為認真落實路局一號文件，強化安全風險管理，提高職工非正常行車處置能力，突出關鍵崗位人員管理，車務系統干部職工深入貫徹全路運輸工作會議精神，以確保“春運”、“兩會”安全為重點，突出安全風險管理，深入開展施工、防洪安全大檢查，確保各項工作穩(wěn)步推進。根據車務系統安全風險管理的部署，進行一下工作。
        一、主要做法：
        1.嚴格接發(fā)客車安全控制。下發(fā)了《關于加強旅客列車安全管理的通知》，對可能造成客車沖突、脫軌事故的12項安全風險進行細化控制措施。
        2.下發(fā)《關于規(guī)范接發(fā)旅客列車時裝卸作業(yè)的通知》，嚴格執(zhí)行接發(fā)旅客列車時裝卸作業(yè)的規(guī)定，確保旅客列車絕對安全。
        3.根據《2012年車務工作重點》（運綜函〔2012〕1號）文件中“各單位對所有車站（場）值班員要逐一進行非正常情況的演練考核，逐人建檔，務必全部過關”的要求，運輸處下發(fā)《關于對行車職工非正常處置能力進行風險辨識的通知》（運站電〔2012〕16號）。一是各站段制定激勵職工學習的有效措施；二是各站段要制定詳細的推進計劃；三是要求認真排查，逐人建檔，并制定補強計劃。
        4.各站段根據運輸處《關于上報安全風險“紅線”管理辦法的通知》（運站電〔2012〕34號）文件要求制定了本單位的《安全風險“紅線”管理辦法》，重點突出不同工種的安全風險‘紅線’管理辦法，明確‘紅線’標準”的要求。
        5.強化安全信息管理，關口前移，制定分析制度。
        6.各單位按照《關于制定車務系統安全風險控制卡的通知》（運站電〔2012〕37號）要求，一是按崗位工種分別制定安全風險控制卡；二是安全風險控制卡制定結合了《事規(guī)》和各崗位工種實際；三是根據鐵道部《鐵路客運專線技術管理辦法（試行）修訂、補充規(guī)定》（鐵科技[2012]4號）要求，為做好貫徹落實，規(guī)范技術規(guī)章，配合總工室修訂了《京滬高速鐵路德州東（不含）至徐州東（不含）行車組織細則》、《膠濟客運專線即墨至濟南東間行車組織細則》和《非客運專線自動閉塞區(qū)段軌道電路故障處置辦法》。結合安全風險管理并著手制定高鐵系統的安全風險控制卡。
        7.運輸處按照路局要求，每月下發(fā)一次車務系統安全風險管理工作通報，目前已下發(fā)3期。重點對當月的關鍵性、傾向性問題分析，找出不足，提出要求，并制定了下一步安全風險管理工作。
        8.運輸處根據《關于迅速開展路外安全大檢查大整治活動的通知》（運站電〔2012〕56號）要求，強化路外安全管理，開展路外安全大檢查大整改活動。
        9.強化規(guī)章管理。目前修改了兩項規(guī)章制度，修改了一項作業(yè)標準，新制定一項作業(yè)標準。
        10.根據運輸處下發(fā)的《關于對專用線（鐵路）、段管線進行專項檢查的通知》（運站電〔2012〕43號），為遏制慣性事故，開展了專用線安全管理專項檢查。
        二、進展情況：
        1.各單位對行車職工非正常處置能力進行風險辨識排查建檔工作正在進行，并制定了培訓計劃，內容以崗位實作和應急處置為重點，切實提高行車人員的應急處理能力。
        2.按照鐵道部《關于推進車務系統安全風險管理的實施意見》的總體部署和要求，要求各站段結合本單位《安全風險作業(yè)卡控措施》和《安全風險“紅線”管理辦法》加強安全風險管理要求，對行車職工非正常處置能力進行風險辨識排查建檔工作。
        3.根據按照鐵道部《車務系統安全生產標準化建設指導意見》(運調技術函[2012]110號)文件要求，做好車務系統安全生產標準化考核辦法的學習，加大安全生產標準化工作的推進。修改了車務安全風險考核辦法、標準化考核辦法，即將下發(fā)。
        4.繼續(xù)開展“圍殲調車作業(yè)事故”活動。認真吸取“3.24”濟西站調車脫軌事故教訓，扎實開展“圍殲調車作業(yè)事故”活動，抓好調車作業(yè)突出問題整治，強化調車安全管理。調車作業(yè)中認真執(zhí)行信號確認、要道還道、調車聯控及穿正調車制度要求，指揮動車前必須認真確認信號,線路預檢必須徹底，作業(yè)中不得提前撤除防溜，調車引導人員必須引導到頭，不得中途下車，防止“沖、脫、擠”等慣性事故的發(fā)生。確保調車和人身安全。
        5.開展施工、防洪安全大檢查。一是根據《關于車務系統開展施工、防洪安全大檢查的通知》（運站電[2012]64號），繼續(xù)開展為期40天的施工、防洪安全大檢查，對檢查重點逐項列表檢查，分析排查施工風險源點并制定針對性措施，確保施工安全；二是認真執(zhí)行濟鐵總發(fā)[2012]98號文件，抓好車務施工作業(yè)標準的學習和落實。
        6.強化季節(jié)性勞動安全控制。一是要突出對關鍵時段、重點場所、偏遠部區(qū)及單人作業(yè)、雨霧天氣情況下調車作業(yè)和作業(yè)人員橫越線路、進入線路內作業(yè)等勞動安全控制措施落實情況的檢查監(jiān)控，加強對調車作業(yè)隨車人員的勞動安全控制，確保現場作業(yè)勞動安全;二是做好車輛防溜工作，春季風大，各單位要加強車輛防溜措施的執(zhí)行并做好重點檢查，特別是長時間保留列車，值班干部原則上每隔6小時對保留列車進行檢查巡視一次，確保防溜措施落實到位。