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地下管道的埋設(shè)環(huán)境與安全

文檔作者：吳寶玲1 郭清平2 文檔來源： 1．北京建業(yè)通工程檢測技術(shù)有限公司 2．北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2021年07月17日
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地下管道的埋設(shè)環(huán)境與安全
吳寶玲1。郭清平2
管線工程器
Pipeline Engineering
(1．北京建業(yè)通工程檢測技術(shù)有限公司，北京102600；2．北京市市政專業(yè)設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司，北京100037)
摘要：地下管道是城市的生命線，地下管道的安全運(yùn)營關(guān)系到社會的安全和穩(wěn)定。重點(diǎn)論述了地下管道的埋設(shè)環(huán)境及
埋設(shè)環(huán)境對地下管線安全的影響，并提出了消除地下管線安全隱患的辦法。
關(guān)鍵詞：地下管道；埋設(shè)；環(huán)境；安全
中圖分類號：U 175．5 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號：1009—7767(2011)02-0061-04
The Embedment Environment and Safety of Under—ground Pipeline
Wu Baoling，Guo Qingping
地下管道的安全包括管道的結(jié)構(gòu)性安全和功能
性安全兩大方面。以埋地剛性給水、排水管道為例，其
結(jié)構(gòu)安全主要是指：管道完好、接口完好，沒有出現(xiàn)危
及安全的裂縫；其功能安全主要是指：管道通暢、無泄
漏，接口密閉性完好，可以滿足輸送介質(zhì)的正常使用
要求【11。
1埋設(shè)環(huán)境對地下管道安全的影響
除了部分地下管道埋在特設(shè)的溝槽里，大多數(shù)地
下管道都是直接埋設(shè)在地層中的(根據(jù)不同的地質(zhì)情
況有的管道完全直接埋設(shè)、有的管道設(shè)有砂基或其他
基礎(chǔ)等)。目前，地下管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要是圍繞管體
在平面應(yīng)變狀態(tài)下的環(huán)向結(jié)構(gòu)受力進(jìn)行的，所以可以
說。地下管道的環(huán)向受力安全主要是由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證
的，而地下管道的縱向結(jié)構(gòu)安全則主要是由吊運(yùn)措施
和施工措施予以保證的。這自然導(dǎo)致了工程界對地下
管道自身環(huán)向結(jié)構(gòu)安全的重視超過對地下管道軸向
結(jié)構(gòu)安全的重視、對地下管道自身結(jié)構(gòu)安全的重視超
過對地下管道接口安全的重視的兩種傾向。
但是地下管道屢遭損壞的案例證明．絕大多數(shù)地
下剛性管道的損壞并不是由于外荷載的增加導(dǎo)致承載
能力的喪失而直接引發(fā)管道環(huán)向結(jié)構(gòu)的損壞(見圖1)，
而是由于管道埋設(shè)環(huán)境的改變惡化了地下管道的受
力狀態(tài)、特別是縱向受力狀態(tài)，從而導(dǎo)致了地下管道
的損壞(見圖2)。
對于地下管道受力狀態(tài)影響最大的是管體周邊
圖l埋地鋼筋混凝土管在荷載作用下的環(huán)向破壞形狀
a)縱向斷裂損壞示意圖b)接口損壞示意圖
圖2埋地鋼筋混凝土圓管縱向斷裂和接口損壞示意圖
土體中出現(xiàn)的非密實(shí)區(qū)(孔洞或疏松區(qū))和局部積水
區(qū)(也稱為水囊)。它們的出現(xiàn)，不但使管道的環(huán)向受力
模式發(fā)生了變化。而且破壞了地下管道縱向基礎(chǔ)的均
勻性。迫使地下管道產(chǎn)生過大的局部位移．管道發(fā)生
彎曲變形，導(dǎo)致管道折斷或接口遭受破壞，造成地下
