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提高新疆輸電工程建設(shè)質(zhì)量的管理措施

文檔作者：曾東張東2 戚志磊陳艷超4 文檔來源： 1．國網(wǎng)新疆電力公司哈密供電公司 2．國網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院 3．國網(wǎng)新疆電力公司伊犁供電公司 4．國網(wǎng)新疆電力公司烏魯木齊供電公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2024年07月01日
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產(chǎn)品與解決方案
提高新疆輸電工程建設(shè)質(zhì)量的管理措施
曾 東 張 東2 戚志磊 陳艷超4
(1．國網(wǎng)新疆電力公司哈密供電公司，新疆哈密830056；
2．國網(wǎng)新疆電力公司電力科學(xué)研究院，新疆烏魯木齊830011；
3．國網(wǎng)新疆電力公司伊犁供電公司，新疆伊犁830061；
4．國網(wǎng)新疆電力公司烏魯木齊供電公司，新疆烏魯木齊830000)
摘要為了提高新疆地區(qū)輸電線路的建設(shè)質(zhì)量，通過對新疆220kV輸電線路工程建成后在運(yùn)
行過程中出現(xiàn)的設(shè)計和施工問題進(jìn)行總結(jié)分析，認(rèn)為運(yùn)維單位有必要全過程參與到220kV輸電線
路工程中去，并在參與過程中特別要注意以下幾點(diǎn)：初設(shè)可研階段盡可能做到收資詳盡，設(shè)計階
段運(yùn)維單位對投運(yùn)后可能出現(xiàn)的問題考慮全面，施工階段對施工質(zhì)量嚴(yán)格把控，驗收階段嚴(yán)格依
據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，盡可能做到線路零缺陷投運(yùn)，確保線路投運(yùn)后的正常運(yùn)行。
關(guān)鍵詞：輸電線路；輸電工程；質(zhì)量管理；運(yùn)維單位
隨著近幾年“西電東送”的項目的開展，新疆
電網(wǎng)建設(shè)的步伐也越來越快，新疆正在發(fā)展以
750kV為骨架電網(wǎng)，220kV為主要輸電通道的電網(wǎng)。
同時由于新疆發(fā)展迅速，各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在大
力進(jìn)行，造成新疆電網(wǎng)建設(shè)、遷改頻繁，為了迎合
國家對新疆發(fā)展的各種政策，在結(jié)合新疆各種地理
環(huán)境的情況下，新疆各種220kV輸電線路工程具有
工期短、任務(wù)重的特點(diǎn)，對于新疆電網(wǎng)的建設(shè)，為
了趕工期，運(yùn)維單位參與到項目建設(shè)中的時間短之
又短，造成新疆新建線路帶“病”投運(yùn)【1之】，給新建
線路的投運(yùn)后的正常運(yùn)行帶來各種不便。為了保證
新疆電網(wǎng)的健康發(fā)展，在新疆電網(wǎng)的建設(shè)中運(yùn)維有
必要參與到建設(shè)中去，把握電網(wǎng)建設(shè)可能出現(xiàn)的各
種問題，確保線路的正常運(yùn)行。但運(yùn)維單位對電網(wǎng)
的建設(shè)過程不清楚，不了解自己在各階段應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)
起的責(zé)任，給運(yùn)維參與到電網(wǎng)建設(shè)帶來一定困難，
本文主要從線路建設(shè)的各個階段運(yùn)維應(yīng)當(dāng)參與的部
分進(jìn)行說明， 以保證運(yùn)維在電網(wǎng)建設(shè)主的作用，確
保新建線路的健康投運(yùn)。
1 可研收資階段質(zhì)量管理
由于輸電線路建設(shè)完成后由運(yùn)維單位運(yùn)維管
理，為了減小運(yùn)維壓力，降低運(yùn)維難度，運(yùn)維單位
在線路設(shè)計單位的收資階段應(yīng)當(dāng)給予充分的支持pJ，
在初設(shè)收資階段應(yīng)當(dāng)提供鄰近走廊線路的廊道情況
及線路運(yùn)維中出現(xiàn)過的問題，特別是容易受微氣象
