表3?????????????? 催化裂化后產(chǎn)品硫分布
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序?? 號(hào) | 1 | 2 | ||||||||||
原料油硫含量 | 0.80 | 0.92 | ||||||||||
產(chǎn)品名稱 | 干氣 | 液化氣 | 汽油 | 柴油 | 油漿 | 焦炭 | 干氣 | 液化氣 | 汽油 | 柴油 | 油漿 | 焦炭 |
產(chǎn)品產(chǎn)率 | 3.28 | 12.43 | 33.29 | 32.55 | 6.06 | 12.39 | 3.78 | 14.72 | 35.13 | 29.46 | 4.85 | 12.06 |
產(chǎn)品硫含量 | 8.19 | 0.15 | 0.08 | 0.56 | 1.46 | 1.66 | 8.06 | 0.054 | 0.11 | 0.79 | 1.54 | 2.21 |
本工藝硫分布 | 33.2 | 2.3 | 5.7 | 22.5 | 10.9 | 25.4 | 32.5 | 0.8 | 5.6 | 24.8 | 7.9 | 28.4 |
序?? 號(hào) | 3 | 4 | ||||||||||
原料油硫含量 | 0.96 | 0.77 | ||||||||||
產(chǎn)品名稱 | 干氣 | 液化氣 | 汽油 | 柴油 | 油漿 | 焦炭 | 干氣 | 液化氣 | 汽油 | 柴油 | 油漿 | 焦炭 |
產(chǎn)品產(chǎn)率 | 4.93 | 11.8 | 34.4 | 36.2 | 4.1 | 8.57 | 3.0 | 4.25 | 40.1 | 35.9 | 6.4 | 10.3 |
產(chǎn)品硫含量 | 3.98 | 0.44 | 0.1 | 0.79 | 1.71 | 3.75 | 6.74 | 0.63 | 0.07 | 0.79 | 2.06 | 0.92 |
本工藝硫分布 | 20.4 | 5.41 | 3.58 | 29.7 | 7.34 | 33.46 | 26.6 | 3.48 | 3.6 | 36.8 | 17.1 | 12.4 |
（1）?從表2可以看出，原油經(jīng)常壓蒸餾后85％的硫都集中在350℃以上的餾分即常壓渣油中，因此常壓渣油流經(jīng)的設(shè)備受硫腐蝕的傾向較大；在實(shí)際生產(chǎn)中，減壓塔塔內(nèi)構(gòu)件及減壓?jiǎn)卧獡Q熱器是硫化亞鐵最易生成的部位。
（2）?從表3可以看出，約70％的硫隨反應(yīng)油氣進(jìn)入分餾、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)；近30％的硫存在于焦炭中隨再生煙氣排掉。因此，分餾塔頂冷凝系統(tǒng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的凝縮油灌及再沸器、柴油抽出系統(tǒng)是硫化亞鐵易產(chǎn)生的部位。
（3）?硫含量較高的酸性水處理系統(tǒng)及酸性水流經(jīng)的設(shè)備也是易發(fā)生硫腐蝕的地點(diǎn)。
3.2高溫硫腐蝕
硫腐蝕反應(yīng)為化學(xué)腐蝕反應(yīng)，溫度升高可加快反應(yīng)速度。因此，對(duì)于物流溫度較高的常壓塔底及常渣換熱單元、減壓?jiǎn)卧?、催化裂化柴油抽出系統(tǒng)比較容易發(fā)生高溫硫腐蝕。
3.3水及Cl－存在可促進(jìn)設(shè)備硫腐蝕
從硫化亞鐵生成反應(yīng)機(jī)理可知有水存在可促進(jìn)化學(xué)腐蝕的進(jìn)行
而當(dāng)有Cl－存在即使溫度較低時(shí)也會(huì)發(fā)生如下反應(yīng)：
Fe+2HCl→FeCl2+H2↑
FeCl2+H2S→FeS↓+2HCl
Fe+H2S→FeS↓+H2↑
FeS+2HCl→FeCl2+H2S
對(duì)于常壓塔頂冷凝系統(tǒng)，即塔頂、油氣揮發(fā)線、水冷器及回流罐等部位，易發(fā)生低溫H2H-HCl-H2O腐蝕。
