙、甲板清掃干凈；對(duì)裝運(yùn)活動(dòng)物、污穢品、有害貨物的，應(yīng)負(fù)責(zé)洗刷，消毒，使船舶（艙）恢復(fù)正常清潔狀態(tài)。
第四十四條 對(duì)托運(yùn)人自理裝船或收貨人自理卸船的貨物，除另有協(xié)議者外，按下列辦法交接：
一、憑鉛封交接：
１．對(duì)托運(yùn)人自理裝船的計(jì)件運(yùn)輸?shù)呢浳铮疬\(yùn)時(shí)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)施封，到達(dá)時(shí)由承運(yùn)人卸船的貨物，由到達(dá)港會(huì)同船舶、收貨人共同拆封。對(duì)卸入港口庫(kù)（場(chǎng)）、躉船的貨物，應(yīng)由到達(dá)港會(huì)同收貨人共同監(jiān)卸、計(jì)數(shù)；
對(duì)需要收貨人到場(chǎng)拆封、監(jiān)卸、計(jì)數(shù)的，到達(dá)港應(yīng)于船舶作業(yè)前一天將船舶的指泊地點(diǎn)及開(kāi)工時(shí)間通知收貨人，收貨人應(yīng)準(zhǔn)時(shí)到港辦理交接事項(xiàng)、如屆時(shí)未到，到達(dá)港應(yīng)再聯(lián)系催促一次，如仍不到港時(shí)，視同棄權(quán)，即由到達(dá)港會(huì)同船舶拆封，并指派理貨員代表收貨人進(jìn)行理貨計(jì)數(shù)，編制普通記錄證明。收貨人應(yīng)承擔(dān)有關(guān)理貨費(fèi)用。
對(duì)船舶到達(dá)時(shí)，發(fā)現(xiàn)鉛封破封或船舶補(bǔ)封的，船舶應(yīng)與到達(dá)港或收貨人計(jì)數(shù)交接。
２．對(duì)起運(yùn)時(shí)由托運(yùn)人自理裝船施封，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，由船舶與收貨人憑艙封交接。
二、計(jì)數(shù)交接：
起運(yùn)時(shí)由港口裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船的貨物，由船舶同收貨人計(jì)數(shù)交接。
三、憑裝載現(xiàn)狀交接：
托運(yùn)人認(rèn)為不封艙，不押運(yùn)的貨物，可憑裝船作業(yè)完畢時(shí)貨物在船艙內(nèi)的原始狀態(tài)交接。
四、對(duì)托運(yùn)人自行派員押運(yùn)的貨物，承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人之間不辦理交接手續(xù)。
第四十五條 因貨物的性質(zhì)或發(fā)現(xiàn)蟲(chóng)害等情況，需要對(duì)航艙、庫(kù)（場(chǎng)）或貨物本身進(jìn)行檢疫、洗刷、薰蒸、消毒，并承擔(dān)船舶滯期損失等有關(guān)費(fèi)用。
第四十六條 由于漏收、錯(cuò)收，發(fā)生運(yùn)輸費(fèi)用的退補(bǔ)，應(yīng)于發(fā)生的次日起１８０天內(nèi)結(jié)清。在起運(yùn)港發(fā)生的，由起運(yùn)港和托運(yùn)人負(fù)責(zé)清算；在到達(dá)港發(fā)生的，由到達(dá)港和收貨人負(fù)責(zé)清算。
第四十七條 遇有特殊情況，如自然災(zāi)害、港口堵塞、航道限制，或收貨人提出要求，承運(yùn)人可采取停裝、限裝措施。長(zhǎng)江、黑龍江及內(nèi)河航區(qū)內(nèi)，貨物的停裝限裝，由航運(yùn)（航務(wù)）管理局決定；沿海航區(qū)內(nèi)貨物的停裝、限裝由港務(wù)局決定?？绾絽^(qū)貨物的停裝、限裝由交通部決定，采取停裝限裝措施時(shí)，應(yīng)預(yù)先通知有關(guān)部門，解除時(shí)也應(yīng)通知。
第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更和解除
第四十八條 凡發(fā)生下列情況之一者，允許變更和解除月度或月度以上貨物運(yùn)輸合同：
一、訂立運(yùn)輸合同所依據(jù)的國(guó)家計(jì)劃被變更或取消；
二、由于不可抗力使運(yùn)輸合同無(wú)法履行；
三、合同當(dāng)事人一方由于關(guān)閉、停產(chǎn)、轉(zhuǎn)產(chǎn)而確實(shí)無(wú)法履行合同；
四、由于合同當(dāng)事人一方違約，使合同履行成為不必要或不可能；
五、在不損害國(guó)家利益和不影響國(guó)家計(jì)劃的前提下，經(jīng)當(dāng)事人雙方協(xié)商同意。
變更或解除月度或月度以上貨物運(yùn)輸合同應(yīng)當(dāng)采用書面形式〔包括文書、電報(bào)或貨運(yùn)變更計(jì)劃表（附表八）〕，并應(yīng)在貨物發(fā)送前，由要求變更或解除的一方向?qū)Ψ教岢?，月度貨物運(yùn)輸合同只能變更一次。
第四十九條 以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，允許按下列規(guī)定變更或解除運(yùn)輸合同：
