首先，在高速現(xiàn)澆梁施工過程中安全總體受控，未發(fā)生較大人員受傷事故，僅發(fā)生一起交通事故（未造成人員傷亡，但車體損壞嚴(yán)重，面包車一方占主要責(zé)任，但我方防護(hù)也存在不足，緩沖距離較短，應(yīng)該與施工區(qū)域平齊）。
        我部門主要做了以下工作：對高速施工人員進(jìn)行入場教育一次，每月對施工班組進(jìn)行安全教育一次。每月召開安全例會兩次。每天對高速公路施工安全設(shè)施進(jìn)行檢查，多次對圍擋、水碼、高速標(biāo)識牌進(jìn)行恢復(fù)?？绺咚偈┕ぃù钤O(shè)臨邊防護(hù)、澆筑混凝土、拆裝防撞墻模板、門洞拆除等）安全員進(jìn)行全程旁站，及時指出安全隱患并及時消除。多次與監(jiān)理溝通協(xié)調(diào)。組織驗收腳手架兩次并填寫腳手架驗收表，組織驗收模板兩次并填寫模板驗收表，填寫模板拆除申請表兩次。但工作中也存在不足，例如：未能多次督促施工隊伍及時整改。保證了跨高速現(xiàn)澆梁的順利完工。
        高速現(xiàn)澆梁施工過程中，安全管理做的比較好的地方主要體現(xiàn)在現(xiàn)澆梁搭設(shè)了臨邊防護(hù)，門洞上搭設(shè)了操作平臺。馬道與以前相比較寬，坡度基本符合要求，兩聯(lián)現(xiàn)澆梁搭設(shè)了4個馬道，滿足了使用要求。腳手架四周設(shè)置了符合要求的掃地桿且外側(cè)剪刀撐搭設(shè)較以前有所提高。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場基本佩戴安全帽。個別人員在高速施工過程中表現(xiàn)突出，在門洞拆除過程中整體配合較好。
        當(dāng)然也存在許多不足：橋梁兩端臨邊搭設(shè)不及時，公司、二駐地、總監(jiān)辦人員多次提出才搭設(shè)。馬道方木及腳手架突出易傷人，經(jīng)指出未作任何處理且北側(cè)馬道頂部平臺距離翼緣板較高，平臺未與腳手架固定，存在較大安全隱患。在施工過程中，隨意拆除圍擋且完工后未加固牢固致使安全員在檢查的過程中發(fā)現(xiàn)一圍擋被風(fēng)吹出占道。電鋸無防護(hù)罩且在公司的檢查過程中未遮蓋。在搭設(shè)南北馬道后還有施工人員橫穿高速。吊車拆卸防撞墻模板時與切割門洞立柱槽鋼連接時占用兩個車道且切割時未做任何防護(hù)。吊車保養(yǎng)不及時，經(jīng)常損壞在高速上，形成較大安全隱患且小鉤未安裝限位裝置，司機(jī)經(jīng)常不戴安全帽高速上未穿戴黃馬甲。高速占道施工時經(jīng)常未設(shè)置防護(hù)人員。防撞墻施工未設(shè)置操作平臺且臨邊防護(hù)高度不足（臨邊防護(hù)搭設(shè)穩(wěn)定性較差在防撞墻外側(cè)模板吊裝過程中差點將臨邊防護(hù)鋼管掛掉）。防撞墻施工大部分人員在高處作業(yè)時不系安全帶。施工現(xiàn)場滅火器領(lǐng)取不及時（經(jīng)安全員多次催促才領(lǐng)取）?，F(xiàn)澆梁密目網(wǎng)固定不牢固，固定部位經(jīng)常掉落。現(xiàn)澆梁標(biāo)識牌設(shè)置不到位（僅北側(cè)現(xiàn)澆梁、馬道設(shè)置）?，F(xiàn)場腳手架碗口缺失嚴(yán)重，腳手架存在問題經(jīng)指出后整改力度不大（頂部橫桿距離較大，頂托未將方木頂實，局部較多頂托伸出過長大于30cm且頂托不直），豎向剪刀撐未全部與立桿連接。預(yù)留洞口未作任何防護(hù)。現(xiàn)場焊接隨意，未及時清除周圍易燃物。防撞墻施工時有大體積混凝土掉落到高速上未采取任何措施。
        以后施工過程中要注意的問題：嚴(yán)禁在項目安全員指出安全隱患后不整改，違者將予以罰款。高速安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)格按照誰拆除誰安裝的原則。在檢查前，盡量進(jìn)行一些綁扎鋼筋等一些較簡單的活并將現(xiàn)場收拾干凈，否者如果因為某施工隊的原因，總監(jiān)辦對我項目進(jìn)行罰款，我項目將在此基礎(chǔ)上加收百分之二十的管理費并全項目各隊伍對其進(jìn)行通報。
        高速安全管理及施工總體情況良好，望以后加大管理力度，杜絕事故的發(fā)生，以保證我項目及時順利的完工。