日本正遭遇二戰(zhàn)以來最大的災(zāi)難，這次地震由于其史無前例的強烈震級和同時伴隨的強次生災(zāi)害揪住了全球民眾的心。這其中，福島第一核電站事故1、2、3、4號機組所發(fā)生的事故，由于其可能對周邊產(chǎn)生的惡劣影響和對人心理產(chǎn)生的恐慌，引起了越來越強烈的關(guān)注。根據(jù)諸多業(yè)內(nèi)人士對核電站事故以及事故應(yīng)急處理的分析，我們看到：福島第一核電站事故看起來是天災(zāi)(地震引發(fā)海嘯造成裝置失效)，但其實也有許多人為因素，也就是說，還是有人做了不應(yīng)該做的事情，有人沒做應(yīng)該做的事情。

　　下面我結(jié)合專業(yè)人士eagle506的技術(shù)分析談一談這其中的文化因素。

　　1、關(guān)于應(yīng)急處置

　　2011年3月11日下午，地震發(fā)生，反應(yīng)堆安全停堆，按理應(yīng)該馬上向堆芯補水，保證堆芯冷卻防止超壓，但地震摧毀了電網(wǎng)，廠外電源不可用，這時應(yīng)該發(fā)動應(yīng)急柴油機，但海嘯來了，柴油機房被淹，不過核電廠還備有蓄電池，雖然容量較小，但是在事故后8小時內(nèi)還是為壓力容器的冷卻做了一些貢獻(xiàn)的。電池眼看就要耗盡，為了保住壓力容器，必須要卸壓，防止壓力容器超壓爆炸。而且操作員也確實是這樣做的。

　　但是，12日早，日本首相菅直人要來視察。

　　如果卸壓，環(huán)境中的放射性會升高，雖然菅直人是空中視察，但這對沒有穿防護(hù)服的日本首相來說仍然不是什么好事，所以，根據(jù)日本某些論壇的說法(沒有得到官方證實)，卸壓的事由于此次視察暫時中斷。 但余熱不等人，安全殼內(nèi)溫度壓力仍在上升。

　　菅直人走后，操作員開始繼續(xù)釋放壓力容器內(nèi)部的壓力。此時壓力容器內(nèi)的溫度約為 550 攝氏度，堆芯已經(jīng)裸露并產(chǎn)生大量氫氣。所以，含有氫氣的蒸汽，通過卸壓水箱簡單的降溫和過濾就被排放到廠房大氣中。

　　下午三點左右，隨著一聲巨響，反應(yīng)堆廠房頂蓋被爆炸完全摧毀，只剩下鋼結(jié)構(gòu)。。。

　　這是很典型的一個例子。起初是低估了事故的后果，后來關(guān)鍵時刻，沒有恪守安全第一的原則，由于首相的視察中斷了正在進(jìn)行的卸壓操作，最終導(dǎo)致了反應(yīng)堆廠房爆炸。如果時光可以倒流，我們知道，應(yīng)該本著“以人為本，安全第一”的原則，作最壞的打算，做最周全的準(zhǔn)備，而在應(yīng)急處置的關(guān)鍵時刻，應(yīng)該拒絕首相的視察，全力以赴投入到搶險工作中。但是很遺憾，時光不能重來。

　　2、關(guān)于采取何種措施的問題

　　在整個過程中，操作員一直在采取比較保守的冷卻方式。雖然有機會，但是直到爆炸發(fā)生也沒有向堆芯內(nèi)注入硼水，而是用清水代替。一方面是不希望反應(yīng)堆就此報廢，一方面是對反應(yīng)堆的承受能力抱有僥幸心理?？陀^的說，操作人員在最大限度的保護(hù)反應(yīng)堆，但是沒有在最大限度上保護(hù)公眾的安全。

　　我們知道：安全文化最核心的理念就是“以人為本，安全第一”、“安全具有一票否決權(quán)”，但是從東京電力公司的應(yīng)急反映來看，沒有體現(xiàn)出這一理念，在關(guān)鍵時候沒有把人的生命放在第一位，沒有保證在任何情況下核安全至高無上的地位，有人說這次事故是東京電力公司見利忘義的人禍，從這個角度講，不無道理。

　　3、 關(guān)于退役年限的問題

　　到今年3月26日，福島第一核電站一號機組即將迎來他的商運40周年紀(jì)念日。按說，四十年也就意味著核電站的壽終正寢，但是東京電力公司考慮到經(jīng)濟利益，決定一號機組延壽二十年。而且諷刺的是，今年2月份，剛剛拿到了延壽批準(zhǔn)。雖然事故發(fā)生在40年壽命之內(nèi)，和延壽無關(guān)，但此次事故為正在延壽或即將延壽的核電站敲響了警鐘。因為畢竟，由于設(shè)備老化問題，一號機組近幾年事故不斷。

　　這是許多企業(yè)面臨的現(xiàn)實抉擇，關(guān)鍵時候，到底是要經(jīng)濟效益還是要安全?很多時候，選擇經(jīng)濟利益甚至更能看得見摸得著，而且不見得會受到事故的懲罰，正是這種僥幸心理使得許多經(jīng)營者、管理者還有作業(yè)者挺而走險，然而就像墨菲定律告訴我們的：如果事故有可能會發(fā)生，那么它就一定會發(fā)生。任何時候，我們都要將“安全第一”視為企業(yè)尤其是高危行業(yè)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營行為的方針。

　　4、關(guān)于在役核電站冷卻方式改進(jìn)的問題

　　目前在役二代核電站，包括在建的三代EPR和已經(jīng)投產(chǎn)的三代ABWR，事故后無一例外都需要應(yīng)急柴油機來做安全保障。而現(xiàn)役核電站，柴油機都是低位布置，甚至把油箱還放在地下，大都無法抵御海嘯襲擊。且不說海水退后電纜的絕緣問題，單是一臺進(jìn)了水的柴油機就夠人頭疼的了。而柴油機不可用，往往也意味著離堆芯過熱超壓不遠(yuǎn)了。雖然把現(xiàn)役的電廠都改成非能動在技術(shù)上完全不可能，但是可以考慮增加其他冷卻措施，或是增加備用電源。這算是福島核電廠事故留給我們的財富之一。

　　目前，福島的核安全事故還在發(fā)生當(dāng)中，事故走向尚不明朗。我們希望，在多國核安全專家的幫助下，在日本政府和國民的努力下，在福島50壯士用生命筑就的防線內(nèi)， 這一震驚世界的核危機盡早得到化解，人民的生命健康得到保障，早日重建家園。我們也希望：所有人都能謹(jǐn)記“安全第一”的原則，不因工期、不因利益、不因習(xí)慣、不因其他任何東西而放棄它!