管道的結(jié)構(gòu)性和功能性損壞。
2011第2期(3一)$29拳啼葒投術(shù)一盯61
燃繕
萬方數(shù)據(jù)
器管線工程
Pipeline Engineering
地下管道周邊土體中的非密實(shí)區(qū)和水囊的出現(xiàn)主
要有以下原因：
1．1與管道施工有關(guān)
1)施工工藝原因。以北京地區(qū)傳統(tǒng)的排水管明挖
平基施工方法為例，該方法采用平口鋼筋混凝土排水
圓管，接口形式為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。這樣敷設(shè)
的管道存在“先天不足”——接口外包砂漿收縮于裂導(dǎo)
致流水的滲漏；土體沉降會使條基折斷、接El錯動、造
成流水的大量泄漏；地下管道的滲漏沖刷會淘空管體
周邊土體中的細(xì)小顆粒，在管道周邊特別是管道下方
形成空洞和水囊。雖然這種落后的施工方法已被廢
止，但是北京城市地下數(shù)百公里施工質(zhì)量低劣的地下
管線所造成的隱患卻難以立即排除。
2)施工質(zhì)量原因。近期推行的砂礫墊層柔性接口
管道鋪設(shè)工藝，具有環(huán)保、方便快捷的優(yōu)點(diǎn)，特別適合
于大城市地下管道的快速裝配化施工。但是施工階段
砂礫基礎(chǔ)和腋角的壓實(shí)度很難檢查和控制。后期沉降
有可能會使地下管道發(fā)生過大的位移，也會使管道和
檢查井的相對沉降過大，造成承插口損壞或漏泄。
1．2與管道周邊土體的擾動有關(guān)
深基坑施工、地下頂管施工、地下鐵道施工、地下
結(jié)構(gòu)施工都會擾動一定范圍內(nèi)的土體．對相鄰地下管
道和地面建筑造成一定的影響。除了造成周邊土體沉
降之外．施工還會在新建地下結(jié)構(gòu)的周圍形成空洞或
土體疏松區(qū)，使周邊土體內(nèi)的既有地下管線產(chǎn)生強(qiáng)迫
位移，造成漏泄，形成局部積水現(xiàn)象。
除此之外，地下管道的合槽施工、在既有管道附
近鋪設(shè)新管道、穿越現(xiàn)況管線施工，都是常見的施工
形式。而上述每一種施工都不可避免對原有管線產(chǎn)生
擾動，施工不當(dāng)都會造成管道損害或泄漏。城市道路的
頻繁塌陷說明，在同一斷面存在多種管線的情況下，其
中一條管道的泄漏往往成為其他管道發(fā)生連鎖損壞
的誘因。
1．3與地面荷載有關(guān)
城市里的地下管道大多埋設(shè)在道路下方．道路翻
建、加鋪施工往往會造成原有地下管道承受的外荷載
增加：
1)道路施工通常要先挖后鋪，地下管道上所承受
的活荷載是隨覆土深度的增加呈雙曲線形式遞減。施
工過程中管頂覆土層的減薄使得運(yùn)輸機(jī)械、道路碾壓
機(jī)械等活荷載的作用明顯增加。往往超出地下管道的
62 ．事葒投木一ET 2011 No．2(Mar．)V01．29
正常使用荷載。
2)道路加鋪會增加管道上方的自重荷載，改造后
的通行車輛等級提高會增加管道承受的活荷載。
由此可見，道路翻建、加鋪施工如處理不當(dāng)。外荷
載的增加必然造成地下管道開裂或接口損壞．引起管
道周邊疏松區(qū)和水囊的出現(xiàn)。
考慮地下管線周邊土體對荷載的傳遞作用、土體
和管道的相互作用、相鄰地下管線之間的相互作用，地
下管線的損壞可以分為原生損害和次生損害兩種形
式。但是，無論屬于哪一種損壞，地下管道埋設(shè)環(huán)境的
惡化，特別是非密實(shí)區(qū)和水囊的出現(xiàn)，對于地下管道
的安全運(yùn)營都會構(gòu)成最直接的的威脅(見圖3)。
圖3地下管道、管道埋設(shè)環(huán)境和城市建筑相互作用示意圖
2地下管道埋設(shè)環(huán)境安全隱患的檢測和評估
為消除埋設(shè)環(huán)境的惡化對地下管道安全所造成
的威脅，保證城市地下管道的正常運(yùn)營．必須要對地
下管道埋設(shè)環(huán)境中存在的非密實(shí)區(qū)和水囊等隱患進(jìn)
行必要的檢測，并對其危害程度進(jìn)行評估，及時消除
這些隱患。
2．1地下管道埋設(shè)環(huán)境的檢測
地下管道屬于隱蔽工程。地下管道自身完好狀態(tài)
和地下管道埋設(shè)環(huán)境中的缺陷都是難于直接觀察的。
這也正是目前國內(nèi)外地下管道養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)落后于
