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公路路塹邊坡防護技術分析

文檔作者：吳小超1 賈開偉2 文檔來源： 1.河南省濟源市工程公司二處		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年12月11日
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建 材 與 裝 飾 2013年 11月
公路路塹邊坡防護技術分析
吳小超1 賈開偉2
（1.河南省濟源市工程公司二處2.河南省許昌市461000）
摘要：隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷的提高，對于生活的質(zhì)量也有很大程度的提高，私家車數(shù)量也在不斷
的增加，這就要求我國的公路也要得到很大的發(fā)展。近些年來，我國的公路建設也得到了飛速的發(fā)展，尤其是那些高等的
公路的建設朝向中西部等偏遠地區(qū)不斷的推進，對于公路的路塹邊坡防護技術也就顯得越來越重要，并且對于這些技術
的應用也越來越多，而且公路路塹邊坡的結構型式經(jīng)過不斷的發(fā)展也得到了日新月異的發(fā)展，相關的設計理論也得到了
很大的進步。本文主要是對公路的路塹邊坡防護技術相關原則進行分析的基礎上，對于相關的公路路塹邊坡防護技術進
行了詳細的分析。
關鍵詞：公路；路塹邊坡；防護；技術；原則；類型
中圖分類號：U416.14 文獻標識碼：B 文章編號：1673-0038（2013）37-0146-02
私家車數(shù)量的逐漸增多，公路施工技術需要不斷的發(fā)展，對
于路塹邊坡技術的研究也不能間斷，在進行路塹邊坡防護技術
進行研究的過程中，要遵循客觀的原則，按照客觀的規(guī)律去發(fā)
展。
1 公路路塹邊坡防護技術選擇時要遵循的原則
分析
對于公路的路塹邊坡防護技術進行選擇的過程中，因為公路
路塹邊坡防護技術有很多種種類及方法，但是，在進行公路路塹
邊坡防護的實際施工過程中，對于路塹邊坡防護技術的選擇就
要遵循“因地制宜、就地取材”以及“經(jīng)濟適用、照顧景觀”的原
則。
所謂因地制宜，主要就是指結合公路施工路段的實際情況以
及地質(zhì)條件，來對公路路塹邊坡防護技術進行選擇，如果路塹邊
坡防護的標準就會對公路工程的造價有很大程度的提高；而路
塹邊坡防護的標準太低的話，又不能達到對于過路車輛的防護
目的。所以，在進行路塹邊坡防護技術進行選擇的過程中，應該
結合實際情況而制定出合理的防護措施，這是十分必要的。
所謂就地取材，主要是指盡可能的去利用公路施工路段選擇
的時候，盡量選擇那些土質(zhì)適合植物生長的路段，在進行防護的
時候，首先就是選擇利用植物來對公路的路塹邊坡進行防護。
所謂經(jīng)濟適用，主要是指在進行路塹邊坡防護技術選擇的過
程中，選擇那些在施工中可以節(jié)省工程施工費用以及其他方面
開支的防護技術。不僅僅做到“花更少的錢，辦更多的事”的目
的。還要達到經(jīng)濟耐用、養(yǎng)護工作量比較小的目的。
所謂照顧景觀，主要是指所選擇的路塹邊坡防護技術不僅僅
可以很好的對于公路的路塹邊坡進行防護，還要照顧到周圍的
景觀；換句話說，也就是：不僅僅可以保護公路的路塹邊坡，還可
以美觀公路周圍的環(huán)境。雖然古話說的好“要想富，先修路”，修
路雖然可以帶動經(jīng)濟的發(fā)展，但是對于周圍的環(huán)境也會造成一
定程度的破壞，所以，在進行路塹邊坡防護技術選擇的過程中，
應該選擇那些符合環(huán)保要求并且和周圍的景觀比較協(xié)調(diào)的防護
技術，這樣可以盡最大程度的去彌補對于生態(tài)環(huán)境所造成的損
害，要結合環(huán)境以及景觀來進行路塹邊坡防護技術的選擇。
2 公路路塹邊坡防護技術的詳細分析
對于公路路塹邊坡防護技術，主要是分成兩個部分，即：植物
防護以及工程防護。下面對其進行詳細的分析：
2.1 植物公路路塹邊坡防護技術
所謂的植物公路路塹邊坡防護技術就是指在公路的路塹邊
坡上面種植草叢或者是樹木或者是將兩者同時種植，用來減緩
公路邊坡上面的水流的速度，通過對植物根系對于邊坡表層的
土壤進行根結，來減輕雨水對于邊坡的沖刷，最終達到了保護公
路路塹邊坡的目的。一切適合植物生長的路塹邊坡都應該選擇
該類的防護措施。與此同時，采用植物進行路塹邊坡的防護還可
以綠化公路沿途的環(huán)境，也符合了“照顧景觀”這一原則的要求。
在進行植物公路路塹邊坡防護技術施工中，對于植物的種子進
行選擇的過程中，要選擇那些覆蓋率比較高的草種，要求根系比
較發(fā)達，莖葉低矮而且耐寒耐旱，并且還要具有匍匐莖的多年生
的植物品種。下面對其具體的施工方法進行詳細的分析：
（1）條播法，采用條播法對于公路路塹邊坡進行防護施工時，
要把草籽和土肥的混合料按照一定的比例的間距，呈水平的條
狀來鋪在夯層上面，將其鋪設的寬度大概保持在10cm左右，然
后在其上面蓋上土進行夯實，并且要灑水將其拍實。如果采用單
圖1
交通建設
