3 加油站火災(zāi)的防護(hù)措施

　　對于汽車加油站存在的火災(zāi)危險性，應(yīng)該注意從細(xì)節(jié)人手，運用各種手段和措施加以防護(hù)。

　　3.1以人為本，推行安全管理

　　(1)提高員工安全意識。加油站消防安全管理應(yīng)以人為本，首先要提高加油站經(jīng)營管理人員的自身素質(zhì)，定期開展安全教育和消防演練，對所有員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，定期考核，牢固樹立安全意識，自覺地遵守制度，經(jīng)考核后持證上崗。
　　(2)加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)把執(zhí)法關(guān)。消防、工商、安監(jiān)等相關(guān)部門通力合作，加大執(zhí)法監(jiān)管力度，把好審批驗收關(guān)，杜絕違法經(jīng)營或帶隱患經(jīng)營的加油站出現(xiàn)。定期對加油站進(jìn)行安全評價與檢查，形成一個完整的由日常檢查、專項抽查、稽查、暗訪等多種方式構(gòu)成的監(jiān)督檢查體系。
　　(3)采用先進(jìn)管理模式。實行站長生產(chǎn)安全責(zé)任制。站長作為加油站安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，對加油站安全負(fù)責(zé)，在此基礎(chǔ)上，從上而下，層層落實責(zé)任。
　　(4)嚴(yán)格控制點火源。站區(qū)內(nèi)設(shè)立醒目的嚴(yán)禁煙火標(biāo)志，嚴(yán)格控制各類點火源。進(jìn)站加油的車輛，應(yīng)將司乘人員減到最低限度之內(nèi)，進(jìn)人站內(nèi)的車輛，時速不得超過5km/h,機(jī)動車輛熄火后方可進(jìn)行加油等。
　　(5)限制作業(yè)環(huán)境和作業(yè)條件。在炎熱的夏日午后，應(yīng)避免加油及卸油操作，卸油盡量選擇在溫度相對較低的早晨及傍晚進(jìn)行。雷雨天氣，加油站須暫停卸油及加油操作，關(guān)閉油罐閥門，切斷作業(yè)區(qū)電源。油罐車進(jìn)站卸油，必須靜置10min以上，讓靜電荷逐漸衰減。

　　3.2科學(xué)選址，合理布局，把好總體規(guī)劃關(guān)

　　可以通過引人先進(jìn)的QHSE管理理念，科學(xué)、合理規(guī)劃站址，同時滿足城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求。
　　要把好建設(shè)審查關(guān)，根據(jù)規(guī)范，控制各種設(shè)施的安全距離，特別是散發(fā)油蒸氣的區(qū)域與可能出現(xiàn)火源場所的間距，避免火種接近爆炸燃燒危險區(qū)域。

　　3.3采用先進(jìn)技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備

　　(1)實施密閉卸油與自封加油技術(shù)。油罐車卸油必須設(shè)置專用進(jìn)油管道，采用快速接頭連接進(jìn)行密閉卸油。油罐車和油罐上安裝氣相管，卸油的同時將油罐車中的汽油蒸汽回流到油罐車，減小危險性。加油站則要逐步推廣自封加油技術(shù)，杜絕油品漫溢現(xiàn)象。
　　(2)加裝油氣回收系統(tǒng)。使用裝配油氣回收系統(tǒng)，可防范和避免油氣的滲漏和逸散。系統(tǒng)啟動時會將油氣經(jīng)裝置的冷凝系統(tǒng)冷凝為液態(tài)油，未被完全液化的油氣被送人薄膜處理裝置，將混合氣體分離，高濃度的油氣被回收至油罐，清潔的空氣排放到大氣。
　　(3)選用防爆電氣設(shè)備。在加油站屬于爆炸危險性大的區(qū)域，應(yīng)選用防爆電氣設(shè)備。電氣設(shè)備規(guī)格型號按爆炸危險區(qū)域的等級劃分來確定，所選用電氣設(shè)備高于或等于爆炸性氣體混合物的級別和組別。
　　(4)保證接地與跨接爆炸危險區(qū)域內(nèi)的所有設(shè)備，都應(yīng)裝設(shè)接地裝置。輸油管道的法蘭接頭、膠管兩端、閥門等連接處用金屬線跨接。目前，加油站正朝著規(guī)?；⒆詣踊?、多功能化方向發(fā)展，出現(xiàn)了許多新的問題，如何降低火災(zāi)危險性成為消防研究的重點。應(yīng)該正確看待汽車加油站的火災(zāi)問題，結(jié)合我國具體國情，同時借鑒國外先進(jìn)技術(shù)及方法，采取措施，把火災(zāi)的發(fā)生率降到最低，減少人員傷亡，降低財產(chǎn)損失。
　　
　　參考文獻(xiàn)
　　［1］李博，閆善郁，解卓明.加油站火災(zāi)爆炸故障樹分析［J］.安全、健康和環(huán)境，2004