影響區(qū)域所出的問題。受新疆地域較大的影響，有
很多線路經(jīng)過地區(qū)屬于氣象監(jiān)測空白地區(qū)，對于這
部分地區(qū)的氣象條件的收集，應(yīng)采用附近其他工程
設(shè)施的氣象數(shù)據(jù)或詢問當(dāng)?shù)鼐用瘢员M可能多的了
解線路途經(jīng)地區(qū)的氣象條件。除去運(yùn)維單位在可研
初設(shè)階段提供以上材料外， 同時運(yùn)維單位必須參與
到線路的初步勘察中去，一是起到敦促勘測單位認(rèn)
真對線路新建線路走廊廊道情況有一個初步了解，
二是根據(jù)以往運(yùn)行經(jīng)驗提出初設(shè)的不足。
2 設(shè)計階段質(zhì)量管理
輸電線路設(shè)計是項目建設(shè)的必備條件，設(shè)計質(zhì)
量的好壞直接影響到整個工程質(zhì)量，根據(jù)對輸電線
路故障統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，設(shè)計質(zhì)量原因造成線路故障占線
路總故障的近40％。同時設(shè)計的好壞還對以后線路
的運(yùn)維難易起著重要的作用。因此，建議運(yùn)維單位
從以下兩個方面加強(qiáng)設(shè)計階段的質(zhì)量管理，以提高
輸電線路工程的設(shè)計質(zhì)量。
2．1 廊道地形選擇質(zhì)量管理
在線路的設(shè)計階段，特別是現(xiàn)場勘驗階段，運(yùn)
維單位應(yīng)當(dāng)提出運(yùn)維人員參與到其中去，運(yùn)維人員
應(yīng)當(dāng)充分考慮線路以后的運(yùn)維難度和工程投資，在
節(jié)省工程投資的情況下盡量降低以后的運(yùn)維難度。
例如以前有很多線路從一個山頭到另一個山頭，設(shè)
計單位考慮是減少了線路總長度，但對施工難度和
運(yùn)維難度的考慮就有所欠缺。下面分析山上線路和
山下線路從施工和運(yùn)維方面費(fèi)用的差別，其差別如
表1所示。從運(yùn)維費(fèi)方面考慮，山地的運(yùn)維費(fèi)用是
2016年第8期IIIBIIII 145
產(chǎn)品與解決方案
平原地區(qū)運(yùn)維費(fèi)用的5倍，以平原地區(qū)每公里線路
運(yùn)維費(fèi)1萬元每年、線路運(yùn)行年限30年；平原線路
施工費(fèi)每公里6萬、山地線路施工費(fèi)用每公里施工
費(fèi)25萬，線路本體費(fèi)用每公里50萬，僅從30年運(yùn)
維和施工考慮，每公里輸電線路平原線路比山地線
路省129萬，所以在輸電線路走山下比走山上距離
小于2．5倍時，運(yùn)維單位人員應(yīng)當(dāng)建議設(shè)計單位將
線路建于線路下方，以方便線路建成的的運(yùn)維管理。
以上分析還未考慮線路故障時的影響，若考慮故障
時的影響， 由于山區(qū)線路巡視困難，若線路發(fā)生故
障重合不成功時考慮停電損失，則更應(yīng)當(dāng)考慮將輸
電線路建于山下。
表1 山區(qū)和山下線路施工和運(yùn)維費(fèi)用的差別(按lkm
線路運(yùn)行3O年考慮)
地形 運(yùn)維費(fèi)用／萬元 施工費(fèi)用／萬元
山地 l50 25
平原 30 6
2．2 線路差異化設(shè)計質(zhì)量管理
新疆地域廣闊，輸電線路通常較長，廊道內(nèi)環(huán)
境復(fù)雜多變，為了減少輸電線路投運(yùn)以后的故障率，
運(yùn)維應(yīng)根據(jù)與新建輸電線路距離不遠(yuǎn)的舊線路故障
原因進(jìn)行分析新建線路可能會出現(xiàn)的故障，同時也
應(yīng)考慮線路廊道相近線路經(jīng)常出現(xiàn)的故障情況進(jìn)行
對比，建議設(shè)計單位對輸電線路采用差異化設(shè)計，
以避免因設(shè)計考慮不周造成輸電線路投運(yùn)后引起輸
電線路故障。
通過分析輸電線路發(fā)生樹竹放電往往是由于線
路架設(shè)過低或線下樹木清理不及時造成的，例如圖
1所示某線路在設(shè)計時未采取高跨設(shè)計，造成線路
距下方梨樹高度僅為0．6m，嚴(yán)重影響線路正常運(yùn)
行，所以運(yùn)維單位對于新建線路跨越果園、農(nóng)田地
等地段應(yīng)建議設(shè)計單位對該地段線路采用高架方式。
圖1 某條線路下方梨樹距線路0．6m
對于新建線路附近有農(nóng)田、水源等鳥類活動頻
