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加油站重大危險源分級管理與風險控制評價

作者：唐開永　　
評論：　更新日期：2016年03月31日
根據(jù)爆炸事故后果模擬評價方法中的超壓準則，沖擊波對人體的傷害和建筑物破壞作用如下表：
?
?
表3 人員傷害超壓準則

?

序號
傷害程度
超壓△P×105（Pa）
傷害情況
1
輕微
0.2～0.3
輕微挫傷
2
中等
0.3～0.5
聽覺、氣管損傷、中等挫傷、骨折
3
嚴重
0.5～1
內(nèi)臟嚴重挫傷，可能造成死亡
4
極嚴重
＞1
大部分人死亡
表4?建筑物破壞的超壓準則

?

超壓△P×105（Pa）
破壞作用
超壓△P×105（Pa）
破壞作用
0.05～0.06
門窗玻璃部分破碎
0. 6～0. 7
木建筑廠房房柱折斷,房架松動
0.06～0. 1
受壓面的門窗玻璃大部分破碎
0. 7～1
磚墻倒塌
0. 15～0. 2
窗框損壞
1～2
防震鋼筋混凝土破壞,小房屋倒塌
0.2～0. 3
墻裂縫
2～3
大型鋼架結構破壞
0. 4～0. 5
墻大裂縫,房瓦掉下
?
?
?
設△P=△Pm，將爆炸能量計算結果代入上式，可對現(xiàn)國家規(guī)定的一、二、三級汽車加油站埋地儲油罐爆炸沖擊波對人員傷害和建筑物破壞最大范圍（WTNT取上限值）計算如下：
表5 汽車加油站埋地罐爆炸沖擊波對人員最大傷害計算

?

加油站等級
三級
二級
一級
油罐最大總容積（m3）
60
120
180
最大爆炸能量（㎏）
8.40
16.8
25.20
人員死亡半徑（m）
4.1
5.1
5.9
人員死亡傷害區(qū)域（㎡）
53
82
109
人員重傷半徑（m）
5.1
6.5
7.4
人員重傷傷害區(qū)域（㎡）
82
133
172
人員輕傷半徑（m）
7.0
8.8
10.0
人員輕傷傷害區(qū)域（㎡）
154
243
314
安全距離（m）
8.8
11.0
12.6
表6?汽車加油站埋地罐爆炸沖擊波對建筑物損壞計算

?

加油站等級
三級
二級
一級
油罐最大總容積（m3）
60
120
180
最大爆炸能量（㎏）
8.40
16.8
25.20
嚴重損壞半徑（m）
4.1
5.1
5.9
嚴重損壞區(qū)域（㎡）
53
82
109
中等損壞半徑（m）
7.0
8.8
10.0
中等損壞區(qū)域（㎡）
154
243
314
輕微損壞半徑（m）
11
13.9
15.9
輕微損壞區(qū)域（㎡）
380
607
794
安全距離
11.9
15.0
17.1
表7?汽車加油站埋地罐單罐爆炸沖擊波對人員最大傷害計算

?

油罐最大容積（m3）
10
20
30
40
50
爆炸能量（WTNT，㎏）
1.4
2.8
4.2
5.6
7
人員死亡半徑（m）
2.2
2.8
3.2
3.6
3.8
人員死亡傷害區(qū)域（㎡）
15
25
32
41
45
人員重傷半徑（m）
2.8
3.6
4.1
4.5
4.8
人員重傷傷害區(qū)域（㎡）
25
41
53
64
72
人員輕傷半徑（m）
3.8
4.8
5.5
6.1
6.5
人員輕傷傷害區(qū)域（㎡）
45
72
95
117
133
安全距離
4.8
6.1
7.0
7.7
8.2
表8?汽車加油站埋地罐單罐爆炸沖擊波對建筑物損壞計算

?

油罐最大容積
（m3）
10
20
30
40
50
爆炸能量（WTNT，㎏）
1.4
2.8
4.2
5.6
7
嚴重損壞半徑（m）
2.2
2.8
3.2
3.6
3.8
嚴重損壞區(qū)域（㎡）
15
25
32
41
45
中等損壞半徑（m）
3.3
4.2
4.8
5.3
5.7
中等損壞區(qū)域（㎡）
34
55
72
88
102
輕微損壞半徑（m）
6.1
7.7
8.8
9.6
10.4
輕微損壞區(qū)域（㎡）
117
186
243
289
340
安全距離
6.5
8.2
9.4
10.4
11.2
?
4.3加油站重大危險源分級管理意見
根據(jù)埋地油罐爆炸后果模擬和重大危險源快速分級方法，汽車加油站如果發(fā)生埋地油罐爆炸事故，其最大規(guī)模的加油站（一級加油站）死亡半徑R僅為5.9m，死亡傷害范圍為109㎡，較之地面罐而言較小。因此，在汽車加油站汽油儲量達到或超過20T時，可以視為四級重大危險源﹙R＜50 m﹚，屬于最低級別重大危險源，建議由縣（區(qū)）級政府管理監(jiān)察。
汽車加油站重大危險源管理，在綜合考慮自身的工藝和設備、人員可靠性、安全管理（應急救援）的同時，對周圍環(huán)境影響也應作為重要的控制目標和管理對象。在周邊有危及公共安全的重要設施、單位、目標、危險源時，應納入加油站重大危險源管理系統(tǒng)綜合評價。
通過對加油站重大危險源快速評價后，可以得知按照GB50156-2002建成的標準三級、二級、一級汽車加油站，發(fā)生重大事故，其最大傷害范圍（輕傷）半徑依次為11 m、13.9 m、15.9 m，傷害面積依次為380㎡、607㎡、794㎡，一般均在加油站范圍內(nèi)，不會影響到周圍地區(qū)。因此，對不符合GB50156-2002規(guī)定的非標準加油站，為提高其本質(zhì)安全程度，應限期進行改造，重新規(guī)劃和布局。
5.加油站風險控制指標體系
加油站應牢固樹立“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)指導思想，加強重大事故危險控制與風險消減措施。由于汽車加油站一般位于城鎮(zhèn)邊沿和公路沿線，一旦發(fā)生重大事故，其后果和社會影響都將十分嚴重。
加油站重大事故危險控制與風險消減措施應從嚴格工藝和設備管理、提高人員素質(zhì)、加強危險源安全管理等方面入手，運用安全工程系統(tǒng)理論和方法，全面地系統(tǒng)地辨識危險有害因素，全面提升重大危險源控制水平。按照易燃、易爆、有毒重大危險源評價方法的要求，加油站屬于四級重大危險源，其受控標準應達到C級以上。
但是，對加油站重大危險源控制程度的評價，如果采用易燃、易爆、有毒重大危險源評價方法，其判定的指標體系比較復雜，而且不太符合加油站的實際。建議可以采用檢查表法快速檢查加油站有否應受控而未受控的指標，如果有，則需要立即整改，以達到受控標準。
下面，根據(jù)筆者近4年來對四川省內(nèi)500多座加油站的調(diào)查和評價，列出安全管理較差加油站（主要是2002年前建成的加油站，尤其是農(nóng)機加油站點）存在的50項常見的安全隱患(風險控制指標)以及相應的控制消減措施，供政府和企業(yè)加強監(jiān)管、改進管理參考。

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