近日來，我處根據(jù)本系統(tǒng)實際情況深入開展安全大檢查，現(xiàn)就我處安全生產(chǎn)大檢查以來本系統(tǒng)自查情況進行總結(jié)匯報如下：
        一、從領(lǐng)導(dǎo)班子自查入手，切實增強安全工作的責(zé)任感和緊迫感。
        1.踐行“三點共識”。首先是統(tǒng)一思想。在6月3日安全電視電話會議后，我們就組織班子成員和各科室負(fù)責(zé)人，召開會議，消除模糊認(rèn)識，增強抓好安全工作的責(zé)任感和自覺性，形成抓安全的凝聚合力，把主要精力放在安全工作上。其次是傳達到位。為此6月5日，我們以設(shè)備管理為突破口，以當(dāng)前安全生產(chǎn)大檢查為核心，處領(lǐng)導(dǎo)班子和處安全管理相關(guān)人員參加，召集XX個車務(wù)站段的有關(guān)責(zé)任管理人員，大檢查開動員會。明確影響安全的問題必須立即解決的工作要求，絕不允許拖拉、延誤，更不允許存在任何僥幸心理。
        2.查“三個重中之重”。6月4日我們組織召開了全局XXX系統(tǒng)電視電話會議，要求突出抓好人身、機械、快運等作業(yè)安全，挖掘在作業(yè)中存在的傾向性問題。成立以處長、書記為組長安全大檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，組織4組人力物力，深入現(xiàn)場開展工作。從抓干部、職工針對重點事項履職、履責(zé)情況入手，把各項規(guī)章制度、工作部署、保安全措施一條一條落到實處。
        3.查自我掌控安全意識。我處對掌控安全沒有什么很好的辦法，就是“落實”二個字。我們的安全風(fēng)險管理過程控制的制度是健全的，總公司和路局領(lǐng)導(dǎo)對安全檢查的要求是明確的，所以這次安全生產(chǎn)的檢查我們只抓“落實”。落實日分析制度，及時掌握本單位當(dāng)前安全管理上存在的問題；強調(diào)周分析工作，清楚本單位當(dāng)前安全工作的薄弱環(huán)節(jié)，及時掌握本單位當(dāng)前安全管理上存在的問題；通過安全風(fēng)險排查辦法的落實，清楚掌握本單位當(dāng)前安全工作的安全風(fēng)險點；通過安全預(yù)警制度的落實，加強各級單位對安全管理問題和潛在的安全風(fēng)險有敏感的認(rèn)識，督促其對影響安全的問題采取有效措施及時加以解決；通過深度分析制度的落實，對發(fā)生的安全問題及時深入分析整改。
        4.查班子學(xué)習(xí)記錄。6月12日下午，我們邀請局機關(guān)黨委書記XXXXXX，針對如何在當(dāng)前的安全形勢下，在本次安全大檢查活動中，既嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，又要謀實事、謀創(chuàng)業(yè)、謀做人進行宣講教育，為副處級以上成員配發(fā)了專門的學(xué)習(xí)筆記和相關(guān)資料，要求抓好規(guī)定動作，找準(zhǔn)突出問題，高質(zhì)量的完成整改落實。要求班子成員，按照分工，圍繞工作中出現(xiàn)的問題進行認(rèn)真的分析、做“解剖麻雀”的會診剖析，對現(xiàn)場存在的問題，逐級到查，到查干部、到查管理，到查管理缺陷、監(jiān)控盲點、干部履責(zé)問題，制定有效地整改措施。
        二、在基礎(chǔ)工作上下功夫，堅持問題導(dǎo)向查安全管理過程控制。
        1.查管理過程。6月11日10時30分，我處第二安全檢查組，在XXXX車務(wù)段XXXX站貨場檢查時，發(fā)現(xiàn)停放的2噸內(nèi)燃叉車（編號：XXXCC2--XXXX），未拔車鑰匙，無人看管。該起事件問題雖然不大，也沒有造成任何損失。但在隨后對該站干部的現(xiàn)場管理痕跡分析發(fā)現(xiàn)，該站在過程控制上存在漏洞、脫節(jié)以及制度、辦法、檢查不落實的問題。為了挖掘發(fā)現(xiàn)深層次的安全風(fēng)險，全面排查整治安全隱患，促進安全管理體系、過程控制體系和責(zé)任落實體系的進一步完善。我處及時下發(fā)了《XXXXX2015安全預(yù)警（第XXX號）》（XXXX[2015]XXX號），對全系統(tǒng)進行安全示警，給一線管理人員施加壓力。
        2.查問題復(fù)查整改。
        自開展安全大檢查以來，XXXX系統(tǒng)安全管理干部，根據(jù)自身的專業(yè)特點和工作職責(zé)，始終堅持問題導(dǎo)向，對管理過程情況進行分析，把今年以來安全問題的處理方法和整改措施進行全面梳理和回顧，對問題處置過程進行全面復(fù)查，準(zhǔn)確掌握本系統(tǒng)的安全生產(chǎn)情況，找出傾向性問題，及時解決。截止6月22日，全系統(tǒng)總計有159人次下現(xiàn)場檢查128天次，對15個車務(wù)站段93個車間班組進行安全排查，共檢查裝卸機械246臺次，檢查抑塵機械38臺次，檢查軌道衡設(shè)備40臺次，發(fā)現(xiàn)和解決問題98件。