146l電．|l技柬2o16年第8期
繁的地帶，應(yīng)建議設(shè)計單位在線路設(shè)計時考慮全面
的防鳥措施。由于新疆風(fēng)區(qū)較多，且多地為長年大
風(fēng)區(qū)，在大風(fēng)區(qū)經(jīng)常出現(xiàn)耐張塔復(fù)合絕緣子經(jīng)常出
現(xiàn)絕緣了傘裙撕裂的情況，如圖2所示，針對絕緣
子長期受大風(fēng)影響撕裂的情況，應(yīng)建議設(shè)計單位對
于大風(fēng)區(qū)耐張串絕緣子采用瓷絕緣子或防風(fēng)型絕緣
子；同時受大風(fēng)影響，新疆電網(wǎng)輸電線路出現(xiàn)多次
因風(fēng)偏跳閘的情況，通過對以前發(fā)生的風(fēng)偏跳閘事
故進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)， 發(fā)生輸電線路風(fēng)偏跳閘時的
lOmin平均風(fēng)速并沒有超過設(shè)計風(fēng)速，往往是由于
2rain 最大風(fēng)速或瞬時風(fēng)速超過設(shè)計風(fēng)速引起的線
路跳閘，所以應(yīng)建議大風(fēng)區(qū)輸電線路防風(fēng)偏跳閘方
面在直線塔的三相導(dǎo)線可采用v型串懸掛，轉(zhuǎn)角較
大的無跳線串的耐張塔外角應(yīng)掛裝跳線串絕緣子或
加掛重錘，在設(shè)計后的風(fēng)偏校核時風(fēng)壓不均勻系數(shù)
應(yīng)當(dāng)取0．75， 以彌補(bǔ)采用lOmin風(fēng)速校核時所取風(fēng)
速較小的影響。對于容易發(fā)生微風(fēng)振動段的線路，
應(yīng)建議設(shè)計時采用預(yù)絞式式防振錘， 以防投運(yùn)后發(fā)
生防振錘滑移。
圖2 某大風(fēng)區(qū)耐張塔復(fù)合絕緣子撕裂
針對路徑選擇在易覆冰區(qū)的線路，應(yīng)建議設(shè)計
單位盡量避免使用大檔距，因地形地貌只能采用大
檔距和舊線路已發(fā)生過線路舞動故障的區(qū)段的新建
線路應(yīng)加裝相間問隔棒。例如某供電公司220kV新
建線路， 因設(shè)計時對線路覆冰厚度考慮偏小，在投
運(yùn)后的第一個冬季就因嚴(yán)重覆冰和線路檔距過大造
成線路斷線，線路停運(yùn)1周，給生產(chǎn)運(yùn)行帶來極大
損失。
對于輸電線路防雷和防污閃方面，運(yùn)維單位應(yīng)
當(dāng)提供最新的雷區(qū)分布圖和積污分布圖給設(shè)計單
位，并敦促設(shè)計單位根據(jù)雷區(qū)分布圖和污區(qū)分布圖
來設(shè)計易落雷段和易積污段的防護(hù)措施。
按差異化設(shè)計線路會增加設(shè)計成本，但會降低
投資成本和線路投運(yùn)后的運(yùn)維難度，所以運(yùn)維單位
應(yīng)敦促設(shè)計單位收資盡可能詳細(xì)，根據(jù)線路不同的
路段采取差異化設(shè)計。
3 施工階段質(zhì)量管理
在輸電線路工程施工準(zhǔn)各階段，運(yùn)維單位應(yīng)發(fā)
揮其主動引導(dǎo)性，針對工程項目建立一套科學(xué)、合
理、可行、完善的質(zhì)量管理制度，聯(lián)合監(jiān)理單位審
核項目施工進(jìn)度計劃和工程特點(diǎn)，明確施工過程中
的質(zhì)量管理點(diǎn)及重點(diǎn)檢查部位，針對質(zhì)量管理點(diǎn)督
促施工單位制定有效的預(yù)防措施，做到防患于未然。
依據(jù)以往輸電線路工程項目建設(shè)的特點(diǎn)，在工
程和質(zhì)量的控制上，建議運(yùn)維單位采用生產(chǎn)伴行的
方法控制線路的施工進(jìn)度，可以采用每月開一次會，
項目建設(shè)各單位向運(yùn)維單位介紹施工進(jìn)度和施工中
遇到的問題，以便運(yùn)維單位了解，對于運(yùn)維單位可
以協(xié)調(diào)解決的，運(yùn)維單位及時協(xié)調(diào)予以解決；屬于
其他單位的問題，運(yùn)維單位應(yīng)敦促其他單位及時解
決或采取其他措施保證整個項目的建設(shè)按時完成。
為了確保施工質(zhì)量，運(yùn)維單位在項目施工過程
中應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工進(jìn)度做好巡視、平行檢驗等工作，
