??? 三、?當前調(diào)車作業(yè)標準化工作存在的問題
??? 1.調(diào)車作業(yè)標準體系不健全
?????? 目前已普遍推行的作業(yè)標準化主要有接發(fā)列車作業(yè)標準、調(diào)車作業(yè)標準等，有的單位在這些作業(yè)標準的基礎上延伸到了一次作業(yè)標準、一班作業(yè)標準。這些標準大部分是部標或局標，對基層單位的貫標工作起到了很好的推動作用。但是各單位的崗位設置和設備狀況等實際情況千差萬別，有的單位的調(diào)車作業(yè)標準體系僅僅停留在既有的部標和局標上，沒有根據(jù)自己的設備和作業(yè)特點進一步細化完善。同時各單位自行制定的既有標準的覆蓋面還比較狹窄，有的標準內(nèi)容粗放，不少崗位和作業(yè)項目還缺乏一套科學合理、操作性強的作業(yè)標準。
?????? 2.調(diào)車作業(yè)標準化的技能水平不高
?????? 作業(yè)標準化的技能水平是職工業(yè)務技能的重要反映，應當隨著企業(yè)管理的進步而提高。有的安全管理人員認為目前的作業(yè)標準化水平退化，實際上是作業(yè)標準化管理滯后于鐵路安全生產(chǎn)要求的結(jié)果，部分職工對落實作業(yè)標準積極性、主動性不高，不熟悉、不會用、不重視作業(yè)標準，因簡化作業(yè)程序、違反作業(yè)標準而發(fā)生的事故屢屢出現(xiàn)。其原因是調(diào)車作業(yè)標準化的教育和演練不落實，考核不到位，現(xiàn)場調(diào)車作業(yè)標準落實得好壞同職工收入高低關(guān)系不大，致使職工的標準化意識出現(xiàn)偏差，標準化技能不適應作業(yè)要求。
?????? 3.沒有形成調(diào)車作業(yè)標準化為核心的過程控制機制
??? 實現(xiàn)調(diào)車作業(yè)的過程控制，核心就是作業(yè)標準化。目前在過程控制上沒有突出作業(yè)標準化工作，從組織形式、管理制度到崗位責任的落實都有很大差距。這種現(xiàn)象對基層單位的工作尤其有害，特別是在安全生產(chǎn)相對比較穩(wěn)定的時期，容易導致逐級負責制虛化，基礎弱化，造成安全生產(chǎn)上的隱患。
??? 四、? 如何加強和改進調(diào)車作業(yè)標準化工作
??????? 作業(yè)標準歷來是鐵路安全生產(chǎn)的關(guān)鍵，是標準化工作的重點，只要有生產(chǎn)現(xiàn)場，就必須有作業(yè)標準化，鐵路安全生產(chǎn)的實踐證明，作業(yè)標準化松弛，安全就會被動。要確保調(diào)車作業(yè)安全有序可控，就必須積極采取措施，抓實調(diào)車作業(yè)標準化工作。
?????? 1、健全調(diào)車作業(yè)標準體系
??? 推行調(diào)車作業(yè)標準化，首先要從源頭入手。要加強調(diào)車作業(yè)標準的體系建設，不斷健全完善作業(yè)標準的內(nèi)容，擴大標準的覆蓋面。以系統(tǒng)為主導，以基層站段為主體，根據(jù)本單位的崗位設置、作業(yè)特點，制定和完善崗位一班調(diào)車作業(yè)標準、關(guān)鍵調(diào)車作業(yè)的一次作業(yè)標準。調(diào)車作業(yè)標準的制定和修訂應當以現(xiàn)有的規(guī)章制度為依據(jù)，參照部標和局標的標準格式，體現(xiàn)科學、規(guī)范的原則，做到重點突出，簡捷易操作。
??? 2、提高職工的調(diào)車作業(yè)標準化意識和技能
??? 作業(yè)標準化的基礎是職工的業(yè)務技術(shù)和職業(yè)道德素質(zhì)，調(diào)車作業(yè)標準化也不例外，因此加強職工的標準化教育培訓工作，是確保調(diào)車作業(yè)安全必不可少的一環(huán)。一是要樹立標準就是紀律的意識，使職工充分認識到調(diào)車作業(yè)標準化的重要意義和嚴肅性，為深入推行調(diào)車作業(yè)標準化奠定思想基礎。二是充分利用事故案例，經(jīng)常組織職工分析事故中的違標因素及其帶來的危害，從反面警示提高職工按標準作業(yè)的自覺性，把作業(yè)標準納入日常學習的重點內(nèi)容。三是有針對性地進行系列安全警示教育，在主要崗點設置或張貼系列符合本崗位作業(yè)實際的安全警句，營造安全生產(chǎn)的濃厚氛圍，時刻提醒干部職工關(guān)注安全、確保安全。有效開展日常理論學習和調(diào)車互檢互學活動，不流于形式；強化半年一次的技能培訓和驗收鑒定活動，及時發(fā)現(xiàn)標準化作業(yè)中存在的問題，列入日常學習和培訓重點；全面開展群眾性的學技練功活動，如調(diào)車鑒定、調(diào)車技術(shù)表演賽等，調(diào)動廣大職工學技練功的積極性和遵章守紀 、執(zhí)行作業(yè)標準化的自覺性。
??? 3、建立以標準化為核心的調(diào)車作業(yè)過程控制機制
????? ① 堅持不懈地開展調(diào)車作業(yè)標準化驗收
????? ② 把調(diào)車作業(yè)標準化作為安全分析的專題內(nèi)容
????? ③ 把調(diào)車作業(yè)標準化納入逐級負責制考核
????? ④ 發(fā)揮干部抓調(diào)車作業(yè)標準化的作用
??????? 綜上所述，調(diào)車作業(yè)標準化的實現(xiàn)不是一朝一夕能完成的，是每一個參加調(diào)車的人員在扎實的理論知識和較強的實作能力基礎上，長時間培養(yǎng)而成的。標準化不僅僅是一個概念，更是包含了學習型組織的藝術(shù)與實踐，企業(yè)文化建設等多方面的內(nèi)容，是值得我們長期學習、研究的課題。
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