摘要：在鐵路持續(xù)提速和構(gòu)建和諧鐵路的新形勢(shì)下，我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，進(jìn)一步解放思想，開拓創(chuàng)新，充分運(yùn)用科技手段，開展科技攻關(guān)，研制出一大批科技成果，顯著提高了信號(hào)設(shè)備的運(yùn)用質(zhì)量，使信號(hào)設(shè)備故障明顯減少，促進(jìn)了安全生產(chǎn)的有序可控。
　　關(guān)鍵詞：科技創(chuàng)新、安全生產(chǎn)
　　一、主要微琺
　　在大力推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)、加速實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代化的形勢(shì)下，科技創(chuàng)新工作顯得尤為重要，我們切實(shí)強(qiáng)化科技創(chuàng)新意識(shí)，大力推進(jìn)科技創(chuàng)新工作，為安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的科技保障。
　　(一)健全科技創(chuàng)新機(jī)制。一是健全組織保障機(jī)制。段成立了科技創(chuàng)新工作領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持把科技創(chuàng)新作為基礎(chǔ)工程、核心工程和“一把手”工程來(lái)抓。第一管理者親自抓選題立項(xiàng)、方案論證、實(shí)施研發(fā)和成果推廣，設(shè)立了第一管理者掛帥、主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、職能部門具體抓的組織機(jī)構(gòu)，制定了段《科技研究開發(fā)管理辦法》，為扎實(shí)開展科技創(chuàng)新工作奠定了基礎(chǔ)。二是健全項(xiàng)目負(fù)責(zé)機(jī)制。我段始終把科技創(chuàng)新當(dāng)作重點(diǎn)工作來(lái)抓，在每年初召開的段職代會(huì)上組織對(duì)科技創(chuàng)新工作進(jìn)行專題研究部署，明確科技工作思路，制定科技發(fā)展規(guī)劃，凝聚全段力量整體推進(jìn)科技工作。為保證科研項(xiàng)目的正常開展和按期完成，我們健全了課題立項(xiàng)、經(jīng)費(fèi)管理、項(xiàng)目實(shí)施、成果驗(yàn)收等全過(guò)程的監(jiān)督制約機(jī)制，在立項(xiàng)初期就簽定項(xiàng)目合同，指定項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，成立項(xiàng)目研發(fā)小組，對(duì)課題部門、課題負(fù)責(zé)人進(jìn)行績(jī)效考評(píng)，大力推進(jìn)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)程。同時(shí)。根據(jù)每年的科技攻關(guān)項(xiàng)目，編制出所需投入的科研經(jīng)費(fèi)預(yù)算，為科技創(chuàng)新工作提供了必要的資金保障。三是健全人才培養(yǎng)機(jī)制。人才是科技創(chuàng)新之本，直接決定著自主創(chuàng)新能力的高低。我們立足于自身挖潛和重點(diǎn)培養(yǎng)相結(jié)合的方式調(diào)動(dòng)現(xiàn)有人才開展科技創(chuàng)新。在四段合一后就實(shí)施了“能人戰(zhàn)略”，將過(guò)去各段的37名科技人才選拔到段科研所集中使用，形成了研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售一體化的科技實(shí)體，為科技成果轉(zhuǎn)化提供了研發(fā)平臺(tái)。我們堅(jiān)持把科技創(chuàng)新與業(yè)績(jī)考核相結(jié)合、與職務(wù)晉升相結(jié)合、與福利待遇相結(jié)合、與表彰獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合。同時(shí)還重點(diǎn)培養(yǎng)了新入路的19名具有本科以上學(xué)歷的年輕人才，給他們定課題、壓擔(dān)子，提供掛職鍛煉機(jī)會(huì)，使他們盡快成為科技創(chuàng)新的骨干力量。四是健全技術(shù)合作機(jī)制·為提高科技創(chuàng)新層次和自主創(chuàng)新能力，我們積極與知名高校和科研機(jī)構(gòu)開展多方位的技術(shù)合作，及時(shí)將先進(jìn)的技術(shù)工藝引用到鐵路電務(wù)領(lǐng)域，緊密結(jié)合安全生產(chǎn)問(wèn)題進(jìn)行科技攻關(guān)。我們?cè)诔浞掷帽径钨Y金和技術(shù)的同時(shí)，對(duì)一些暫時(shí)還沒有能力投入資金或技術(shù)力量達(dá)不到的項(xiàng)目，采用“借船出海”方式，積極與有關(guān)廠家聯(lián)合開發(fā)具有推廣應(yīng)用價(jià)值的新產(chǎn)品。