一、貨物發(fā)送前，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以解除運(yùn)輸合同。承運(yùn)人提出解除合同的，應(yīng)退還已收的運(yùn)輸費(fèi)用，并付給已發(fā)生的貨物進(jìn)港短途搬運(yùn)費(fèi)用；托運(yùn)人提出解除運(yùn)輸合同的，應(yīng)付給承運(yùn)人已發(fā)生的港口費(fèi)用和船舶待時(shí)費(fèi)；
二、貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或托運(yùn)人征得對(duì)方同意，可以變更貨物的到達(dá)港和收貨人，托運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，可向到達(dá)港或換裝港的承運(yùn)人提出，同一運(yùn)單的貨物不得變更其中的一部分，并只能變更一次。對(duì)違反運(yùn)輸限制的貨物，不辦理變更，對(duì)指令性運(yùn)輸計(jì)劃內(nèi)的貨物要求變更時(shí)，除必須征得對(duì)方同意外，還必須報(bào)下達(dá)該計(jì)劃的主管部門核準(zhǔn)。
托運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)提出貨物運(yùn)輸合同變更要求書（附表九），并隨附提貨憑證或其它有效證件。由承運(yùn)人要求變更運(yùn)輸時(shí)，必須商得托運(yùn)人或收貨人同意，未經(jīng)同意不得擅自變更。
由于航道、船閘障礙，海損事故、自然災(zāi)害、執(zhí)行政府命令或軍事行動(dòng)，貨物不能運(yùn)抵原到達(dá)港時(shí)，承運(yùn)人可以在就近港口卸貨，并及時(shí)通知托運(yùn)人或收貨人提出處理意見(jiàn)。
合同中訂有特約變更條款的，應(yīng)按雙方商定的變更條款辦理。
變更后的運(yùn)輸費(fèi)用，于貨物交付時(shí)，由承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定結(jié)算，多退少補(bǔ)。
第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任
第一節(jié) 承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人的責(zé)任劃分
第五十條 按月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，除另有約定者外，承運(yùn)人在履行合同時(shí)未配備足夠的運(yùn)力，應(yīng)按落空的運(yùn)量每噸償付違約金一元；托運(yùn)人在履行合同時(shí)未提供足夠的貨源，應(yīng)按落空的貨源每噸償付違約金一元，運(yùn)量與貨源均有落空時(shí)，應(yīng)按各自應(yīng)該償付的違約金相互抵除后，償付差額。但由于第四十八條一、二、五項(xiàng)原因造成的運(yùn)量或貨源落空，免除承運(yùn)人和托運(yùn)人的違約金。
以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同的，承運(yùn)人已備妥運(yùn)力，托運(yùn)人未按運(yùn)單規(guī)定的時(shí)間、數(shù)量和地點(diǎn)向承運(yùn)人交付貨物。應(yīng)按落空的貨物每噸償付一元的違約金。
承運(yùn)人或托運(yùn)人應(yīng)于貨源或運(yùn)量落空的次日起十日內(nèi)向?qū)Ψ教岢觥八魅∵`約金要求書”（附表十），逾期未提出的，即失去要求的權(quán)利。
第五十一條 從承運(yùn)貨物時(shí)起至將貨物交付收貨人或依照規(guī)定處理完畢時(shí)止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除本規(guī)則另有規(guī)定者外，承運(yùn)人應(yīng)負(fù)責(zé)賠償，但屬于下列情況之一的除外：
一、不可抗力；
二、貨物的自然屬性和潛在缺陷；
三、貨物的自然減量和合理?yè)p耗，以及托運(yùn)人確定的重量不正確；
四、包裝內(nèi)在缺陷或包裝完整、內(nèi)容不符；
五、標(biāo)記錯(cuò)制、漏制、不清；
六、非責(zé)任海損事故造成的貨物損失；
七、除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任造成的外，托運(yùn)人自行押運(yùn)的貨物，因照料不當(dāng)?shù)膿p失以及有生動(dòng)植物的疾病、死亡、枯萎、減重和易腐貨物的變質(zhì)；
八、免責(zé)范圍內(nèi)的甲板貨物損失；
九、其他經(jīng)承運(yùn)人舉證或經(jīng)合同管理機(jī)關(guān)或?qū)徟袡C(jī)關(guān)查證非承運(yùn)人造成的損失。
第五十二條 承運(yùn)人未按約定或第二十九樣規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)抵到達(dá)港，應(yīng)向收貨人償付逾期違約金，違約金的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)如下：
