垃圾轉(zhuǎn)運站、存放房、收運點等設(shè)施被認為是“厭惡工程”，它們留給民眾臭氣噪音、二次污染種種負面印象，似乎建在誰的附近都不樂意，一時間，城市垃圾清運設(shè)施成了眾矢之的。

　　一邊要更好地做好垃圾清運，一邊又要疲于應(yīng)對大量投訴，面對這難解的“心病”，城管部門和專家均呼吁市民理性看待垃圾清運設(shè)施。此外，專家還建議城管部門自身也應(yīng)盡快升級垃圾清運政策以及技術(shù)設(shè)施，更精細地進行垃圾清運工作。

　　垃圾清運設(shè)施成眾矢之的

　　“垃圾收集、運輸和處理，每次作業(yè)持續(xù)一個半至兩個小時，處理之后，地面污水殘留，周圍散著臭味，都三四年了，這個問題一直解決不了。”附近一位居民稱。

　　上午10點，幾輛滿載餐廚垃圾的手推保潔車已停在天河區(qū)棠下垃圾轉(zhuǎn)運站前，裝運期間，許多垃圾掉在地上，更有污水從運輸車后裝箱底滲出，臭氣在空氣中飄散，途經(jīng)轉(zhuǎn)運站的路人不禁掩鼻繞行，而這樣的垃圾裝運工作一直持續(xù)到10點40分仍在進行。

　　類似的垃圾轉(zhuǎn)運站還出現(xiàn)在海珠區(qū)的西基東小區(qū)內(nèi)。西基東垃圾轉(zhuǎn)運站每天早晨8點、下午2點、晚上8點都將進行一次垃圾的收集、運輸和處理工作，每次作業(yè)持續(xù)一個半至兩個小時，“處理之后，地面污水殘留，散著臭味，很難聞，都三四年了，這個問題一直解決不了。”附近一位居民稱。

　　除了垃圾轉(zhuǎn)運站，用于清運垃圾的還有許多垃圾存放房和垃圾收運點，它們分布在城市的各個區(qū)域。

　　位于天府路邊上的華建大廈垃圾存放房也引起了周圍居民的不滿，“每天早上七八點時，我想在陽臺上呼吸新鮮空氣，結(jié)果聞到的都是臭氣。”住在華建大廈附近東方新世界小區(qū)的一位住戶如是說。

　　華建大廈垃圾存放房專門負責收集華建大廈A、B、C棟的垃圾，B棟一位住戶表示：“每天早上上班路過，都會感覺很臭。”而附近疊翠臺小區(qū)的物業(yè)管理人員還接到過業(yè)主的投訴，稱曾經(jīng)看到垃圾存放房上方冒過白煙，擔心其含有有毒物質(zhì)。

　　不合規(guī)的垃圾清運站

　　在實際操作中，不少垃圾轉(zhuǎn)運站選址并沒有避開臨近商場、餐飲店、學校等群眾日常生活聚集場所，周圍也沒有作為隔離帶的植被。有些不僅有損空氣環(huán)境和市容市貌，還減緩了人流流動速度，加劇交通擁堵。

　　據(jù)了解，廣州全市（十區(qū)）日產(chǎn)生活垃圾一萬多噸，垃圾最初分散在各個區(qū)域，由環(huán)衛(wèi)工人負責收集，將其送至附近的垃圾清運設(shè)施處，再由垃圾運輸車集中拉走處理。

　　根據(jù)國家建設(shè)部2006年修訂的《城市垃圾轉(zhuǎn)運站設(shè)計規(guī)范》CJJ47-91（以下簡稱《規(guī)范》），垃圾轉(zhuǎn)運站選址應(yīng)避開臨近商場、餐飲店、學校等群眾日常生活聚集場所，主要是避免垃圾轉(zhuǎn)運作業(yè)時的二次污染影響甚至危害，以及潛在的環(huán)境污染所造成的社會或心理上的負面影響。若必須選址于此類地段時，應(yīng)從建筑結(jié)構(gòu)或建筑形式上采取措施進行改進或完善。

　　在實際操作中，棠下垃圾轉(zhuǎn)運站前面是一條馬路，背后是兩棟寫字樓與一排住宅，附近是天河龍濤學校，與垃圾轉(zhuǎn)運站的直線距離大概僅有100米。該轉(zhuǎn)運站占地約300平方米，而周圍覆蓋的植被卻十分稀疏，靠馬路一側(cè)僅有一排低矮的灌木，很難起到防塵除臭的作用。

　　至于西基東垃圾轉(zhuǎn)運站則直接在居民樓前的一處停車場內(nèi)，與住宅樓不過六七米的距離。停車場內(nèi)還有一排商鋪，包括一些餐飲店。該垃圾轉(zhuǎn)運站周圍幾乎看不到作為隔離帶的植被。

　　同時，兩者還都存在程度不一的二次污染，周圍均有污水殘留。上述垃圾轉(zhuǎn)運站的污水殘留，除了源自垃圾裝卸環(huán)節(jié)，一定程度上也是垃圾運輸車的密封性能不達標所致。

　　有《規(guī)范》約束的垃圾轉(zhuǎn)運站尚且如此，無具體規(guī)定的垃圾收運點存在的問題就更多了。

　　體育西路的垃圾收運點設(shè)置在人流密集區(qū)，就位于體育西路地鐵站G出口站邊上，該垃圾收運點總長約25米，由幾間環(huán)衛(wèi)工具房和一排手推保潔車組成，它橫亙在越秀駿匯大廈和廣東紅盾大廈之間，前面馬路車流不斷，后面則是商鋪與住宅。

　　整個體育西路垃圾收運點被繁華與喧囂緊緊包裹，到了晚上，此地人流量更大，許多小販都會到轉(zhuǎn)運站周圍擺攤，售賣各種小吃、點心及水果，而地鐵口處每時每刻都有人員在流動，因而此處垃圾收運點的設(shè)置不僅有損空氣環(huán)境和市容市貌，還減緩了人流流動的速度，進一步加劇了交通擁堵。

　　艱難的選址

　　一些垃圾轉(zhuǎn)運站原本與居民保持著一定的距離，但后來隨著城市發(fā)展，居民增多后，住房漸漸包圍了垃圾轉(zhuǎn)運站，甚至幼兒園、學校也建在其周圍，這樣民眾與垃圾之間的矛盾又隨之而來了。

　　“選址很困難，投訴仍不斷。”面臨越來越多關(guān)于垃圾站選址的投訴，某垃圾轉(zhuǎn)運站的隊長趙林（化名）感嘆說。

　　天河區(qū)城管局環(huán)衛(wèi)科的一位工作人員胡先生向記者介紹：“目前垃圾收運點的設(shè)置暫無相關(guān)規(guī)范，但規(guī)劃時會盡量避開人流量大的地方。垃圾收運點一般沒有其他配套設(shè)施，除臭基本上靠人工清洗，因為除臭裝置需要供電，而作為臨時點的垃圾收運點并不具備這樣的條件。垃圾轉(zhuǎn)運站和存放房在設(shè)置上都有嚴格的規(guī)范與標準。”

　　趙林反映稱：“每個站都是慎重考量后的結(jié)果，但按照目前的狀況，在中心城區(qū)，垃圾轉(zhuǎn)運站幾乎沒辦法按要求選址，很多時候只能是見縫插針，環(huán)境影響只能說是盡量減少?！?/div>