為認(rèn)真貫徹“5.16”劉志軍部長(zhǎng)重要講話精神、沈陽(yáng)鐵路局“開展安全突出問(wèn)題專項(xiàng)攻關(guān)的通知”（沈鐵辦發(fā)[2010]143號(hào)）的部署和建設(shè)管理處的要求，把正在開展的安全大檢查活動(dòng)引向深入，按照沈陽(yáng)局建設(shè)管理處對(duì)建設(shè)系統(tǒng)面臨的形勢(shì)和影響安全的突出問(wèn)題進(jìn)行的反思和分析結(jié)果，針對(duì)我們施工現(xiàn)場(chǎng)存在問(wèn)題，提出長(zhǎng)春站改項(xiàng)目部安全攻關(guān)實(shí)施方案，并貫徹實(shí)施。
        一、 安全突出問(wèn)題專項(xiàng)攻關(guān)活動(dòng)時(shí)間安排
        從5月21日開始至6月30日止。
        二、 成立安全突出問(wèn)題專項(xiàng)攻關(guān)領(lǐng)導(dǎo)組
        組長(zhǎng)：齊曉峰
        副組長(zhǎng)：閆曉光  姚立志  侯秉峰  閆志新
        成員：張?jiān)浦?nbsp; 許仁雅   周域   王松江  李輝  蘇桂金
         邢永軍  張寶軍  姚澤英 
        三、 查擺出的問(wèn)題及整改措施
        （一） 施工安全方面
        1.營(yíng)業(yè)線施工安全問(wèn)題
        目前，公司承建長(zhǎng)春站改項(xiàng)目營(yíng)業(yè)線施工不安全因素主要存在以下五個(gè)方面問(wèn)題：一是站場(chǎng)地下各種管線多，且年代久遠(yuǎn)無(wú)法確認(rèn)；二是站場(chǎng)改造線路過(guò)度工程多、任務(wù)重、時(shí)間短，所使用的機(jī)具設(shè)備、材料多，易發(fā)生侵限刮碰列車；三是臨近既有線的各種臨時(shí)設(shè)施不穩(wěn)固，日常檢查整修不到位，在大風(fēng)天氣易被刮起影響行車；四是在軌道電路區(qū)段搬運(yùn)物料、工具容易造成聯(lián)電影響信號(hào)設(shè)備正常使用。
        采取措施：一是施工前嚴(yán)格按程序與車站、設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的專項(xiàng)施工方案和施工安全措施組織實(shí)施，進(jìn)場(chǎng)車輛必須辦理許可證并防護(hù)員的監(jiān)護(hù)下入場(chǎng)，防護(hù)員未經(jīng)培訓(xùn)合格或未持證上崗、施工人員營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)不合格或手續(xù)不全不準(zhǔn)施工。二是按時(shí)參加路局施工辦、車務(wù)段組織的施工例會(huì)；嚴(yán)格落實(shí)施工前技術(shù)交底制度，要交到每個(gè)作業(yè)人員，同時(shí)開好施工準(zhǔn)備會(huì)。三是施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)《施工現(xiàn)場(chǎng)安全卡控指導(dǎo)意見》（建監(jiān)[2010]1號(hào)文件）和“質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)”中各建設(shè)項(xiàng)目確定的146處風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，項(xiàng)目包保責(zé)任人要對(duì)施工進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)控，關(guān)鍵工序要現(xiàn)場(chǎng)盯班；四是項(xiàng)目各職能部門及安全員、防護(hù)員要緊盯現(xiàn)場(chǎng)、嚴(yán)格把關(guān)；施工全過(guò)程要自覺接受路局及車站、設(shè)備管理單位和監(jiān)理的指令和監(jiān)督檢查，五是要經(jīng)常檢查臨近營(yíng)業(yè)線的臨時(shí)設(shè)施，及時(shí)關(guān)注氣候變化，遇有大風(fēng)天氣要加大巡視頻次，及時(shí)消除各類安全隱患，確保安全。
        2.施工質(zhì)量易出現(xiàn)的問(wèn)題
        在工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)狀下，易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題：一是鋼筋制作不規(guī)范，焊接不飽滿、綁扎間距不均。二是砼澆注不密實(shí)，易出現(xiàn)蜂窩麻面或跑模漏漿。三是雨棚、高架鋼柱預(yù)埋件固定不牢、澆注不當(dāng)易移位、偏離軸線。