逾期天數(shù)占運(yùn)到期限總天數(shù)的% 應(yīng) 償 付 違 約 金
50%以下 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的5%
50－100% 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的10%
100%以上 為裝、卸費(fèi)或運(yùn)費(fèi)的20%
屬于港口責(zé)任的違約金按該批貨物所收裝，卸費(fèi)的百分比計(jì)算；屬于航運(yùn)企業(yè)責(zé)任的違約金按該批貨物所收運(yùn)費(fèi)的百分比計(jì)算。
對(duì)免費(fèi)運(yùn)輸?shù)膫溆冒b和有生動(dòng)植物的飼料屬具等，承運(yùn)人不償付違約金。
對(duì)水水聯(lián)運(yùn)貨物和代辦中轉(zhuǎn)貨物的運(yùn)到期限及逾期責(zé)任，由承、托運(yùn)雙方另行商定。
屬于下列情況之一，即視為收貨人自動(dòng)放棄要求償付違約金的權(quán)利：
一、貨物交付后的次日起，四天以內(nèi)沒(méi)有提出的；
二、承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起，收貨人兩日內(nèi)不提取貨物的；
三、收貨人自理卸船的貨物，船舶到達(dá)卸貨地點(diǎn)的次日未開(kāi)工卸貨的，或由收貨人負(fù)責(zé)取送船（駁）、船（駁）到達(dá)錨地后收貨人未派船拖取的。
第五十三條 承運(yùn)人責(zé)任造成的貨物錯(cuò)運(yùn)、錯(cuò)交、應(yīng)負(fù)責(zé)將貨物追回，運(yùn)至原定的交貨地點(diǎn)交給指定的收貨人，因而發(fā)生的調(diào)運(yùn)費(fèi)用由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。如補(bǔ)運(yùn)逾期，還應(yīng)按第五十二條規(guī)定償付逾期違約金。
第五十四條 因承運(yùn)人責(zé)任逾期運(yùn)到而造成貨物損失的，承運(yùn)人按規(guī)定償付逾期違約金后，還應(yīng)賠償違約金不足部分的損失。
第五十五條 由于下列原因之一，造成船舶、港口設(shè)備或波及其它貨物的損壞、污染、腐蝕或造成人身傷亡的，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償：
一、在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)危險(xiǎn)貨物匿報(bào)品名，隱瞞性質(zhì)和違反危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定；
二、在普通貨物中夾帶流質(zhì)易腐貨物，或托運(yùn)普通貨物時(shí)未向承運(yùn)人聲明所含有害物質(zhì)的性質(zhì)和程度；
三、錯(cuò)報(bào)笨重貨物的重量；
四、貨物包裝材質(zhì)不良，強(qiáng)度不夠、內(nèi)部支襯不當(dāng)?shù)龋?BR /> 五、貨物外包裝上必須制作的指示標(biāo)志錯(cuò)制、漏制。
第五十六條 貨物運(yùn)抵到達(dá)港，承運(yùn)人發(fā)出到貨通知后，經(jīng)催提、查找，滿三十天收貨人拒不提取或找不到收貨人，承運(yùn)人應(yīng)即通知托運(yùn)人，托運(yùn)人在承運(yùn)人發(fā)出通知后的三十天內(nèi)負(fù)責(zé)處理該項(xiàng)貨物，由此而發(fā)生的一切費(fèi)用，由托運(yùn)人承擔(dān)。如托運(yùn)人不在限期內(nèi)處理，承運(yùn)人可將該批貨物作為無(wú)法交付貨物處理。
第五十七條 承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)人確定的重量或體積，可以進(jìn)行抽查或復(fù)查，如實(shí)際重量或體積與托運(yùn)人確定的重量或體積不符時(shí)，運(yùn)輸費(fèi)用按實(shí)重或?qū)嶋H體積計(jì)收，托運(yùn)人還應(yīng)向承運(yùn)人支付衡量費(fèi)。
第五十八條 除另有協(xié)議者外，托運(yùn)人未在貨物承運(yùn)的當(dāng)日付清起運(yùn)港的港口費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)以及聯(lián)運(yùn)貨物的換裝費(fèi)：收貨人未在貨物交付的當(dāng)日付清到達(dá)港的港口費(fèi)，到收運(yùn)費(fèi)、中途墊款等，應(yīng)自結(jié)算之日起算，按欠付款額向承運(yùn)人支付每天５‰的滯納金。
