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CNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

  
評(píng)論: 更新日期:2011年03月28日

  二、各種情況下的應(yīng)急預(yù)案

  將加氣班人員編號(hào)為1#加氣工、2#加氣工、班長(zhǎng)、機(jī)房操作修理工,將職責(zé)落實(shí)到各崗位。

  1、加氣機(jī)發(fā)生接頭沖掉、爆管或加氣機(jī)拉倒

  班長(zhǎng)迅速關(guān)閉加氣島上面高中低常開(kāi)高壓球閥1、2、3,打開(kāi)高、中、低常關(guān)放空球閥4、5、6,1#、2#加氣工疏散人員,這時(shí)嚴(yán)禁發(fā)動(dòng)車輛,報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo),組織人員搶修。

  2、加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生火災(zāi)

  加氣機(jī)在工作時(shí)起火,1#加氣工迅速關(guān)閉加氣機(jī)二位二通球閥,關(guān)閉汽車上針形閥,拔出充氣槍,2#加氣工用滅火器處理初起火災(zāi),班長(zhǎng)迅速關(guān)閉球閥1、2、3,打開(kāi)放空球閥4、5、6,同時(shí)通知值班領(lǐng)導(dǎo),機(jī)房操作工迅速關(guān)閉加氣機(jī)電源,外出滅火,值班領(lǐng)導(dǎo)疏散人員,組織滅火,報(bào)警、警戒。

  3、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏

  壓縮機(jī)運(yùn)行中一旦發(fā)生泄漏,操作工立即緊急停機(jī),打開(kāi)排污閥,關(guān)閉加氣站進(jìn)站閘門(mén),禁止閑雜人員入內(nèi),報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo),組織人員查找原因,進(jìn)行處理。

  4、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生火情

  壓縮機(jī)運(yùn)行中起火,操作工立即緊急停機(jī)、停電,打開(kāi)排污閥,關(guān)閉進(jìn)站氣閘門(mén),并高聲通知其它人,用干粉滅火器對(duì)初起火進(jìn)行撲滅,站領(lǐng)導(dǎo)組織人員進(jìn)行搶救,加氣班長(zhǎng)關(guān)閉加氣島球閥1、2、3,1#、2#加氣工停止加氣,進(jìn)入機(jī)房撲火。

  5、高壓儲(chǔ)氣瓶(罐)接頭、管線沖落泄漏

  壓縮機(jī)操作工立即緊急停機(jī),關(guān)閉程控盤(pán)球閥7、8、9,關(guān)掉電源,充氣班班長(zhǎng)、1#、2#加氣工立即停止加氣,禁止司機(jī)發(fā)動(dòng)車輛,并在進(jìn)、出站口警戒,禁止閑雜人員入站觀看,站領(lǐng)導(dǎo)組織人員認(rèn)真觀察分析,對(duì)管線沖落前閘門(mén)關(guān)閉、切斷氣源。

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