第二十九條　斜巷人車運輸系統(tǒng)的絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設(shè)計計算，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。設(shè)計計算的有關(guān)資料及文件應(yīng)存檔備查。

　　第三十條　運行斜巷人車的巷道及洞室，必須有正規(guī)設(shè)計，設(shè)計應(yīng)符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23條規(guī)定，巷道施工應(yīng)符合設(shè)計要求。該巷道的上下口及中間各車場，應(yīng)設(shè)信號峒室及候車室，候車室的出口應(yīng)與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè)，有效間距不小于1米，且要鋪設(shè)正規(guī)臺階。人員上下地點應(yīng)有照明。

第三十一條　行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到《礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》優(yōu)良品標(biāo)準(zhǔn)，其軌型不得小于22kg／m。巷道中的地輥應(yīng)齊全且轉(zhuǎn)動靈活，提升時鋼絲繩不據(jù)磨道板。

　　凡使用XRC（插爪式）人車，軌道必須使用木質(zhì)軌枕，在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規(guī)格為100× 100×500mm），軌枕應(yīng)露出道渣面三分之一，不得使用水泥軌枕或整體道床。

　　凡使用KRB（抱爪式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓，保證連接好后其寬度不超出軌頭寬度， 且軌道鋪設(shè)必須錯接，接頭錯距不小于2米。

　　第三十二條　斜巷人車通訊信號機必須使用具有"MA"的人車通訊機，應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。

　　第三十三條　多水平或雙勾運輸時，各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別，信號操作應(yīng)參照《煤礦安全規(guī)程》第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點應(yīng)懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。

　　第三十四條　斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構(gòu)等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停下，處理后再投入運行。檢查及處理情況要認(rèn)真作好記錄，并存檔備查。

　　第三十五條　行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設(shè)施等要設(shè)有專人按規(guī)定定期進行檢查，并認(rèn)真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設(shè)專人定期進行清理，保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。

　　第三十六條　人車必須設(shè)專職跟車工，跟車工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車試運行，無行車安全隱患方可運人。

　　第三十七條　斜巷中每個上下人地點都要設(shè)有把鉤工進行點鉤和維持秩序，并標(biāo)明停車區(qū)域；人員入口處必須設(shè)置門欄，實行排隊按定員乘車，不得超員。嚴(yán)禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項全面檢查車門或防護鏈?zhǔn)欠駫旌?，而后方可發(fā)出開車信號。

　　第三十八條　乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指揮，開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴(yán)禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁扒車、跳車。嚴(yán)禁超員乘坐。車輛掉道時，應(yīng)立即向司機發(fā)出停車信號。

　　第三十九條　雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下人，兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉，嚴(yán)禁開門上下人員。

　　第四十條　使用中的斜巷人車，應(yīng)按《煤礦斜井人車試驗細(xì)則》做好定期試驗工作，試驗時要認(rèn)真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份，并上報上級主管部門。

第四十一條　斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。

第七章 架空乘人裝置

第四十二條 煤礦用架空乘人裝置（俗稱“猴車”），必須編制專門設(shè)計，并報礦業(yè)公司管理機電處審批。

第四十三條 煤礦用架空乘人裝置達(dá)到本規(guī)定要求、符合運行條件后，方可正式投入運行。

第四十四條 煤礦用架空乘人裝置，必須按照《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》（AQ1038-2007）和本規(guī)定要求，由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進行一次檢測檢驗。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查。

第四十五條 架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。

第四十六條 使用架空乘人裝置必須執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

第四十七條 架空乘人裝置必須具備以下保護，且動作靈敏可靠。

（一）過速保護。

（二）防滑保護。

（三）重錘限位保護。

（四）上下變坡點掉繩保護。

（五）全程急停保護。

（六）機頭、機尾乘人越位保護。

（七）液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓保護、驅(qū)動油壓欠壓保護和液壓油溫超溫保護。減速器設(shè)油位、油溫自動檢測報警保護。