第五十九條 托運(yùn)人自理裝船并按封艙或裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行交接的貨物，卸船時(shí)艙封完整，裝載現(xiàn)狀和船體完好，發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除證明屬于承運(yùn)人責(zé)任外，均由托運(yùn)人自行處理。
起運(yùn)時(shí)由承運(yùn)人裝船，到達(dá)時(shí)由收貨人自理卸船，卸船時(shí)發(fā)現(xiàn)的貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，除證明屬于托運(yùn)人或收貨人責(zé)任外，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，但卸貨時(shí)，由于定量關(guān)不準(zhǔn)，或卸貨后不具備復(fù)點(diǎn)條件而發(fā)生的貨物件數(shù)差數(shù)，由收貨人自行負(fù)責(zé)。
第六十條 集裝箱運(yùn)輸?shù)慕唤迂?zé)任劃分：
一、由托運(yùn)人裝箱施封的集裝箱，交付時(shí)鉛封完整，箱體完好，以及托運(yùn)人在裝箱前未按第四十條規(guī)定對(duì)箱體進(jìn)行檢查，發(fā)生貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，由托運(yùn)人自行處理；
二、由托運(yùn)人裝箱施封，交付時(shí)發(fā)現(xiàn)破封或補(bǔ)封，及箱體破損造成貨物滅失、損壞的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；
三、由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝箱施封的，交付時(shí)發(fā)生的滅失、短少、損壞或內(nèi)容不符，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
第六十一條 承運(yùn)人對(duì)易腐貨物、有生動(dòng)植物，未按約定或規(guī)定的運(yùn)到期限運(yùn)抵到達(dá)港，以及冷藏船裝易腐貨物未達(dá)到約定的冷藏溫度造成貨物變質(zhì)，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
第六十二條 木（竹）排在拖運(yùn)途中，由于排方責(zé)任造成散排、漂失的，由托運(yùn)人自行負(fù)責(zé)；部分散失時(shí)不退運(yùn)費(fèi)，全部散失時(shí)退還未運(yùn)區(qū)段運(yùn)費(fèi)。因拖方責(zé)任造成散失的，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)清漂費(fèi)、重新扎排費(fèi)和未清回的散失木（竹）排的損失。
第六十三條 拖帶船舶和其它水上浮物，因拖方責(zé)任造成被拖物或第三者損失的，由承運(yùn)人負(fù)責(zé)；因被拖方責(zé)任造成本身、拖輪和第三者損失的，由托運(yùn)人負(fù)責(zé)。拖方和被拖方都有責(zé)任造成對(duì)方和第三者損失的，應(yīng)按各自責(zé)任比例分別承擔(dān)。
第六十四條 按照第四十一條規(guī)定配裝的甲板貨物，在沿海及入海河流感潮河段航行的船舶發(fā)生的損失，除由于承運(yùn)人過(guò)失造成者外，承運(yùn)人均不承擔(dān)責(zé)任；但在江河、湖泊以及其他內(nèi)水航行的船舶發(fā)生的浪損、落水以及承運(yùn)人的其他過(guò)失造成的損失，應(yīng)由承運(yùn)人負(fù)責(zé)。
第二節(jié) 貨運(yùn)事故處理
第六十五條 貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生溢余、滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞等事故，涉及承運(yùn)人與托運(yùn)人、收貨人之間責(zé)任的，應(yīng)編制貨運(yùn)記錄（附表十一）。在貨物發(fā)送前發(fā)生的，由承運(yùn)人會(huì)同收貨人編制；在貨物交付時(shí)發(fā)生的，在交付當(dāng)時(shí)由承運(yùn)人會(huì)同收貨人編制。對(duì)川江和某些內(nèi)河河心作業(yè)，收貨人船邊現(xiàn)提的貨物，發(fā)現(xiàn)貨差，承運(yùn)人和收貨人在當(dāng)時(shí)不能理清貨差具體品名時(shí)，可以在交付貨物后的三天內(nèi)核實(shí)品名補(bǔ)編貨運(yùn)記錄，逾期不再補(bǔ)編。
第六十六條 遇有下列情況之一時(shí)，承運(yùn)人可會(huì)同托運(yùn)人或收貨人編制普通記錄（附表十二）：
一、托運(yùn)人自理裝船，并按艙封或裝載現(xiàn)狀與承運(yùn)人進(jìn)行交接，以及其它封艙（箱）運(yùn)輸?shù)奈?，發(fā)生非承運(yùn)人責(zé)任的滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的內(nèi)容不符；
二、托運(yùn)人隨附在貨物運(yùn)單上的單證丟失；
三