一、高鐵安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制重點(diǎn)
??????? 1.嚴(yán)密高鐵技術(shù)規(guī)章。嚴(yán)格落實(shí)鐵道部、鐵路局高鐵技術(shù)規(guī)章制度，強(qiáng)化設(shè)備故障、惡劣天氣等非正常情況下的應(yīng)急處置和非常站控模式下作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，杜絕技術(shù)規(guī)章漏洞。
??????? 2.強(qiáng)化高鐵調(diào)度指揮。加強(qiáng)對(duì)調(diào)度所的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，嚴(yán)格落實(shí)《高鐵調(diào)度規(guī)則》，結(jié)合高鐵運(yùn)營(yíng)安全管理實(shí)際和新《高鐵技術(shù)管理規(guī)程》頒布實(shí)施，不斷規(guī)范高鐵調(diào)度和行車指揮。針對(duì)各類行車設(shè)備故障和風(fēng)、雨、雪災(zāi)害天氣等情況，強(qiáng)化高鐵關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控，完善應(yīng)急處置，提升應(yīng)急救援處置能力。
??????? 3.提升高鐵隊(duì)伍素質(zhì)。以必知必會(huì)、應(yīng)知應(yīng)會(huì)為基礎(chǔ)，以提高設(shè)備故障等非正常情況下應(yīng)急處置能力為核心，以高鐵 CTC 接發(fā)列車模擬演練設(shè)備為平臺(tái)，以調(diào)度、車站聯(lián)合演練為組織形式，加強(qiáng)高鐵干部職工培訓(xùn)工作，提升高鐵行車干部職工業(yè)務(wù)素質(zhì)。
??????? 4.規(guī)范高鐵車站管理。緊緊圍繞高鐵設(shè)備和作業(yè)特點(diǎn)，完善應(yīng)急值守辦法，不斷補(bǔ)充完善《高鐵中間站管理辦法》，進(jìn)一步規(guī)范高鐵車站的各項(xiàng)基礎(chǔ)管理制度，實(shí)現(xiàn)高鐵車站管理一流。
??????? 二、基礎(chǔ)管理風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)
??????? 1. 貫徹鐵道部、鐵路局《技術(shù)規(guī)章制度管理辦法》，根據(jù)新規(guī)章、新技術(shù)、新設(shè)備的變化，及時(shí)修訂、完善技術(shù)規(guī)章制度和《站細(xì)》，優(yōu)化應(yīng)急處理預(yù)案，形成完善配套的車務(wù)行車規(guī)章體系。每年對(duì)技術(shù)規(guī)章制度進(jìn)行一次清理。
??????? 2.貫徹落實(shí)鐵道部《站細(xì)編制規(guī)則》的規(guī)定，負(fù)責(zé)管內(nèi)二等及以上車站《站細(xì)》的審批，對(duì)站段《站細(xì)》管理工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，不斷提高《站細(xì)》編制和管理水平。
??????? 3.補(bǔ)充、細(xì)化、落實(shí)基本技術(shù)規(guī)章及上級(jí)專業(yè)技術(shù)規(guī)章，對(duì)站段技術(shù)規(guī)章的培訓(xùn)、貫徹、執(zhí)行情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，將技術(shù)規(guī)章管理工作納入安全評(píng)估。
??????? 4.嚴(yán)格技術(shù)規(guī)章的擬稿、審核、會(huì)簽、簽發(fā)程序。對(duì)重要的技術(shù)規(guī)章制度，要廣泛征求現(xiàn)場(chǎng)的意見(jiàn)，保證技術(shù)規(guī)章的針對(duì)性和可操作性。
??????? 5.以《站細(xì)》和技術(shù)規(guī)章為重要內(nèi)容，路局每半年組織一次學(xué)規(guī)、對(duì)規(guī)活動(dòng)，確保各項(xiàng)規(guī)章落到實(shí)處。
??????? 6.推行“標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)科”建設(shè)，明確科室評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)，以“標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)科”為載體，強(qiáng)化規(guī)章制度建設(shè)。
??????? 7.明確中間站站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任、高鐵車務(wù)應(yīng)急值守人員的任職條件。
??????? 8.嚴(yán)格落實(shí)干部培訓(xùn)的要求，每年對(duì)站段《站細(xì)》及規(guī)章管理人員進(jìn)行一次培訓(xùn)，每?jī)赡陮?duì)中間站站長(zhǎng)、運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任培訓(xùn)一遍，提高干部隊(duì)伍素質(zhì)。
??????? 9.以技師和高級(jí)技師為重點(diǎn)，大力培育高技能人才。落實(shí)路局“十百千”工程要求，加強(qiáng)對(duì)技術(shù)拔尖人才和現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)骨干的培養(yǎng)工作，繼續(xù)抓好工人技師的選拔、培養(yǎng)工作，提高工人技師的比例。嚴(yán)格落實(shí)主要行車工種每年培訓(xùn)不少于5天的要求，指導(dǎo)各培訓(xùn)基地明確培訓(xùn)重點(diǎn)、細(xì)化培訓(xùn)方案，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)。
??????? 10.明確干部紅線制度，對(duì)違反紅線制度的，建議站段給予相應(yīng)的組織處理。
??????? 三、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面風(fēng)險(xiǎn)控制重點(diǎn)
??????? 1. 強(qiáng)化接發(fā)列車安全風(fēng)險(xiǎn)控制。以高速列車、動(dòng)車組和旅客列車安全為重點(diǎn)，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、鐵路局有關(guān)技術(shù)規(guī)章和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做好車務(wù)系統(tǒng)接發(fā)列車有關(guān)技術(shù)規(guī)章的制訂和完善，保證措施嚴(yán)密。加強(qiáng)對(duì)多口方向接發(fā)列車、非正常情況下接發(fā)列車干部盯控、應(yīng)急處置的檢查，完善分路不良處所接發(fā)列車的控制措施，確保接發(fā)列車作業(yè)安全。