(二)大力開展科技攻關(guān)。基層站段走好科技創(chuàng)新之路，關(guān)鍵在于把科技創(chuàng)新工作與安全生產(chǎn)密切結(jié)合。我們以保障提速安全、解決設(shè)備慣性問(wèn)題、確保人身安全為主攻方向，組織開展科技攻關(guān)，狠抓科技成果推廣應(yīng)用，不斷提高信號(hào)設(shè)各可靠性。一是緊密圍繞提速安全開展科技攻關(guān)。在管內(nèi)時(shí)速200公里及以上的提速區(qū)段，CTCS-2列控系統(tǒng)、無(wú)絕緣軌道電路等大量先進(jìn)設(shè)備投入使用，對(duì)我們電務(wù)部門開展科技創(chuàng)新工作提供了更廣闊的科研空間。我們針對(duì)管內(nèi)京廣線UM71無(wú)絕緣軌道電路“閃紅”故障時(shí)常發(fā)生的問(wèn)題，積極組織進(jìn)行科技攻關(guān)，發(fā)現(xiàn)“閃紅”故障原因主要是室外匹配單元運(yùn)用環(huán)境差，受列車震動(dòng)大，經(jīng)常發(fā)生連接端子片折斷、電阻腳折斷、電感線圈斷線等問(wèn)題，從而確定了將UM71匹配單元的模擬網(wǎng)絡(luò)電路由室外移設(shè)至室內(nèi)的攻關(guān)方向，減少外界影響，研制成功了室內(nèi)模擬網(wǎng)絡(luò)柜和模擬網(wǎng)絡(luò)盤，創(chuàng)造了“UM71匹配單元模擬網(wǎng)絡(luò)改造”這一科技成果，提高了UM71設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性。此成果目前已在京廣、京滬、京哈等線路1661個(gè)UM71區(qū)段推廣應(yīng)用，有效遏制了UM7l無(wú)絕緣軌道電路“閃紅”故障。二是緊密圍繞設(shè)備慣性問(wèn)題開展科技攻關(guān)。針對(duì)電務(wù)值班人員處理設(shè)備故障延時(shí)長(zhǎng)的問(wèn)題，組織研制了“信號(hào)故障自動(dòng)通知系統(tǒng)”，通過(guò)對(duì)信號(hào)設(shè)備的動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，保證在信號(hào)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)自動(dòng)報(bào)警，提示值班員查找處理，并能通過(guò)分析采集到的數(shù)據(jù)，提供常見故障原因信息，幫助判斷設(shè)備故障性質(zhì)，大力壓縮故障處理延時(shí)。針對(duì)區(qū)間設(shè)備故障延時(shí)長(zhǎng)、影響大、人員難以及時(shí)到達(dá)的問(wèn)題，我段研制了“ZXC室外信號(hào)綜合監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了區(qū)間信號(hào)機(jī)、軌道屯路、電纜等信號(hào)設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)智能分析處理等功能，為室外信號(hào)設(shè)備狀態(tài)修、故障分析處理提供了先進(jìn)的技術(shù)手段。三是緊密圍繞人身安全組織開展科技攻關(guān)。為解決現(xiàn)場(chǎng)人身安全和行車安全中存在的突出問(wèn)題，我們組織科研人員進(jìn)行專題攻關(guān)，研制開發(fā)了“JTW-1型列車接近無(wú)線語(yǔ)音提示系統(tǒng)”、“電氣集中控制臺(tái)語(yǔ)音提示系統(tǒng)”、“FBT-1型電氣集中分路不良區(qū)段語(yǔ)音提示系統(tǒng)”。這些項(xiàng)目曾獲國(guó)家發(fā)明專利和實(shí)用新型專利。其中“JTW-1型列車接近無(wú)線語(yǔ)音提示系統(tǒng)”榮獲路局科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，該系統(tǒng)可隨時(shí)為現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員提供列車運(yùn)行位置信息，通過(guò)語(yǔ)音提示，提醒作業(yè)人員及時(shí)下道避車，確保人身安全。目前已經(jīng)推廣應(yīng)用了156站，被現(xiàn)場(chǎng)職工譽(yù)為“一個(gè)可靠的人身安全防護(hù)平臺(tái)”。近幾年來(lái)，我們緊密結(jié)合安全生產(chǎn)實(shí)際開展科技攻關(guān)，相繼研制開發(fā)出26個(gè)科技項(xiàng)目，其中獲國(guó)家專利8項(xiàng)，部級(jí)2項(xiàng)，路局鑒定9項(xiàng)，我段還被鐵路總工會(huì)授予“鐵路技術(shù)創(chuàng)新火車頭獎(jiǎng)杯”。
