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土方工程施工安全問題及應(yīng)對措施

作者:李進(jìn)  來源:榆林市協(xié)同建設(shè)工程有限公司 
評論: 更新日期:2015年11月24日

摘要 論述了目前土方工程施工中存在的主要安全問題,分析了這些事故發(fā)生的主要原因,在此基礎(chǔ)上提出
了預(yù)防土方安全事故的措施

關(guān)鍵詞 土方工程

1.土方工程施工中主要的安全問題

土方工程施工中安全是一個很突出的問題,因土方坍塌造成的事故占每年工程死亡人數(shù)的 5%左右,成為五大傷亡之一。土方工程是建筑工程中主要的分部分項(xiàng)工程之一,包括土方的挖掘、運(yùn)輸、填筑和壓實(shí)等主要過程,以及所需的排水、降水和土壁支撐的設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備的輔助過程。施工中常見的土方工程有:基坑(槽)開挖、場地平整、路基填筑、基坑(槽)回填及地坪填土等。其施工常具有量大面廣、勞動繁重、施工條件復(fù)雜和施工工期長等特點(diǎn),而且受氣候、水文、地質(zhì)等難以確定的因素影響較多。由于設(shè)計(jì)、施工、組織等方面的原因,在土方工程施工中安全事故時(shí)有發(fā)生,并且事故類型較多,這其中最常見的有兩種事故,即土方坍塌和地基基礎(chǔ)質(zhì)量事故。在建筑施工安全中坍塌事故近幾年來呈上升趨勢,并成為繼高處墜落、觸電、物體打擊和機(jī)器傷害“四大傷害”后的第五大傷害事故。“五大傷害事故”
占建筑安全事故總數(shù)的 86.6%,而土方工程中塌方傷害事故占坍塌事故總數(shù)的 65%,可見土方坍塌給施工安全帶來了嚴(yán)重的危害。

2.土方工程事故原因

要明確土方工程事故發(fā)生的原因,首先必須清楚事故的形成機(jī)理。其中土方坍塌事故的形成機(jī)理是:土體受到某種荷載的作用,以致土體內(nèi)某一面上的抗剪應(yīng)力達(dá)不到該面上剪應(yīng)力,剪切變形不斷增大,變形速度加快,直至土體中出現(xiàn)連續(xù)的破壞面,引起土體的塌方和滑坡,導(dǎo)致人身傷亡事故的發(fā)生。土方坍塌傷害事故的主要原因有以下幾種:
(l)施工單位在施工過程中野蠻施工,節(jié)約成本,不遵守安全技術(shù)規(guī)程,不設(shè)安全坡度,邊坡穩(wěn)定系數(shù)小,強(qiáng)調(diào)進(jìn)度,忽視安全生產(chǎn),對危險(xiǎn)的基坑和邊坡不設(shè)支撐保護(hù),或支撐的強(qiáng)度不夠等。
(2)把土方工程轉(zhuǎn)包給無施工資質(zhì)等級、又沒有安全資格認(rèn)證的二包隊(duì)伍施工,有的總包單位轉(zhuǎn)包時(shí),既無施工方案,又無相應(yīng)的技術(shù)措施,憑經(jīng)驗(yàn)施工,造成坍塌事故發(fā)生。
(3)施工方法不正確,也是造成事故的主要原因。有的人開挖取土,沒有按照規(guī)程要求分層次階梯式取土,采用掏洞或挖空腳的方法,造成土方坍塌傷害事故。
(4)施工環(huán)境與地質(zhì)條件較差。如施工場地狹小,防護(hù)設(shè)施不齊全,防護(hù)措施不力,設(shè)防不及時(shí),以及地質(zhì)情況異常等。
(5)雨水及地表水流入基坑和溝槽,或地下水滲流土體內(nèi),使土體的含水量增加,導(dǎo)致土體自重加大和水在土中滲流產(chǎn)生一定的動水壓力,以及土體裂縫中水壓力等引起土體剪應(yīng)力增大,造成塌方。
(6)受坡頂面靜動荷載的影響,在邊坡頂部的靜荷載太大,或邊沿有機(jī)械設(shè)備動力和運(yùn)輸車通行震動,會造成坡壁土體的粘聚力、磨擦力減小,并在某一坡面產(chǎn)生剪切應(yīng)力,從而造成滑動而下落坍塌。
(7)凍融坍塌。冬春之交,破土動工時(shí),因晝夜溫差較大,夜凍日化,土體脹縮頻繁,致使土體疏松、土粒之間粘結(jié)力降低,容易出現(xiàn)土方坍塌。