（八）在離機頭、機尾下車點前15m處應(yīng)安裝語音提示器。

（九）機頭、機尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護。

（十）防逆行保護。

第四十八條 架空乘人裝置機頭硐室必須懸掛以下制度：

（一）司機崗位責(zé)任制。

（二）司機操作規(guī)程。

（三）司機交接班制度。

（四）巡回檢查制度。

（五）設(shè)備包機制度。

（六）設(shè)備周期檢修制度。

（七）安全保護試驗制度。

（八）鋼絲繩檢查制度。

（九）乘人須知。

第四十九條 架空乘人裝置機頭硐室內(nèi)必須有以下記錄：

（一）設(shè)備運行記錄。

（二）司機交接班記錄。

（三）鋼絲繩檢查記錄。

（四）安全保護裝置試驗記錄。

（五）設(shè)備檢修記錄。

（六）干部巡檢記錄。

第五十條 架空乘人裝置運行巷道無失修現(xiàn)象并防滑，上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。

第五十一條 架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：

（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)

1.混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，無開裂現(xiàn)象。

2.鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。

（二）驅(qū)動輪

1.驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng)及時更換輪襯。

2.輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。

3.驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。

（三）工作閘和安全閘

1.工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油，閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。

2.松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于2mm。制動時，閘瓦接觸面積不小于設(shè)計的最小值。

3.閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深度不大于1.5mm，溝寬總計不超過閘輪有效面積10%。

第五十二條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求：

(一)尾輪

1.輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。

2.輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。

3.運轉(zhuǎn)無異常聲響。

(二)張緊裝置

1.能夠隨時靈活調(diào)節(jié)運載鋼絲繩在運行過程中的張力，活動部位移動靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜。

2.重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。

3.滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm。

4.收繩裝置靈活可靠。

第五十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：

（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。

（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。

（三）摩擦襯墊固定可靠。

（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個抱索器距離（一般為400mm）的位置。

第五十四條 架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：

（一）托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，平穩(wěn)、不晃動。

（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于5mm。托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。

（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。

（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。

第五十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：

（一）鋼絲繩檢查、檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定。

（二）主運行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更換。

（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。

（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。

第五十六條 架空乘人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求：

（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。

（二）主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。

（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。

第五十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸掛里程牌。

第五十八條 司機開車前應(yīng)對架空乘人裝置進行檢查，檢查內(nèi)容包括：各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動閘、各項保護、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運行情況，嚴(yán)禁開車。

第五十九條 架空乘人裝置司機必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。

第六十條 在架空乘人裝置運行過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停止運行。

第六十一條 查找故障或檢修時，必須懸掛禁止運行警示牌，禁止無關(guān)人員隨意開啟。

第六十二條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊掛運送物品。

第六十三條 乘車人員必須一人一座，不得超員。

第六十四條 嚴(yán)禁同時運送攜帶爆炸物品的人員。

第六十五條 嚴(yán)禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。

第六十六條 所有人員要嚴(yán)格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。

第六十七條 架空乘人裝置每天檢修時間不得少于2小時。

第六十八條 一側(cè)布置帶式輸送機，一側(cè)布置架空乘人裝置的巷道，安全距離必須符合規(guī)定，并設(shè)置安全防護隔離網(wǎng)。

第六十九條 對于斜巷軌道同時布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：

（一）架空乘人裝置機頭、機尾最低點與軌道所運送的最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。

（二）架空乘人裝置的吊椅不得影響軌道運輸。

（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時運行，兩者之間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運行時，其運行區(qū)間內(nèi)不得停放任何車輛。

第七十條 使用可摘掛吊椅架空乘人裝置的，乘人間距必須符合設(shè)計規(guī)定要求。吊椅存放應(yīng)有足夠空間，吊掛整齊。

第七十一條 架空乘人裝置上下人員地點應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。