按照公司及分公司的要求，我項目部于X月XX日上午傳達(dá)學(xué)習(xí)了國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強基建安全質(zhì)量工作電視電話會議精神。
        學(xué)習(xí)了XX講話及國網(wǎng)公司基建部XX主任對加強基建安全質(zhì)量工作要求、XX傳達(dá)國家電網(wǎng)公司進(jìn)一步加強基建安全質(zhì)量工作電視電話會議精神的講話；并傳達(dá)了開展施工技術(shù)方案、安全文明施工費管理、分包管理專項檢查實施方案。
        當(dāng)前，電網(wǎng)建設(shè)任務(wù)重，部分工程工期緊，點多、面廣，建設(shè)環(huán)境千差萬別。線路基坑開挖、鐵塔組立、重件吊裝等高風(fēng)險作業(yè)項目普遍存在。分包隊伍能力與大規(guī)模電網(wǎng)建設(shè)要求還存在較大差距，分包作業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，安全知識技能不足，安全防范意識較差。群眾維權(quán)意識不斷高漲，施工受阻情況處置不當(dāng)，極易引發(fā)不穩(wěn)定事件。交叉跨越鐵路、公路和電力線路施工等高危作業(yè)中還存在管理不規(guī)范現(xiàn)象。工程項目因受阻造成實際施工工期縮短，安全文明施工執(zhí)行打折扣的同時，施工技術(shù)方案不能得到有效落實，忽視全員交底現(xiàn)象有所抬頭。
        XX 主任針對5.3事故結(jié)合2013年“8.6”抱桿傾倒事故，提出基建安全管理中存在的問題。一是對基建安全的重視程度不夠。二是基建安全管理責(zé)任落實不到位。三是基建安全管理制度執(zhí)行不到位。四是工程施工技術(shù)方案落實不到位。五是安全監(jiān)護(hù)職責(zé)落實不到位。六是施工分包安全的深層次問題沒有根本解決。這些問題具有一定的典型性和普遍性，務(wù)必要高度重視，下大力氣認(rèn)真解決。
        通過學(xué)習(xí)文件，項目部今后重點做好以下工作：
        （1）施工過程中，各級管理人員確保到崗到位，該做必做、該查必查、該改必改、該究必究。以“凡事有人負(fù)責(zé)、凡事有章可循、凡事有據(jù)可查、凡事有人監(jiān)督”為標(biāo)準(zhǔn)，推動工程項目安全質(zhì)量管理實效的持續(xù)提升。
        （2）強化臨近帶電體、重要跨越等高風(fēng)險作業(yè)安全管理。尤其是要強化跨越帶電線路施工的管理和協(xié)調(diào)，把人身安全放在首位，嚴(yán)格技術(shù)方案編審批和措施的落實。施工現(xiàn)場全面使用施工機(jī)械狀態(tài)標(biāo)識牌，區(qū)分施工機(jī)械的狀態(tài)。分包作業(yè)現(xiàn)場的施工機(jī)械，施工技術(shù)方案必須包含機(jī)械、工器具的選型、計算等內(nèi)容，重要機(jī)械設(shè)備的計算和選型結(jié)果在措施內(nèi)標(biāo)注。施工安全風(fēng)險管理增加了臨近帶電體作業(yè)（風(fēng)險等級為4級），項目部強化作業(yè)現(xiàn)場危險點辨識與控制，對本工程臨近帶電體組立鐵塔作業(yè)全面開展危險點分析， 研究制定有效的控制措施，并對控制措施的落實情況進(jìn)行督導(dǎo)檢查， 提升危險點控制措施的針對性。三級及以上重大施工風(fēng)險作業(yè)，相關(guān)管理人員必須按要求到崗到位，認(rèn)真履行安全監(jiān)護(hù)和監(jiān)督職責(zé)，糾正、 制止不執(zhí)行風(fēng)險控制措施等冒險蠻干行為。
        （3）加強分包隊伍和人員掌控，嚴(yán)格落實“同進(jìn)同出”剛性管理要求，針對線路組塔、架線等線路施工，實現(xiàn)分包管理責(zé)任到人、責(zé)任到崗，全面落實施工現(xiàn)場分包人員動態(tài)監(jiān)管。
        （4）6月份，將以“安全月”活動為載體，在常態(tài)化檢查的同時，針對性開展施工機(jī)械（工器具）、安全技術(shù)措施方案落實和安全文明施工費使用三個方面的專項檢查活動，督促工程項目安全質(zhì)量管理工作的提升。
        （5）嚴(yán)格措施管理。加強施工現(xiàn)場實地調(diào)查，科學(xué)編制施工技術(shù)方案，制定可靠的安全措施，提高方案的針對性和可執(zhí)行性。組塔階段，依據(jù)新的施工安全風(fēng)險管理對臨近帶電體作業(yè)及特殊地形作業(yè)編制補充措施，施工前認(rèn)真進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工現(xiàn)場安全；架線階段，項目部編制方案前，由項目總工組織相關(guān)人員進(jìn)行實地勘測，由各人員提出施工意見作為編制方案的依據(jù)，在編制過程中不斷溝通形成明確的施工操作過程；施工方案、措施切實符合現(xiàn)場需求,施工中嚴(yán)格按措施執(zhí)行。
        （6）加大施工車輛、施工機(jī)械管控。車輛運輸塔料、導(dǎo)線等進(jìn)入施工現(xiàn)場時，經(jīng)過的田間小道作為運輸危險點之一，司機(jī)要加強路況的勘察，確保運輸安全，同時要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)車輛確保車輛正常運轉(zhuǎn)。
        當(dāng)前項目部處于施工高峰期，項目部通過學(xué)習(xí)，認(rèn)真執(zhí)行《電力安全工作規(guī)程》，落實現(xiàn)場安全防護(hù)措施，開展現(xiàn)場勘查和危險點分析。進(jìn)一步加大基建安全質(zhì)量工作力度，確保本工程安全穩(wěn)定局面。