摘要： 本文對當前鐵路運輸油庫中火車槽車卸油作業(yè)的危險因素進行了分析。根據導致事故的直接原因，在對其進行分類的基礎上，從管理、人員操作、卸油工藝、油品物料的危險特性等角度，論述了槽車卸油過程中具有較大危險因素，并針對這些因素提出了一些改善措施。
??????? 關鍵詞： 卸油作業(yè) 危險因素 分析
??????? 1、引言
??????? 隨著經濟的發(fā)展，社會對油品的需求量日益增大，石油銷售企業(yè)油庫的油品周轉量也隨之擴大，儲運過程中存在的易燃、易爆、有毒、有害的危險性隨之增加。卸油作為沒有使用管輸油庫的唯一進油途徑，為確保日常生產儲運安全平穩(wěn)，必須對油庫卸油的各種危險源尤其是具有較大潛在危險性的和普遍性的危險源加強管理與控制。因此研究卸油過程中存在的危險因素，如管線閘閥開啟錯誤、監(jiān)控未到位、靜電積聚放電、電火花的產生等導致的混油、憋管溢罐和火災爆炸等，是油庫安全生產的重要內容。
??????? 2、槽車卸油作業(yè)中危險因素特點
??????? 2.1 槽車卸油過程危險因素產生機率高
??????? 事故的產生一般由物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、管理缺陷和不良環(huán)境引起。槽車卸油過程事故危險因素產生機率高，這是因為它的裝卸油料的危險特性、作業(yè)環(huán)境的不良、和人員的操作失誤等所決定的，如靜電、高溫、達到爆炸極限的油氣濃度、火花、高空墜落、碰撞等。
??????? 2.2 槽車卸油過程中危險性大
??????? 槽車卸油過程中危險性大，是由油料自身的特性、涉及的危險物質數量、操作流程的復雜性和不良的作業(yè)環(huán)境所決定的。
??????? （1）油品的自身危險因素。汽柴油自身具有易燃易爆、易積聚靜電荷性、易揮發(fā)等特性；
??????? （2） 卸槽作業(yè)中人員流程復雜，涉及人員較多，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤都有可能造成事故的產生。
??????? （3） 槽車中汽柴油的數量較大，一旦發(fā)生事故將會造成重大的人員傷亡和財產損失。
??????? （4） 不良的作業(yè)環(huán)境。由于在夏天，氣油的易揮發(fā)特性，作業(yè)常在夜間操作，人的自身身體特性和光線的不良等因素，也加大了人員的操作失誤。同時卸槽外部作業(yè)的環(huán)境較差，也存在高處墜落、物體打擊、碰撞等危險因素。
??????? 3 槽車卸油過程中危險因素分析方法與分類
??????? 在安全評價的過程中危險因素辨識是非常重要的程序之一，應按照科學性、系統(tǒng)性、全面性、預測性的原則。做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”，對系統(tǒng)中存在的危險、有害因素進行辨識，才能保證安全評價結果的客觀、科學，并具有針對性[1]。
??????? 在辨識過程中，應從以下方面考慮：
??????? (1)危險、有害因素的分布(分類)；
??????? (2)危險、有害因素產生的方式和途徑；
??????? (3)危險、有害因素產生的影響范圍；
??????? (4)主要危險、有害因素。?
??????? 結合油庫實際情況，常采用直觀經驗分析方法。根據可供的參考先例、和油庫以往經驗，使用分為對照、經驗法，對照有關標準、法規(guī)、檢查表或依靠分析人員的觀察分析能力，借助于經驗和判斷能力對評價對象的危險、有害因素進行分析。
??????? 根據導致事故的直接原因對卸槽作業(yè)中危險、有害因素進行分類，GB/T 13861-1992《生產過程危險和有害因素分類與代碼》，將生產過程中的危險和有害因素分為6大類。
??????? （1）物理性危險和有害因素：設備、設施缺陷；防護缺陷；電危害、噪聲、明火等其他物理性危險和有害因素；
??????? （2）化學性危險和有害因素：易燃易爆性物質；自燃性物質；有毒物質；腐蝕性物質等其他化學性危險和有害因素；
??????? （3）生物性危險和有害因素；
??????? （4）心理、生理性危險和有害因素；
??????? （5）行為性危險和有害因素：指揮錯誤；操作錯誤；監(jiān)控錯誤；其他錯誤等其它行為性危險和有害因素；
??????? （6）其它危險和有害因素。
??????? 4 槽車卸油過程中危險因素
??????? 解決作業(yè)過程中的各種危險因素，是保證卸槽作業(yè)的安全運行的前提。對危險因素的辨識主要從危險因素如何產生入手，按照危險因素的分類，結合實際作業(yè)由物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為和管理缺陷三方面查找。