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油庫區(qū)油罐腐蝕情況分析

文檔作者：班久慶，賀欣文檔來源：東北石油大學(xué)		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年10月19日
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油氣開采化 工 設(shè) 計 通 訊
Oil and Gas Production Chemical Engineering Design Communications
·40·
第42卷第5期
2016年5月
由于近些年石油行業(yè)不斷發(fā)展，原油及附屬產(chǎn)品不再僅
僅作為戰(zhàn)略儲備物資，為滿足產(chǎn)出原油及成品油存儲需求，
全國各地很多大型儲油罐投入設(shè)計和使用。由于國內(nèi)對于原
油需求量的大幅增加，國內(nèi)自產(chǎn)原油已經(jīng)無法滿足市場需求，
越來越多的企業(yè)開始從國外進(jìn)口原油以補充國內(nèi)原油市場缺
口[1-2]。近幾年，國外原油，以中東原油為例，油品質(zhì)量下滑，
采出原油成為“三高原油”加劇腐蝕。如果通過油庫專業(yè)人
員定期排查，能夠及時發(fā)現(xiàn)腐蝕問題，油罐腐蝕危害尚可控制，
但是夜間或者非檢查周期內(nèi)發(fā)生腐蝕穿孔問題，造成的損失
就不可估計。由于油罐腐蝕原因復(fù)雜，各個油罐腐蝕狀況有
較大差異，本文針對油罐腐蝕現(xiàn)狀進(jìn)行總結(jié)研究[3-4]。
1 油罐腐蝕情況
1.1 重質(zhì)油罐
重質(zhì)油罐腐蝕主要區(qū)域位于油罐罐底部處，其次在油水
轉(zhuǎn)相界面處，油水兩相界面、油氣兩相界面部位也屬于腐蝕
較為嚴(yán)重區(qū)域，油罐頂部腐蝕則相對比較輕[5]。原油及大量
儲罐內(nèi)油品中含有大量能夠?qū)薇谠斐筛g的含硫化物的酸、
鹽等成分。另外由于油罐腐蝕生成的產(chǎn)物和水中的鹽份相互
作用形成電化學(xué)腐蝕也是重質(zhì)油罐腐蝕的主要原因；罐底的
無氧條件加上油品內(nèi)部含有的硫化物會導(dǎo)致一定的針對油罐
的細(xì)菌腐蝕。腐蝕嚴(yán)重的原油罐將很快在油罐表面出現(xiàn)痕跡，
一般情況下，穿孔直徑范圍為0 ～ 15mm，深度為4 ～ 5mm，
速度為0.4 ～ 0.8mm/a，最大可達(dá)2mm/a[6]。
1.2 輕質(zhì)油罐
輕質(zhì)油泛指沸點在50 ～ 350℃之間的烴類混合物，但對
其定義并不嚴(yán)格。輕質(zhì)油罐通常是指：汽油油罐、柴油油罐、
煤油油罐等，輕質(zhì)油罐的腐蝕情況也隨管內(nèi)介質(zhì)情況而有相
應(yīng)不同。四乙基鉛、硫化物甚至抗靜電劑添加劑等對儲油罐
常用碳鋼均具有一定腐蝕效果。對輕質(zhì)油油罐的腐蝕情況來
說，在油罐頂部及其氣液面兩相交換處腐蝕較為嚴(yán)重，其中
汽油罐腐蝕程度較重，煤油罐次之，柴油罐的腐蝕相對較輕；
遼河油田產(chǎn)出原油的含硫可達(dá)達(dá)104 ～ 220mg/L，含氯2.6 ～
3.1mg/L，含鹽24 ～ 28mg/L，從而會形成鹽酸及硫化氫系統(tǒng)
腐蝕[7]。
對于油庫區(qū)儲油罐來說，油罐頂部腐蝕的主要原因是：
油品內(nèi)揮發(fā)出去的水與環(huán)境中的氧氣及油品中揮發(fā)出去的硫
化氫相互結(jié)合從而形成腐蝕；儲油罐壁在氣液兩相混合部位
的腐蝕是氧氣濃度差異引起的；損耗的主要原因是原油析水
從而造成一定程度的損耗[8]。
2 不同位置油罐的腐蝕情況
2.1 儲油罐罐底板內(nèi)側(cè)腐蝕情況