對于巡視、檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題及時通知監(jiān)理單位和
施工單位，并限期要求其進(jìn)行整改， 同時做好整改
情況的復(fù)查工作。對于項目建設(shè)過程中采用的新工
藝、新設(shè)備、新技術(shù)等要認(rèn)真審查施工單位提高的
論證材料和驗收標(biāo)準(zhǔn)[4 】，確保新技藝、新設(shè)備、新
技術(shù)符合施工要求。在施工過程中，運(yùn)維單位還應(yīng)
做到施工材料、設(shè)備的合格證書、檢驗證書的抽查
審核工作，確保施工材料符合設(shè)計要求，施工設(shè)備
滿足施工要求。
在輸電線路工程的建設(shè)中，會有一些關(guān)鍵部位
和關(guān)鍵環(huán)節(jié)需在施工過程中進(jìn)行控制，而監(jiān)理單位
對這些部位的管控力度往往不夠，運(yùn)維單位也應(yīng)參
與到其中去。例如桿塔基礎(chǔ)、接地施工本來就屬于
隱蔽性工程【 ，應(yīng)當(dāng)作為施工時重點(diǎn)檢查部位，在
施工時應(yīng)當(dāng)及時檢查，主要對桿塔基礎(chǔ)平整度，接
地裝置埋深和接地體長度等進(jìn)行檢查，未驗收合格
的不允許進(jìn)行下一工序的施工，例如接地體埋深耕
地不應(yīng)小于lm，一般地區(qū)不應(yīng)小于0．6m。對于導(dǎo)
線壓接方面，導(dǎo)線壓接主要觀察現(xiàn)場工作人員的壓
接順序是否符合要求，例如壓接時是否為先壓接鋼
釬，再壓接導(dǎo)線，對于壓接好的導(dǎo)線，有條件的情
況下可以用儀器檢測壓接的完好性。還有就是特別
重要的廊道問題，運(yùn)維單位應(yīng)做好新建線路走廊的
外部協(xié)調(diào)工作，確保施工單位簽訂必要的拆遷、砍
產(chǎn)品與解決方案
伐、土地征用協(xié)議。對于輸電線路的穿跨越段，應(yīng)
當(dāng)作為重點(diǎn)檢查部位，確保穿跨越距離滿足運(yùn)行要
求。運(yùn)維單位應(yīng)對輸電線路施工單位穿跨越的“四
措一案”審核，確保輸電線路穿跨越“四措一案”
有針對性且合理合規(guī)。同時還要對穿跨越材料進(jìn)行
檢查，確保不因穿跨越施工不當(dāng)出現(xiàn)影響工程整體
進(jìn)度的問題。
4 驗收階段質(zhì)量管理
目前新疆電網(wǎng)運(yùn)維單位對施工了解不多，造成
由運(yùn)維人員組成的驗收人員素質(zhì)參差不齊， 同時由
于受工期影響，經(jīng)常造成留給運(yùn)維驗收的時間不多，
所以運(yùn)維單位應(yīng)催促施工單位安期完工，以保證運(yùn)
維單位的驗收時間。
在驗收前運(yùn)維單位應(yīng)先做好準(zhǔn)備工作，例如對
驗收人員進(jìn)行培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《1lO~500kV架空送
電線路施工及驗收規(guī)范》，讓驗收人員掌握輸電線路
工程需重點(diǎn)驗收的部位和驗收方法。
在驗收時嚴(yán)格執(zhí)行線路驗收標(biāo)準(zhǔn)，特別對大檔
距導(dǎo)線周邊構(gòu)建物應(yīng)進(jìn)行風(fēng)偏校驗，加強(qiáng)導(dǎo)線跳線
的驗收，認(rèn)真檢查和測試跳線松馳度和對塔身凈空
距離情況。對于大檔距、大轉(zhuǎn)角、交叉跨越典型結(jié)
構(gòu)的線桿段，運(yùn)維單位驗收工作中應(yīng)將這些項目作
為必檢項目進(jìn)行實際測量檢查，避免線問、相間或
對交跨物(線路、構(gòu)建物)弧垂誤差超偏。對于線
路本體，應(yīng)特別注意桿塔是否缺少塔材、螺栓，線
路連接金具開口銷是否全部打開，均壓環(huán)是否安裝
正確， 導(dǎo)地線是否有散股等。
5 結(jié)論
輸電線路工程具有建設(shè)周期長、投資大、輸電
線路投運(yùn)后需運(yùn)行時間長等特點(diǎn)，若投運(yùn)后出現(xiàn)設(shè)
計缺陷或施工質(zhì)量問題，會給線路安全運(yùn)行帶來隱
患。有問題的輸電線路再維修也不便， 同時會浪費(fèi)
大量的人力物力，所以在線路的建設(shè)階段應(yīng)當(dāng)注意
線路的建設(shè)質(zhì)量。本文對新疆220kV輸電線路工程