3. 土方安全事故的防控措施

通過以上對土方坍塌事故產(chǎn)生原因的調(diào)查、研究,可以得出相應(yīng)的預(yù)防技術(shù)措施。
3.1 做好土方開挖準(zhǔn)備工作
(l)勘察土方開挖的現(xiàn)場,清除地面及地上的障礙物。
(2)做好施工現(xiàn)場的防洪排水工作,場地周圍設(shè)置必要的排水溝、截水溝。
(3)對于深基坑,要先做好擋土樁。
(4)準(zhǔn)備好施工用電、用水、道路及其他設(shè)施。
(5)保護(hù)好測量基準(zhǔn)樁,確保土方開挖標(biāo)高位置與尺寸準(zhǔn)確無誤。
3.2 土方開挖
(l)根據(jù)土方開挖的深度和工程量的大小,合理安排人力和機(jī)械設(shè)備資源的配置,優(yōu)化土
方開挖施工方案。
(2)如開挖的基坑(槽)比鄰近的建筑物基礎(chǔ)深時(shí),開挖應(yīng)保持安全的距離和坡度,以免在施工時(shí)影響臨近建筑物的穩(wěn)定,若不能滿足要求,應(yīng)采取邊坡支撐加固措施。并在施工中進(jìn)行沉降和位移觀測。
(3)棄土應(yīng)及時(shí)運(yùn)出,若需臨時(shí)堆土,或留作回填土,堆土坡腳至坑邊距離應(yīng)按挖坑深度、邊坡坡度和土的類別確定,在邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮堆土附加的側(cè)壓力。
(4)為防止基坑底的土被擾動,基坑挖好后要盡量減少暴露時(shí)間,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下一道工序的施工。如果不能立即進(jìn)行下一道工序,要預(yù)留 15 一 30cm 厚的覆蓋土層,待基礎(chǔ)施工時(shí)再挖去。
3.3.土方開挖的安全防護(hù)措施
(1)挖土前對周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查,不能在危險(xiǎn)巖石或建筑物下面進(jìn)行。
(2)人工開挖基坑時(shí),操作人員要保持一定的安全距離,多臺機(jī)械開挖,挖土機(jī)間應(yīng)保證安全施工距離,嚴(yán)禁先挖坡腳,
(3)基坑開挖應(yīng)嚴(yán)格按照要求放坡,操作時(shí)工作人員應(yīng)隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定情祝,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)加固處理,
(4)施工期間若無法避免降雨時(shí),應(yīng)首先制定安全保護(hù)措施,采取適當(dāng)?shù)膿跛团潘椒?,防止地面水流入基坑和土坡?nèi),防止地下水滲泡擾動基礎(chǔ)。
(5)在挖方中遇到回填土,松軟土、砂土等易塌方土質(zhì),應(yīng)加大邊坡安全系數(shù),采取有效的穩(wěn)定邊坡和支撐;如遇到淤泥、流砂、地下水位較高的地段,可選用集水坑降水、井點(diǎn)降水或兩者相結(jié)合等措施降低地下水位,必須使地下水位低于開挖面。
(6)地質(zhì)條件較好、土質(zhì)均勻且地下水位低于基坑底高程時(shí)可不放坡,開挖成直壁。但必須控制在規(guī)范的允許深度以內(nèi)。若超過允許深度,應(yīng)根據(jù)土質(zhì)類別和深度對照規(guī)定的邊坡系數(shù)進(jìn)行放坡,同時(shí)采取支撐等必要的固壁安全保護(hù)措施。
(7)地處市區(qū)內(nèi)或臨街建筑的土方工程,周圍應(yīng)設(shè)置欄桿和警示牌,禁止閑雜人員入內(nèi)。
在靠公路旁和常有行人過往的地方開挖時(shí),夜間需增設(shè)紅燈警示。夜間施工時(shí)應(yīng)合理安排施工項(xiàng)目,防止挖方超深,施工現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)足夠亮度的照明設(shè)施,在危險(xiǎn)地段應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。
(8)運(yùn)土道路的坡度、轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。
(9)拆除支撐前,應(yīng)先檢查坑壁、邊坡,并按回填順序依次自下而上逐層拆除,隨拆隨填,要換支撐時(shí),必須先支牢新?lián)?,再拆除舊撐。
(10)土方開挖爆破時(shí)應(yīng)遵守爆破作業(yè)的有關(guān)規(guī)定。

參考文獻(xiàn)

 
[1]楊志明.基坑工程安全事故及原因分析[J].地質(zhì)勘探安全,1998
[2]包其國.建筑施工安全管理與技術(shù)仁[M],成都:四川科學(xué)技術(shù)出版社,1993


 

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