根據(jù)現(xiàn)有資料調(diào)查，目前大部分腐蝕穿孔均是由點腐蝕造
成的。油品儲運過程中會產(chǎn)生水分，積存在罐底板表面上從
而形成底水層，底水層含有氯離子以及硫酸鹽還原菌等微生
物，微生物與離子兩者腐蝕性均較強會造成劇烈電化學(xué)腐蝕。
同時因為大部分儲油罐罐底為錐形，所以罐底水會沉積于罐
壁和罐底結(jié)合焊縫處，此處腐蝕情況最嚴(yán)重，屬于防腐重點
關(guān)注目標(biāo)。目前研究認(rèn)為有以下幾個因素引起罐底板內(nèi)側(cè)腐
蝕：首先，儲油罐內(nèi)的液化天然氣、液化石油氣等含有污水，
在污水內(nèi)又含有微生物。微生物及其他雜質(zhì)均變成沉淀物滯
留在罐的下面導(dǎo)致罐底受到腐蝕情況嚴(yán)重；其次，因為罐底
并不平整，導(dǎo)致沉淀物大多滯留附近從而引發(fā)罐底板附近的
腐蝕。其二，加熱引起腐蝕。由于原油及相應(yīng)油品在常溫狀
態(tài)下處于半凝固狀態(tài)，無法直接輸送或者儲存，一旦需要運
輸則需要對油罐內(nèi)油品加熱輸送，以提高輸送效率，與此同時，
由于溫度的升高，油品內(nèi)部硫化物及其他微生物進(jìn)入活躍溫
度，會使油罐腐蝕變得更加劇烈。
2.2 儲油罐罐底板外側(cè)腐蝕情況
一般情況下，是氧濃差電池腐蝕造成了儲油罐罐底板外
側(cè)的腐蝕。因為儲油罐罐底與地面接觸不良造成罐底具有氧
濃度差的存在。將油罐滿載與空載狀況下進(jìn)行對照，油罐空
載時明顯接觸不良；此外，考慮到油罐罐壁和油罐中央部分
透氣性差別較大，也會引起相應(yīng)的氧濃差電池，從而將罐底
外表面中心部位變成陽極進(jìn)而遭到腐蝕。如果自然降水或者
罐外壁泠凝水進(jìn)入板下，可以使罐底表面腐蝕更加劇烈，除
此之外，瀝青層如果有縫隙存在的話，也會導(dǎo)致地基內(nèi)部的
水上升與罐底直接接觸從而腐蝕罐底壁外表面。
2.3 儲油罐罐頂外部腐蝕情況
連片的點蝕從而形成的穿孔是儲油罐罐頂外部腐蝕的主
要方式。在針對某地區(qū)個別油庫區(qū)檢查時發(fā)現(xiàn)罐頂和罐壁的
結(jié)合處易發(fā)生腐蝕穿孔現(xiàn)象，穿孔部位一般呈環(huán)形狀距離罐
壁最近處只有100 ～ 200mm，寬度通常為1 000 ～ 2 000mm。
由于油罐罐頂積水從而造成雙面腐蝕，受到腐蝕后罐頂鋼板
厚度會普遍減少2 ～ 3mm[9]。
油罐頂根據(jù)結(jié)構(gòu)不同分為固定頂罐和浮頂罐，目前油田
建設(shè)以浮頂罐為主。以浮頂罐為例進(jìn)行說明，由于結(jié)構(gòu)問題，
浮頂罐內(nèi)側(cè)不會直接接觸油面，導(dǎo)致發(fā)生腐蝕的概率較小，
而外側(cè)就和內(nèi)側(cè)完全不同。目前常見儲罐體積基本在10 000m3
以上，直徑則在28 000mm以上，罐頂中部通常只有一個集水坑，
無法滿足極端天氣情況下集水需求，雨雪一旦過大，罐頂積
水無法都順利流到集水坑，由于罐頂剩余積水在自然蒸發(fā)過
程中起到電解質(zhì)的作用，會導(dǎo)致罐頂形成電化學(xué)腐蝕，隨
（下轉(zhuǎn)第65 頁）
摘　要：當(dāng)前形式下油田建設(shè)過程中大多使用鋼質(zhì)油罐，此類油罐在儲存、裝卸油品時容易受到腐蝕。油罐腐蝕是油庫區(qū)
需要重點解決的問題之一。針對油庫區(qū)油罐不同油品腐蝕及不同部位腐蝕情況進(jìn)行分析，為不同腐蝕因素、現(xiàn)象提供說明。
關(guān)鍵詞：油庫區(qū)；油罐腐蝕；浮頂罐；重質(zhì)油
中圖分類號：TE988　　文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A　　文章編號：1003–6490（2016）05–0040–02