建成后在運(yùn)行過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)分析，認(rèn)
為運(yùn)維單位有必要全過程參與到220kV輸電線路工
程中去，并在參與過程中特別要注意以下幾點(diǎn)：初
設(shè)可研階段盡可能做到收資詳盡，設(shè)計階段運(yùn)維單
位對投運(yùn)后可能出現(xiàn)的問題考慮全面，施工階段對
施工質(zhì)量嚴(yán)格把控，驗收階段嚴(yán)格依據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)
行驗收，盡可能做到線路零缺陷投運(yùn)。通過以上分
2016年第8期電l_l獲穗i147
產(chǎn)品與解決方案
析，使運(yùn)維單位對輸電建設(shè)工程施工質(zhì)量管理的要
點(diǎn)和方法有一個深入的了解，有助于提高新疆地區(qū)
輸電工程的項目管理水平，最終達(dá)到運(yùn)維單位接收
的輸電線路質(zhì)量優(yōu)良的目的。
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龍江科技信息，201 1(15)：29．
(上接第144頁)
是績效考核體系，通過建立相關(guān)的評分機(jī)制對工作
數(shù)量、工作質(zhì)量和管理流程進(jìn)行考核。
圖4 變電站班組建設(shè)PDCA循環(huán)流程
表1 員工考核評分表
序號 評價內(nèi)容 自評 站長、組長 變管所
評價 評價
l 統(tǒng)一著裝，值班期間不飲酒
2 領(lǐng)會上級意圖，制定相應(yīng) 目標(biāo)，
并與同事協(xié)作完成
3 按計劃完成設(shè)備巡檢維護(hù)工作
4 貫徹執(zhí)行工作計劃任務(wù)
5 按流程操作，做到忙中有序
6 及時發(fā)現(xiàn)隱患，并上報、排除
工作通過評分表的方式進(jìn)行考核，建立科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的
考核流程，為變電站績效考核體系的建立提供了依
據(jù)，在精益化管理思想的指導(dǎo)下，該變電站實現(xiàn)了
全站防誤閉鎖全部投運(yùn)，整體設(shè)備運(yùn)行無故障，各
項工作全部達(dá)標(biāo)，管理考核評比成績處于領(lǐng)先地位。
4 結(jié)論
變電站是電力系統(tǒng)運(yùn)行的核心組成，作為供電
企業(yè)的一線，變電站運(yùn)行的好壞直接關(guān)系著電網(wǎng)可
靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。因此，對變電站的日常運(yùn)行維護(hù)的
管理工作進(jìn)行規(guī)范化，激發(fā)工作人員的勞動積極性，
確保變電站的安全生產(chǎn)運(yùn)行是十分重要的。本文結(jié)
合以往精益化管理的研究成果， 以精益化管理理論
為依據(jù)，對變電站管理運(yùn)行工作的設(shè)備巡檢、倒閘
操作、班組建設(shè)工作進(jìn)行了討論，并對精益化管理
的實際應(yīng)用成果進(jìn)行了分析，可以看出精益化管理
強(qiáng)大優(yōu)勢?？梢妼崿F(xiàn)變電站的精益化管理的推廣，
是電力系統(tǒng)需要進(jìn)行推進(jìn)的重要工作。
[1]
[2】
3 變電站精益化運(yùn)行管理的應(yīng)用 【?！?
在豐泉變電站的精益化管理應(yīng)用中，通過電子
巡檢系統(tǒng)、看板管理以及精益化班組建設(shè)的應(yīng)用。
變電站的運(yùn)行情況有了明顯改善。通過構(gòu)建設(shè)備巡
檢、倒閘操作和班組建設(shè)等工作績效指標(biāo)，對日常
148l穗．．I藏采2016年第8期
參考文獻(xiàn)
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2010(2)：48—49．
作者簡介
趙春利(1977．)，男，工程師，主要從事變電運(yùn)維管理，電網(wǎng)調(diào)度、
防災(zāi)減災(zāi)、電力設(shè)施保護(hù)工作。

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