1、?拆除舊線、舊岔接頭、扣件準備：
??????? 拆除部分接頭螺栓和扣件時應(yīng)在限速的情況下進行，在限制速度等于、小于45km/h時，水泥枕扣件可隔二擰緊一個，接頭保持4條螺栓，但保證每端2個，其余可以松試后再上緊，準備工作不得超量。
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??????? 二、?施工
??????? 線路道岔施工應(yīng)根據(jù)行車調(diào)度命令進行，施工員負責(zé)要確認調(diào)度命令和起止時間，確認后發(fā)布施工命令。
??????? 1、?施工前要開好施工準備會，做好各項工作的分工，明確每一個階段的時間要求，分工要細，責(zé)任落實到人。
??????? 2、?拆除舊道岔及道岔前后線路舊軌。拆除道岔總用時，枕木一般應(yīng)不超過25分，水泥枕一般不超過40分，拆除的舊軌料應(yīng)提前指定地點，存放的舊軌料一是不得侵入限界，二是不得影響新道岔入位。
??????? 3、?道床處理，水泥枕岔枕重量較大，鋪設(shè)后再清篩道床十分困難，為了防止在使用的過程中道岔出現(xiàn)翻漿冒泥，影響道岔質(zhì)量，所以在施工過程中必須認真做好，在舊岔枕搬走后，可用扒石碴溝的方式控制標高之后整平，更換一級道碴作為墊層，高度在150毫米左右，新道岔入位后，經(jīng)過起道應(yīng)保證枕下道碴到達250毫米，在處理道床的同時可以安裝更換岔后長岔枕。
??????? 4、?道岔縱移：
??????? 道岔縱移可根據(jù)施工現(xiàn)場的情況來安排，有條件的地方可以利用牽出線，調(diào)車線等，提前縱移到位，以減少占用施工的時間和勞力。
??????? 5、?道岔橫移：
??????? 道岔橫移時更換道岔重要環(huán)節(jié)，因橫向滑道軌間距不易控，很容易出現(xiàn)卡輪的現(xiàn)象，一旦用力過大，還有可能把滑道軌擠翻，整個道岔軌排就可能落道，再次把軌排抬起來十分困難，必然延誤施工時間，所以要反復(fù)測量滑道距離，慢向橫移而且要隨時調(diào)整橫移輪，防止軌排落道。
??????? 6、?道岔回落：
??????? 道岔橫移縱移到位以后，抬起道岔抽出走行輪和滑道軌，道岔回落。回落是更換道岔的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因為道岔到位后，距離道床較高，有400毫米左右，特別是使用起道機回落十分危險，一旦一臺起道機滑落，整個道岔軌就有可能趴架，輕者影響正點開通，重者有可能傷人。所以無論使用什么方法，使道岔回落，道岔軌排上不得有人，岔枕頭部作業(yè)人員站的不得與岔枕過近，道岔回落時應(yīng)采取“墊”、“落”、“徹”，再回落的迂回方法，即: “墊”，道岔在回落時，岔枕下應(yīng)墊距離岔枕100mm左右的枕木頭，防止一旦起道機滑落，使道岔局部一次落地，從而引起整組道岔散落?！奥洹?，回落要根據(jù)情況逐步回落，高度在100mm左右，當(dāng)回落接近墊層應(yīng)停止?！皬亍?，當(dāng)回落接近墊層，應(yīng)墊下部分枕木頭墊層，預(yù)留距枕底100mm左右的墊層，然后再回落。
??????? 7、?道岔對位連接：
??????? 當(dāng)?shù)啦砘芈渚嗟来岔斆?50mm時，應(yīng)考慮道岔是否要移向，橫向調(diào)整，如需調(diào)整應(yīng)墊好滑動輪，道岔落在滑動輪上，進行撥動調(diào)整，調(diào)整時應(yīng)先橫后縱，使道岔對正岔頭，岔尾位置然后再進行連接，打好軌道的接續(xù)線。
??????? 8、?起道搗固：
??????? 道岔連接后，要抓緊回填石碴，進行全面起道搗固，起道時要采取無塞起道的方法進行，防止因起道打塞過硬軋斷岔枕，搗固要用電鎬，禁止用手鎬搗固，搗固時先搗轉(zhuǎn)轍部分，盡早給電務(wù)留出調(diào)試道岔時間。
??????? 9、拔道
??????? 道岔可能因起道發(fā)生變化，所要進行拔道，使方向達到規(guī)定標準，同時拔正岔后連接曲線，正矢連續(xù)差不超過3mm。