The Analysis of Oil Tank Corrosion in Oil Depot
Ban Jiu-qing，He Xin
Abstract ：In the current form of oil field construction，most of the fields are using steel tanks，when the tanks in storage，loading
and unloading of oil is vulnerable to corrosion.Tank corrosion is one of the key problems to be solved in the work of oil depot area.
In view of the different oil corrosion and corrosion in different parts of the oil tank，the phenomenon of different corrosion factors is
explained.
Key words ：the oil depot area ；tank corrosion ；floating roof tank ；heavy oil
油庫區(qū)油罐腐蝕情況分析
班久慶，賀　欣
（東北石油大學(xué)，黑龍江大慶 163318）
收稿日期：2016–05–11
作者簡介： 班久慶（1991—），男，黑龍江大慶人，碩士在讀，主要
研究方向為油氣集輸及提高采收率技術(shù)。
化 工 設(shè) 計 通 訊 新材料與新技術(shù)
Chemical Engineering Design Communications New Material and New Technology
·65·
第42卷第5期
2016年5月
料的性能影響。
1）水泥作為復(fù)合硅酸鹽外墻保溫材料的主要原料，是材
料強度的主要來源，隨著水泥量的增加，材料的硬度會不斷
增加，但是保溫效果會逐步減退，在保證強度系數(shù)的情況下
盡量減少水泥用量是達(dá)到保溫效果的最好辦法。
2）粉煤灰有著較好的保溫性能，但它具有火山灰活性，
在復(fù)合硅酸鹽外墻保溫材料的制作過程中，同水泥水中的氫
氧化鈣會發(fā)生反應(yīng)，形成膠凝性的物質(zhì)，但是用量過大，會
造成粉煤灰的過剩，反應(yīng)不完全，這樣就降低了復(fù)合硅酸鹽
保溫材料的抗壓強度，使得材料變軟，但是用量過少又達(dá)不
到保溫作用。
3）玄武巖纖維可以很好地防止復(fù)合硅酸鹽保溫材料開裂，
并且提高材料的抗裂能力，用量過大，會使得材料的密度減小，
抗壓能力減弱。
4）海泡石纖維是復(fù)合硅酸鹽保溫材料中具有最強保溫性
能的原料，它的作用也是提升材料的保溫能力，用量過大同
樣會使得材料的抗壓強度無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，用量過少也無法實
現(xiàn)保溫效果，它的配比也是比較重要的。
經(jīng)過研究復(fù)合硅酸鹽外墻保溫材料原料的最佳配比是：水
泥28%，玄武巖纖維5%，海泡石纖維25%，粉煤灰42%，發(fā)
泡劑0.4%，材料的水灰比為0.6%。
4 結(jié)束語
通過對復(fù)合硅酸鹽外墻保溫材料的應(yīng)用分析及性能的研
究，說明復(fù)合硅酸鹽外墻保溫材料是目前比較適合、科學(xué)的
保溫材料，不但施工方便，而且隔熱防火，安全環(huán)保，性能
具有多種效果，成本較低，是外墻保溫材料較好的選擇。
參考文獻(xiàn)
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（10）.
