一、???? 工程總體簡介

無錫市軌道交通1號線是無錫軌道交通網中的南北走向的市區(qū)軌道交通線，正線起自惠山新城的堰橋站，自北向南穿中心市區(qū)，至濱湖區(qū)的雪浪站，共設有24個站臺，雪浪站為第24座車站。

雪浪站位于濱湖區(qū)蠡湖大道東側綠化帶內，跨規(guī)劃震澤路路口布置，車站主體平行于蠡湖大道沿南北向布設，為地下二層10m寬島式站臺車站。規(guī)劃震澤路下有城市道路隧道，下穿段與地鐵車站合建，由于本站站前站后均設置輔助配線，因此車站明挖規(guī)模較大。

工程影響范圍內埋設雨水、污水、上水、燃氣、電力、信息、路燈等多種地下管線，部分需要進行遷移改建。本次工程施工有電力管線、信息管線、燃氣管道和上水管的施工及一期交通疏解便道施工。

二、工程現(xiàn)場情況介紹

震澤路與蠡湖大道交叉口現(xiàn)場交通情況主要為震澤路東西與蠡湖大道南北平面相交。兩條道路均為城市主干道，屬于太湖新城內十分重要的交通通道，本次軌道交通施工期間，該條道路交通是不能中斷的。因此只能采用維護封閉部分，修建便道分流交通的施工方法。對于圖紙中3條過路管線（上水管線、信息管線、燃氣管道），則采用半幅路面封閉施工，半幅路面通行的施工方法。過路管線主要會在夜間施工，天亮及時用級配回填。保證道路的順暢。

三、交通組織

由于本次地鐵施工，而震澤路和蠡湖大道相交路口交通不能斷，為確保文明施工。只能采用交通臨時改道以及現(xiàn)場修建交通便道，和安全維護交通引導等措施。

具體做法如下：

首先現(xiàn)場進行測量放線，確定施工圍護范圍。本工程屬于先翻管后便道的原則，主要施工范圍在震澤路南和蠡湖大道東。先將便道和管線范圍內圍擋到位。對于過路的管線，則采用半幅路圍擋,半幅路通行的原則，以確保道路的順暢。對于途中影響的綠化帶處預先進行處理，即挖斷綠化帶進行地基硬化處理。待強度達到要求后，開始進行圍護護欄施工。本次施工由于是新建臨時便道施工，施工范圍較大，故圍擋范圍較廣。

在十字路口東,震澤路口處,有一上水管和信息管需遷移,我施工方采用半幅路圍擋,半幅路通行的原則。我施工方盡量在夜間進行施工，并在天亮時，用級配對開挖坑及時回填，以便恢復交通；

在震澤路東，向東51m處，有一信息管貫穿整個震澤路。在不影響交通的情況下，我施工方采用半幅路圍擋,半幅路通行的原則。

在震澤路與蠡湖大道交叉點處，蠡湖大道西側的震澤路中央大道綠化分隔帶處要進行圍護，內部綠化及管線遷移，做地基處理；

在蠡湖大道東側的震澤路上，北側機非分隔帶及中央分隔帶處需要進行圍護，內部綠化機管線遷移并做地基處理；

在蠡湖大道東側的機非分隔帶的西側到震澤路南側的機非分隔帶的北側，做呈直角狀的圍護；具體圍護及交通組織如附圖所示；

四、交通維護方案

1、在整個施工采用鐵護欄圍擋。

2、在起點和終點每隔15米架設置2.5米高安全警示標志。

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警示紅燈