道路、橋梁養(yǎng)護(hù)、維修技術(shù)的主要原因。通常只有借助
于儀器，采用地質(zhì)勘察或城市工程地球物理探測方法
才能初步判別地下管道埋設(shè)環(huán)境中的缺陷。其中主要
包括：地下管道基礎(chǔ)的損壞程度、管壁和土體間的脫
空區(qū)、周邊土體中的空洞和水囊等等。
目前，對地下管道埋設(shè)環(huán)境進(jìn)行探查的方法主要
有動力觸探試驗(yàn)、地質(zhì)雷達(dá)掃描、淺層地震法、電導(dǎo)率
法、彈性波層隙成像法、地震波一電磁波復(fù)合探測法
等等，但是各種方法都有特定的應(yīng)用范圍和一定的局
限性。
由于城市道路不適合進(jìn)行大面積鉆孑L探查，限制
萬方數(shù)據(jù)
了動力觸探方法的應(yīng)用；城市地下障礙物較多，彈性
波反射紊亂。影響了淺層地震法的使用；城市地鐵、電力
電訊雜散電流影響嚴(yán)重，干擾了電導(dǎo)率法的實(shí)施；．．?·。
相對而言，地質(zhì)雷達(dá)法目前已成為城市道路基層安全
隱患和城市地下管線安全隱患探查的最普遍應(yīng)用的
方法。
地質(zhì)雷達(dá)具有顯示地下淺層內(nèi)的異物、空洞和非
密實(shí)區(qū)域的功能，但是限于技術(shù)水平。目前地質(zhì)雷達(dá)
熒光屏上顯示的只是偽電平圖譜。沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)
的技術(shù)人員難以準(zhǔn)確判讀。目前國內(nèi)可供參考的技術(shù)
規(guī)范僅有GB 50021—2001《巖土工程勘察規(guī)范》和TB
10223—2004《鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程》2種。
按上述規(guī)程只能得到關(guān)于被探查區(qū)域的粗略的、相對
的評定。而難于得出更精細(xì)的量化的缺陷描述。地質(zhì)
雷達(dá)的應(yīng)用受到天線形式、土質(zhì)、土體密實(shí)程度、土體
含水率等因素的影響．有效探查深度往往只能達(dá)到4～
5 m。當(dāng)前，城市重力流地下管道的埋深常常超過6～
8 m。而大型地下工程頂部覆土深度常常超過20 m，所
以地質(zhì)雷達(dá)的應(yīng)用也存在一定的局限性。對于大口徑
非金屬管道和大型深埋地下工程。常常把雷達(dá)內(nèi)掃描
作為判斷周邊土體有無空穴或非密實(shí)區(qū)的實(shí)用方法【21。
根據(jù)《城市工程地球物理探測規(guī)范》的規(guī)定，采用
城市工程地球物理探測方法進(jìn)行檢測時，為得到明晰
管線工程器
Pipeline Engineering
可信的檢測結(jié)果。應(yīng)采取相應(yīng)的探查手段對探測結(jié)果
驗(yàn)證或核實(shí)。在對地下給排水管道埋設(shè)環(huán)境進(jìn)行探測
時，最常見的核實(shí)手段是鉆孔取土(樣芯)、鉆孔配合
內(nèi)窺鏡拍照、挖探坑或探槽進(jìn)行核查【3】。
2．2通過技術(shù)調(diào)查和現(xiàn)場勘察獲得資料
對地下管道的技術(shù)調(diào)查分為資料調(diào)查和現(xiàn)場勘察
兩個方面。
有關(guān)地下給排水管道設(shè)計(jì)和施工情況的資料大
多是從資料調(diào)查過程獲得的。其中主要包括：管道直
徑、管材類型、接口形式、管道基礎(chǔ)、管道埋深、施工質(zhì)
量、搶險大修情況等。一般需要通過查閱設(shè)計(jì)資料、竣
工資料、養(yǎng)護(hù)資料或走訪相關(guān)單位獲得。
有關(guān)地下給排水管道埋設(shè)區(qū)域的環(huán)境要素。如：地
下水位變動、地上建筑情況、地下在施T程情況、地面
交通情況，管道確切位置和走向、相鄰管道分布情況、
地面排水設(shè)施情況等．必須經(jīng)過現(xiàn)場勘察才能獲得。
2．3采用分層加權(quán)評估法進(jìn)行定量評估·
除了地下管線埋設(shè)環(huán)境之外，地下管道的管體材
料強(qiáng)度退化情況、相鄰管線分布情況、地面活荷載變
動情況、非密實(shí)區(qū)域和管線的距離等因素對地下管道