（上接第40頁）
著時間推移，如果不注意維修將會形成孔洞。
2.4 儲油罐罐壁腐蝕情況
在油品存儲過程中，油品需要與罐壁直接接觸，此時對罐
壁來說，腐蝕的主要來源是化學(xué)腐蝕。汽油中存在少量活性硫，
常溫常態(tài)下腐蝕較輕微，對罐壁影響并不大，但如果受到高
溫影響，會受熱并分解生成烯烴和硫化氫，兩者均具有具有
強腐蝕性，與此同時硫本身在高溫下也具有腐蝕性。除此之外，
在裝卸油品的過程中由于油品經(jīng)過高溫加熱，會有一定氣體揮
發(fā)，影響周圍溫度，罐壁受到影響的部位容易在隨后休息狀
態(tài)下冷凝成水，陽面罐壁溫度相對較高，容易使罐壁水珠蒸發(fā)，
陰面溫度相比較于陽面差距較大，水珠總會有殘留，因此陰
面腐蝕情況一般比陽面罐壁腐蝕情況嚴(yán)重。油品對罐壁內(nèi)側(cè)
的腐蝕相對較輕，但如果該油罐儲存油位總是變化，那么腐
蝕將會發(fā)生在氣液兩相結(jié)合點，相比其他部位此部分也是腐
蝕的重災(zāi)區(qū)。
3 結(jié)論
隨著油田發(fā)展，對于油庫區(qū)油罐使用需求量不斷加大，
油罐腐蝕情況變得日益復(fù)雜，掌握不同油品腐蝕特點以及油
罐不同部位腐蝕情況有助于減少油庫區(qū)油罐建設(shè)、維修費用，
符合新形勢下油田轉(zhuǎn)型需求，針對不同腐蝕特點采取相應(yīng)對
策，降低油品損耗。
參考文獻(xiàn)
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（上接第48頁）
面與的數(shù)據(jù)存在巨大的偏差，應(yīng)多進(jìn)行幾次試驗區(qū)其平均
值，盡量減少試驗誤差。
料液比
0 2 4 6 8
出油率×104
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
圖3 液料比對出油率的影響
3 結(jié)論
3.1 獲得最高出油率所需的條件
由圖2 可知，玫瑰精油的出油率是很低的，才使得玫瑰精
油有了“黃金油”之稱，因此，若想要獲得更高的經(jīng)濟效益，
及獲得品質(zhì)優(yōu)良的玫瑰精油，就應(yīng)該從工藝條件上改生產(chǎn)方
式，力求將玫瑰的出油率達(dá)到最高。而從圖1，圖2，圖3 分
析知道，要保證出油率最高，則時間應(yīng)控制在2h，蒸餾速度
控制在200mL/h，料液比控制在4∶1，這有利于試驗取得最大
的收率，若在工藝生產(chǎn)線上，則可獲得最大收益。
含量度/%
0 50 100
標(biāo)準(zhǔn)品
試驗提取物
紫外吸光度
2.7
2.6
2.5
2.4
2.3
2.2
圖4 試驗所得玫瑰精油與標(biāo)準(zhǔn)品玫瑰精油紫外吸收圖
3.2 受益角度分析
不管是從優(yōu)化生產(chǎn)條件，還是原材料的處理方面，只要
能提高產(chǎn)率，這樣就可以讓喜歡精油的人承擔(dān)的起買精油的
費用，一來是讓自己受益，二來讓大眾受益，互惠互利。
參考文獻(xiàn)
[1] 柳中海，單春會，呂小蘭. 玫瑰精油的提取[J]. 農(nóng)產(chǎn)品加工· 學(xué)刊，
2006，（11）.

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