　　(三)搭建信息化管理平臺(tái)。當(dāng)前，不僅鐵路先進(jìn)的設(shè)備要依靠信息化的支撐，電務(wù)的安全管理和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控更離不開信息化的支撐。我段在參加鐵道部開展的“鐵路電務(wù)信息管理系統(tǒng)”項(xiàng)目研制工作的同時(shí)，緊緊抓住生產(chǎn)調(diào)度這一安全生產(chǎn)的龍頭，加快了段調(diào)度指揮中心的信息化建設(shè)步伐，努力搭建一個(gè)功能強(qiáng)大的生產(chǎn)調(diào)度指揮操作平臺(tái)?！桥渲媚K化。隨著電務(wù)信息化技術(shù)的迅速發(fā)展，各種信息終端數(shù)量的不斷增加，我們?yōu)楦淖冞@些設(shè)備終端獨(dú)立安放、缺乏統(tǒng)一管理、使用敬率低的現(xiàn)狀，組織對(duì)原先的段調(diào)度室進(jìn)行了升級(jí)改造，全面對(duì)原有硬件設(shè)施進(jìn)行了優(yōu)化配置，對(duì)微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)監(jiān)、辦公網(wǎng)等九大系統(tǒng)進(jìn)行了有機(jī)的整合，實(shí)現(xiàn)了各種信息資源的模塊化管理和集優(yōu)化利用，搭建了一個(gè)先進(jìn)的生產(chǎn)調(diào)度指揮操作平臺(tái)，拓展了安全管理覆蓋面。二是功能集成化。升級(jí)改造之后的調(diào)度指揮中心通過(guò)網(wǎng)絡(luò)鏈接、數(shù)據(jù)共享和DLP電子屏幕顯示系統(tǒng)，將段級(jí)調(diào)度指揮系統(tǒng)所囊括的各種信息，如現(xiàn)場(chǎng)視頻信息、調(diào)監(jiān)信息、微機(jī)監(jiān)測(cè)信息、CMIS信息、段辦公信息等進(jìn)行了安壘、有機(jī)的結(jié)合，建立了一個(gè)集成化的操作系統(tǒng)。其下設(shè)AMIS系統(tǒng)、微機(jī)監(jiān)測(cè)、調(diào)監(jiān)、辦公網(wǎng)維護(hù)、視頻監(jiān)控等9個(gè)計(jì)算機(jī)顯示終端，通過(guò)操作可以完成調(diào)度指揮、微機(jī)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析、現(xiàn)場(chǎng)視頻監(jiān)控等項(xiàng)工作。三是管理規(guī)范化。段調(diào)度指揮中心實(shí)現(xiàn)了多個(gè)部門的聯(lián)合辦公，我們從規(guī)范管理入手，出臺(tái)了《調(diào)度指揮中心管理辦法》，明確了安全科調(diào)度人員、電子檢修車間專業(yè)技術(shù)人員、科研所網(wǎng)管維護(hù)人員的崗位職責(zé)、工作標(biāo)準(zhǔn)和值班制度，保證各部門之間的密切配合、高效運(yùn)作，切實(shí)強(qiáng)化了段調(diào)度指揮能力和現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控能力，尤其在預(yù)防故障和處置突發(fā)事件過(guò)程中效果更為明顯。
　　二、幾點(diǎn)體套
　　科技創(chuàng)新工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，在大力推進(jìn)科技創(chuàng)新工作的實(shí)踐過(guò)程中，我們有以下幾點(diǎn)體會(huì)：
　　(一)健全機(jī)制是前提。為使科技工作持續(xù)開展，必須進(jìn)一步健全科技創(chuàng)新機(jī)制，統(tǒng)一調(diào)配和使用人、財(cái)、物等各種資源，充分發(fā)揮科技人才的主觀能動(dòng)性，落實(shí)有效的運(yùn)行機(jī)制，廣泛開展科技攻關(guān)和群眾性科技活動(dòng)，確?？萍紕?chuàng)新工作扎實(shí)開展。
　　(二)準(zhǔn)確定位是關(guān)鍵。作為鐵路電務(wù)設(shè)各維護(hù)的基層單位，必須在大力提高自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，始終把開展科技創(chuàng)新定位在圍繞安全生產(chǎn)和改進(jìn)電務(wù)裝備這個(gè)主攻方向上，努力用新研制出來(lái)的科技成果來(lái)解決安全生產(chǎn)中的突出問(wèn)題。
　　(三)推廣應(yīng)用是目的。搞科技創(chuàng)新的最終目的是推廣應(yīng)用。為此，必須盡快把那些好的科技成果轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)產(chǎn)品，并投入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用，只有這樣才能把科技創(chuàng)新與確保安全生產(chǎn)工作有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分發(fā)揮出科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的巨大效能。