        3.查問題教訓(xùn)的吸取。發(fā)現(xiàn)問題是本領(lǐng)，解決問題是能力，吸取問題教訓(xùn)是態(tài)度。本次安全大檢查，我處以管理干部是否能針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題采取措施、吸取教訓(xùn)逐項整改，作為檢驗管理者工作態(tài)度的一種手段進行掌握運用。檢查各單位是否對存在的問題舉一反三吸取教訓(xùn)，是否按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思路有針對性地開展隱患排查，是否對排查出的問題和隱患進行梳理分析，是否及時進行了超前防范預(yù)警。通過前期安全大檢查各組反饋回來的情況判斷，該項工作得到落地。
        三、時刻保持對安全的敬畏感，以高度的警覺性、敏銳性，查當(dāng)前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
        我處涉及高鐵、動車、客車、新線開通等方面的作業(yè)內(nèi)容不多，但我們眼睛向內(nèi)，對安全如坐針氈、如履薄冰的敬畏感始終不敢放松。以高度的警覺性、敏銳性，結(jié)合本系統(tǒng)工作特點和作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對“夏季人身安全防護措施落實”、“電氣線路安全”、“機械作業(yè)安全措施落實”、“快運列車裝卸作業(yè)”、“干部作風(fēng)”、“儲油點”等六項內(nèi)容，制定了具體專項檢查內(nèi)容。
        從具體檢查情況來分析，通過對以上六項內(nèi)容的檢查，找到了整治安全癔癥的根基，相信通過下一步不間斷的檢查，逐步逐項的整改落實，最終能達到安全生產(chǎn)有序可控的目的。
        四、前期安全大檢查中發(fā)現(xiàn)存在的問題
        經(jīng)過梳理，本系統(tǒng)存在的危機安全生產(chǎn)的主要問題有以下3個方面：
        1.裝卸設(shè)備的專業(yè)化管理有弱化的趨勢。檢查發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中間站尤其是小站作業(yè)點的裝卸設(shè)備、安全管理力量薄弱，甚至趨近于零的現(xiàn)實矛盾愈發(fā)明顯，管理專業(yè)化程度的不平衡帶來了極大的安全隱患。
        2.人員的培訓(xùn)存在瑕疵。各站段裝卸設(shè)備管理的人員有相當(dāng)一部分人員是在貨改過程中從別的系統(tǒng)調(diào)過來的，技術(shù)理論和安全管理缺乏系統(tǒng)的培訓(xùn)。雖然近兩年辦了幾期培訓(xùn)班，但由于相對眾多的一線人員，無法做到全部脫產(chǎn)參加培訓(xùn)，使部分安全管理工作不能更流暢、更到位地開展。
        3.快運列車管理存在缺陷。中原貨物快運列車中間站專業(yè)裝卸人員的不足。因列車站停時間的限制，搶裝搶卸情況將就會增加，裝載質(zhì)量和裝卸中人身全風(fēng)險系數(shù)也將隨之增大。
        五、下一步工作打算
        1. 全員反思，深入查整。以本次會議為契機深刻反思，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹上級對本次安全大檢查的指示部署，始終保持對安全工作的敬畏感，繼續(xù)在全系統(tǒng)范圍開展“查干部、查管理、查現(xiàn)場問題、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查活動，
        2.強化安全意識，堅決守住人民生命財產(chǎn)安全這條“紅線”。要求全體檢查組成員，始終堅持“安全第一”的思想不動搖，認(rèn)清當(dāng)前安全生產(chǎn)形式，增強抓好安全工作的責(zé)任感和緊迫感，開展超前預(yù)想，扎扎實實抓好安全工作。
        3.樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進生產(chǎn)”的辯證關(guān)系。要求站段各級干部要進一步轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。尤其在防汛抗洪的關(guān)鍵時期，要堅守崗位，加強應(yīng)急值守，抓好現(xiàn)場作業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制，對發(fā)生問題及時處置，集中精力解決好安全方面的問題，以安全管理基礎(chǔ)的加強展示干部作風(fēng)的轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)“三嚴(yán)三實”專題教育成果。