的安全也有一定的影響。以地下給排水管道為例，上述
因素可以歸納為5個主要的影響方面和若干影響因
素(見表1)。
表l 對地下管道安全有重要作用的各主要影響方面和各主要影響因素t，
i序號主要影響方面主要影響因素：
l 埋設(shè)環(huán)境缺陷空洞、疏松區(qū)、水囊、缺陷與管道相對位置、相鄰管道分布
2 管道自身技術(shù)狀態(tài)管道及接口完好情況、服役年限、鋪設(shè)方式、施工質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)大修情況
3 管道承受的內(nèi)荷載輸送介質(zhì)、管道內(nèi)壓、水錘效應(yīng)
4 管道承受的的外荷載管道敷設(shè)位置、工程地質(zhì)情況、地下水、道路結(jié)構(gòu)、車輛荷載、交通量、道路排水設(shè)施
5 受周邊在施工程的影響在施工程情況、在施工程與管道相對位置、在施工程風(fēng)險源識別及控制情況
上述5個影響方面給地下管線帶來的風(fēng)險影響并
不相同。每個影響方面中各個因素給地下管線帶來的
風(fēng)險大小也不相同。可以采用北京市市政工程研究院
提出的多因素分層加權(quán)綜合評估方法【4】。對地下管道
的風(fēng)險進(jìn)行量化評估(見圖4)。
與以往的只給出管線埋設(shè)環(huán)境(不密實(shí)區(qū)域)情況
的粗略評估方法相比。上述量化評估方法有兩個最明
顯的優(yōu)點(diǎn)：
1)綜合考慮了管線自身技術(shù)條件、歷史情況和外
界其他因素的影響，可以比較全面地對地下管線風(fēng)險
根據(jù)各影響要素的損害對管線
安全影響的程度大小，賦予各影響
要素不同的權(quán)重
根據(jù)待評估的地下管線風(fēng)險
分值確定該管線的風(fēng)險等級
根據(jù)各影響方面的技術(shù)缺陷對
管線安全影響的程度大小，賦予
各影響方面不同的權(quán)重
根據(jù)對各影響要素的檢測結(jié)果及相關(guān)
技術(shù)資料逐級、分層加權(quán)進(jìn)行計(jì)算得到
待評估的地下管線風(fēng)險分值
圖4對地下管道風(fēng)險進(jìn)行量化評估的流程圖
因素進(jìn)行量化評估，明顯地降低了主觀因素的影響，提
高了評估的科學(xué)性。
2011年2期(3一)第29巷辛葒投木一盯63
萬方數(shù)據(jù)
器管線工程
Pipeline Engineering
2)在同一地下斷面有多種地下管線存在的情況下，
可以做到對其中的某一條單獨(dú)進(jìn)行風(fēng)險評估。更接近
工程實(shí)際情況，可以更好地為城市地下管線風(fēng)險管理
提供依據(jù)。
目前，北京市市政市容管理委員會和北京市路政
局已把重點(diǎn)路段道路基礎(chǔ)和地下管道安全隱患檢測
作為常規(guī)的消除隱患工作逐年安排進(jìn)行。在該項(xiàng)檢測
工作中，地質(zhì)雷達(dá)掃描技術(shù)和多因素分層加權(quán)綜合評
估方法逐漸推廣應(yīng)用．在北京的奧運(yùn)安全保障和國慶
60周年慶典活動中取得了良好效果，得到北京市政府
的好評。
3消除地下管道埋設(shè)環(huán)境安全風(fēng)險的措施
根據(jù)多因素分層加權(quán)評估法的分析，在對地下管
線安全有主要影響的幾大方面因素中，地下管道安全
受埋設(shè)環(huán)境(包括受到相鄰環(huán)境范圍在施工程的擾動)
的影響所產(chǎn)生的風(fēng)險占到全部主要風(fēng)險75％以上(見
圖5)。這充分說明，消除地下管道安全隱患，首先要
從消除地下管道埋設(shè)環(huán)境的安全隱患人手。
圖5地下管道主要安全風(fēng)險影響因素分析圖
為此．要從以下幾個方面進(jìn)行工作：
1)堅(jiān)決執(zhí)行京建發(fā)[20101326號文件——《關(guān)于發(fā)
布北京市推廣、限制和禁止使用建筑材料目錄(2010版)》
的要求，立即停止落后的承插式剛性接口鑄鐵管和平
口鋼筋混凝土圓管的使用：推廣應(yīng)用包括柔性接口排
水管快速施T技術(shù)、預(yù)制裝配式混凝土檢查井技術(shù)、市
政混凝土模塊技術(shù)等項(xiàng)地下管線施工的成熟技術(shù)。從