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2013 年 11月 建 材 與 裝 飾
播的方式，那么就鋪灑一種草籽，如果采用混播的方式的話，那
么就要采用集中草籽進行混合的播撒。此外，因為草皮在低于
5益的時候會停止生長，低于10益就不會發(fā)芽；而且，高溫季節(jié)由
于水分蒸發(fā)的太快，草皮生長比較容易干枯，所以，在這些特殊
的時間不適合去播種。
（2）密鋪法，對于老邊坡采用密鋪法進行防護時，首先就是要
天平細溝和坑洼地帶，對于新邊坡進行防護時，首先就是要經(jīng)過
初次檢驗合格灑水并浸濕之后再對草皮進行平鋪。對于草皮進
行平鋪時，要稍稍的保留搭界，使其塊塊靠攏，不能使其存有空
隙，使草皮的根部密切的貼緊坡面，這樣的話，才能使其接茬比
較嚴密，最終使其成活。如果邊坡的坡度高于1：1.5 的話，就需要
對其邊坡加釘固定，所采取的草皮的切塊的尺寸要保持為25cm伊
40cm 的面積，厚度要達到5cm。
2.2 工程防護技術的分析
在公路路塹邊坡是那些不適合植物生長的土質(zhì)或者是風化
比較嚴重、節(jié)理發(fā)育的巖石路塹邊坡，以及碎石土的挖方的邊坡
等等都只能采用工程防護技術。所謂工程防護技術，就是在公路
路面邊坡設置人工的構造物對其進行防護。工程防護技術可以
被分成很多種類型，有護面墻的防護技術以及干砌片石的防護
技術、錨桿防護技術和抗滑樁的防護技術、擋土墻的防護技術。
這些不同的類型的防護技術都各具優(yōu)勢和缺陷及比較適用的條
件，通常情況下，除了錨桿和抗滑樁以及擋土墻之外，其他的各
種類型的防護結構都不承受荷載，所以，對于那些方式不用進行
內(nèi)力的分析，而直接根據(jù)使用的條件來選擇使用。下面選擇幾個
常用的技術進行詳細的分析：
（1）坡面防護。首先，坡面防護主要包括抹面、捶面以及噴漿
的形式。抹面防護主要是針對那些路塹邊坡的巖土是比較容易
風化的軟質(zhì)的巖土，比如說：頁巖和泥灰還有千枚巖等等。這些
巖石暴露在空氣中就十分容易被風化而出現(xiàn)剝落的現(xiàn)象被逐漸
的破壞。所以，在這種的路塹邊坡要為了隔離空氣產(chǎn)生的影響，
而在其坡面上設置一層比較耐風化的表層，達到防止風化的目
的。比較常用的抹面的材料有很多種石灰混合料的灰漿以及水
泥砂漿等等。通常情況下，抹面的厚度要保持在3~7cm的范圍
內(nèi)，可以使用6~8 年。此外，為了能夠防止其表面產(chǎn)生細微的裂
縫而影響其使用的壽命，那么可以在其表面涂上一層瀝青來起
到保護的作用。此外，捶面防護和抹面防護十分相近，所使用的
材料也大概相同。為了能夠在捶打成型時比較方便，那么常用的
材料除了石灰和水泥混合土之外，還有石灰、爐渣以及粘土三者
拌合的三合土，然后再加上適量的沙粒的四合土。通常情況下的
厚度保持在10~15cm，捶面的厚度要比抹面的后度大，所以，它的
強度也比較高，可以很好的抵御雨水的沖刷，大概可以使用8~10
年的時間。抹面和捶面是常用的對于公路路塹邊坡防護的方法，
所需的材料達到了“就地取材”的原則，造價十分低廉，但是耐久
性比較差，而且需要手工進行作業(yè)，施工期限就相對的延長了。
（2）砌石防護，首先，砌石防護主要包括：護面墻、漿砌片石護
坡以及干砌片石防護。護面墻是采用漿砌片石結構的，它覆蓋在
很多種軟質(zhì)巖層以及比較破碎的挖方邊坡，可以使其避免受到
大氣的影響而修建的一種墻體，可以防止邊坡的坡面被繼續(xù)風
化。在路塹邊坡缺乏石料的地方，也可以采取現(xiàn)澆水泥混凝土或
者是采用預制混凝土塊來進行砌筑。護面墻除了它的自重以外，
還能增加公路路塹邊坡的美觀，達到了“照顧景觀”的原則。所
以，在一些巖石土質(zhì)的邊坡可以砌筑一定高度的護面墻來對路
容進行美化。如果巖層破碎或者是在開挖的過程中出現(xiàn)嚴重凹
陷的現(xiàn)象，那么就應該在局部采取支補的護面墻來進行防護。
3 結束語
公路以及它相關的路塹邊坡的穩(wěn)定是保證公路可以正常使
用的基礎，對于邊坡進行防護的技術有很多種，本文主要是對一
些經(jīng)常會用到的技術進行了詳細的分析。但是，在進行實際的防
護施工中，也要強調(diào)自然和人等相關的外部因素，要因地制宜的
去選擇對于路塹邊坡進行防護的技術。
參考文獻
[1]陳仲達.公路護面墻的設計分析[J].科技資訊，2013.
[2]湯康敏.淺析公路路塹邊坡防護技術的分類[J].公路建設，2012.
[3]吳瑞帆.公路路塹邊坡防護技術的研究[J].科技向?qū)В?010.
[4]張新.淺析公路路塹邊坡防護加固技術的應用[J].科技資訊，2013.
[5]李潤華.影響公路路塹邊坡防護的因素分析[J].專業(yè)材料，2010.
收稿日期：2013-10-16
作者簡介：吳小超（1988-），男，助理工程師，大專，從事公路工程
與橋梁工作。
賈開偉（1984-），男，助理工程師，畢業(yè)于許昌職業(yè)技術學
圖2 院，公路與橋梁專業(yè)。
交通建設
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