        采取措施：一是結(jié)合干部學(xué)習(xí)年活動(dòng)，在開工前舉辦質(zhì)量管理人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)班的基礎(chǔ)上，再繼續(xù)組織項(xiàng)目質(zhì)量管理人員學(xué)習(xí)規(guī)范，明確標(biāo)準(zhǔn)，提高質(zhì)量管理人員的素質(zhì)，明確標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格落實(shí)關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制制度；二是針對(duì)易出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，制定相應(yīng)的糾正和預(yù)防措施并貫徹實(shí)施。三是在施工前認(rèn)真落實(shí)施工技術(shù)交底制度，要明確施工工序、檢驗(yàn)方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和成品保護(hù)的相關(guān)要求。四是強(qiáng)化施工過(guò)程各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，嚴(yán)格實(shí)行驗(yàn)收制度，對(duì)質(zhì)量不合格者除堅(jiān)決返工，并對(duì)相關(guān)責(zé)任給予處罰。五是嚴(yán)格實(shí)施各工序報(bào)驗(yàn)制度，自覺接受指揮部、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的監(jiān)督檢查。
        (二)防洪防火安全存在隱患
        施工堵塞或降低原有排水設(shè)施的泄洪能力
        一是在修建施工便道，沒有設(shè)置足夠的排水孔徑，降低了站場(chǎng)的泄洪能力。二是在既有線施工改造過(guò)程中，易對(duì)既有路基及排水系統(tǒng)造成破壞，降低了既有設(shè)備的防洪能力。
        采取措施：一是迅速組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行排查，凡是引起的堵塞泄洪能力或降低既有設(shè)備防洪能力的處所，必須在6月30日前恢復(fù)到位；二是加強(qiáng)日常防洪檢查，確保排水、泄洪達(dá)標(biāo)。
        (三)生活區(qū)的防火問(wèn)題
        作業(yè)隊(duì)員工一些居住在帳篷內(nèi)或倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，且采用液化氣做飯，易發(fā)生火災(zāi)。
        采取措施：一是對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行防火知識(shí)安全教育；二是制定項(xiàng)目防火應(yīng)急預(yù)案，備齊防火工具和器材，并定期進(jìn)行演練；三是對(duì)倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行消防整改，易燃木方刷防火涂料、配36V安全電壓供電，配齊消防器材。四是與鐵路消防部門建立聯(lián)系，暢通信息渠道，做到齊抓共管；五是加強(qiáng)日常監(jiān)督檢查，建立防火責(zé)任區(qū)和嚴(yán)格的獎(jiǎng)罰制度。
        四、具體要求
        1．切實(shí)提高認(rèn)識(shí)。項(xiàng)目全員要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深入領(lǐng)會(huì)、全面貫徹劉部長(zhǎng)“5.16”、盧部長(zhǎng)“5.24”和王局長(zhǎng)“5.24”講話精神，增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)和憂患意識(shí)，克服盲目樂(lè)觀和松懈麻痹思想，按照“高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠”的要求，強(qiáng)化專項(xiàng)攻關(guān)，確保項(xiàng)目安全穩(wěn)定。
        2．突出領(lǐng)導(dǎo)帶頭。項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子要帶頭作表率，親自深入一線檢查、親自從源頭發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、親自掛牌解決本項(xiàng)目影響安全的突出問(wèn)題，形成閉環(huán)管理。
        3．開展質(zhì)量評(píng)估。對(duì)于專項(xiàng)攻關(guān)，沈陽(yáng)鐵路局把“解決高標(biāo)準(zhǔn)、方法講科學(xué)、鞏固不懈怠”作為目標(biāo)和要求，我們要狠抓落實(shí)，確保一方平安，力爭(zhēng)在上半年考核評(píng)比中取得好成績(jī)。
        中鐵三局長(zhǎng)春站改項(xiàng)目部
        2010年6月1日