總體上提高地下管道的施工水平，增強(qiáng)地下管道對不
利因素影響的抵抗能力。
2)深入開展對城市既有地下管道自身技術(shù)狀態(tài)(結(jié)
構(gòu)應(yīng)力累加值、材料強(qiáng)度退化程度、現(xiàn)況接口漏泄量、
現(xiàn)況變形容許值等)檢測技術(shù)的研究，把科學(xué)的量化
評估方法引入城市地下管道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范。
3)配合管道施工工藝的改進(jìn)，研制新的地下管道
64 啼葒投木一盯2011 No．2(Mar．)V01．29
施工機(jī)械和檢測設(shè)備(接口機(jī)、試壓機(jī)、墊層及腋角振
實(shí)機(jī)、砂礫墊層壓實(shí)度現(xiàn)場快速檢測儀器等)，切實(shí)加
強(qiáng)地下管道施工的質(zhì)量控制。
4)加強(qiáng)城市多種地下管道的建設(shè)單位、規(guī)劃單位、
設(shè)計(jì)單位、施工單位的協(xié)調(diào)配合。以全面規(guī)劃、綜合設(shè)
計(jì)、科學(xué)施工為目標(biāo)。減少后期管道施工對城市既有
地下管道的不利影響。
5)城市道路翻建、加鋪前應(yīng)按規(guī)定對原有地下管
線狀況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并對其承載能力進(jìn)行檢算，由設(shè)
計(jì)單位提出管道加固專項(xiàng)方案。
6)地下工程、深基坑工程施工前。應(yīng)按北京市住
建委有關(guān)要求把鄰近的地下管道作為可能的風(fēng)險因
素進(jìn)行環(huán)境安全前評估．并制定切實(shí)可行的保護(hù)措施
及應(yīng)急處置方案，施工完成后進(jìn)行安全后評估。
7)在與城市地下管道鄰近的區(qū)域內(nèi)有道路、管道、
地下工程、深基坑等工程進(jìn)行施工時．應(yīng)按照有關(guān)單
位提出的控制值、預(yù)警值和對既有地下管道的變形、位
移、開裂、滲漏等情況進(jìn)行有效監(jiān)測，保證施工階段地
下管道的安全和環(huán)境安全。
4結(jié)語
地下管道是城市的生命線。地下管道的安全運(yùn)營
關(guān)系到社會的安全和穩(wěn)定。地下管道意外事故的案例
證明，埋設(shè)環(huán)境的缺陷對地下管道的安全存在極其重
要的影響。首先應(yīng)采用先進(jìn)工藝。提高地下管道總體質(zhì)
量水平，其次要提高檢測技術(shù)，加強(qiáng)對地下管道周邊
土體中非密實(shí)區(qū)和水囊等風(fēng)險因素的探測和評估．第
三要采取必要措施，及時消除地下管道安全運(yùn)營的風(fēng)
險因素，保證城市地下管道的安全。函鲴
參考文獻(xiàn)：
【l】北京市政建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司．GB 50268—2007給水排水
工程施工及驗(yàn)收規(guī)范『S1。北京：中國建筑工業(yè)出版社，2008．
【2】中國鐵路t程總公司．TB 10223—2004鐵路隧道襯砌質(zhì)量無
損檢測規(guī)程『S1．北京：中國鐵道出版社，2007．
【31建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計(jì)院．CJJ 7-2007城市工程地球物理探
測規(guī)范【S】．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2007．
【4】北京市市政工程研究院．2008年度北京奧運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)市政
地下管道運(yùn)行環(huán)境調(diào)查總結(jié)報告in]．北京：北京市市政工程
研究院，2008：90—110．
收稿日期：2011_ol—14
作者簡介：吳寶玲(1967一)，女，北京市人，工程師，學(xué)士，主要從
事工程檢測和工程管理等方面的工作。
萬方數(shù)據(jù)

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