潤揚(yáng)長江公路大橋北錨碇深基坑工程采用地下連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)。施工過程土壓力沿坑深變化有直線遞增、波狀遞增、附加荷載作用等分布模式。對不同土壓力分布模式下支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力進(jìn)行分析得出：直線遞增（三角形）荷載作用下，整個(gè)墻身上部彎矩較小，下部則較大；波狀遞增土壓力形式作用下，整個(gè)墻體撓曲多變，并且在中上部就有較突出的彎矩作用；附加荷載土壓力模式作用下，墻身上部彎矩異常突出。該分析結(jié)果對支護(hù)結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)具有重要意義。