汽車自誕生以來，在造福人類的同時，也給人類帶來了災害性的損失。據統(tǒng)計資料顯示： 100 多年來，全球死于交通事故的人數為 2700 多萬，每年大約死 50 萬人，傷 1000 多萬人，直接經濟損失達 45 億多美元。在我國，每年死于車禍的人數在 7 萬左右，直接經濟損失超過 14 億元人民幣，這個數字還有上升趨勢。造成這些事故的原因與車輛技術狀況有關的約占 28 ％，故對 “ 車輛技術狀況與行車安全 ” 的研究十分必要，刻不容緩。
??????? 1 車輛技術狀況對行車安全影響的特點
??????? 車輛是交通過程中的載體。技術狀況是駕駛員行車安全的物質基礎，直接影響行車的安全性，具體而言，表現在以下幾方面。
??????? 1.1 可避免性
??????? 可避免性是車輛技術狀況影響行車安全的一個明顯的特點。無論道路的技術狀況多么好，交通管理手段多么科學，設備多么先進，每年都會發(fā)生相當數量的交通事故。即由駕駛員因素，道路環(huán)境因素和車流密度因素等導致的交通事故是不可避免的。至于因車輛的技術狀況不良而導致的交通事故是完全可以避免的，關鍵在于我們是否能隨時使車輛處于良好的技術狀況，使用是否嚴格按規(guī)程操作。
??????? 1.2 惡劣性
??????? 通過對大量的交通事故分析可知，因車輛的技術狀況不良（尤其是底盤部分）而導致的交通事故一般都為惡性事故。常見的有剎車不靈追尾撞人，方向不靈轉向不及時撞車等。這類事故的發(fā)生一般都在車輛高速運行狀態(tài)下，由于機件失靈或工作不良，使得駕駛員不能根據自己的意愿控制車輛，或是駕駛員根據經驗采取一定的措施控制車輛，但車輛的 “ 實際行動 ” 與駕駛員操行的目的相悖不能達到駕駛員操作的目的而造成的。
??????? 1.3 隱蔽性
??????? 汽車上的所有零件都有一個使用壽命，各零部件的工作性能也有一個由好到壞的轉變過程。車輛的技術狀況好壞也正是隨各零部件的工作性能好壞而變化的。各零部件的工況轉變都是量變積累而最終導致質的變化的，其變化的隱蔽性很強。這就導致了車輛的技術狀況轉變也有很強的隱蔽性。當車輛的技術狀況開始變壞時，它不會馬上通過交通事故的形式表現出來：有時它甚至到了行車安全無技術保障的程度。如果駕駛員技術熟練，謹慎駕駛，它也可能不會表現出來。例如，某車的制動遲鈍，如果駕駛員技術過硬，在行車過程中常用油門處理情況而不用制動，那么他就很難發(fā)現故障。再有，如果車輛制動輕微單邊，在晴天駕駛時也許就發(fā)現不了這一故障；這樣的車如果在雨天行駛，其危險性就可想而知了。隱蔽性這一特點要求駕駛員在平時保養(yǎng)車輛時一定要心細。
??????? 1.4 突然性
??????? 車輛的技術狀況下降具有很強的隱蔽性，由該特性又可派生車輛技術狀況影響行車安全的突然性。一旦車輛的技術狀況下降到一定程度而又沒有引起駕駛員足夠認識和重視，那么這臺車輛就像一顆定時炸彈，在某個偶然的時機，一旦條件成熟，便會突然以交通事故的形式表現出來。這一特性在平時的交通事故當中比較常見。我們也可用圖 1 作簡要說明。
??????? 從圖 1 我們可以看出，當車輛的技術狀況水平下降到突發(fā)期后，發(fā)生行車事故的概率是激增的，只是 B 線與 A 線的接合時機不確定，即我們無法確定在什么地方，什么時機發(fā)生行車事故罷了。但是一旦 B 線突然波及 A 線，事故就將在瞬間發(fā)生。
??????? 2 影響行車安全的幾種主要車輛技術狀況
??????? 影響行車安全的車輛技術狀況涉及轉向系、制動系、傳動系、行駛系、照明和信號裝置等。范圍非常廣，技術性非常強。下面就影響行車安全最重要的制動和轉向兩個方面加以分忻。 [FS:PAGE]
??????? 2.1 制動
??????? 為給汽車提供安全、高速的行駛保證，汽車上必須裝有制動裝置，傳統(tǒng)的制動裝置有行車制動裝置和駐車制動裝置，有的車輛還有緊急制動裝置。在運行過程中影響安全的主要是行車制動裝置。行車制動裝置的作用是使車輛迅速減速或停車。制動裝置技術性能好壞，直接影響行車安全，如果制動失靈，駕駛員將無法控制車輛，極易發(fā)生交通事故。下面從制動間隙，制動蹄片與制動鼓的接觸面積，制動蹄片磨擦系數，制動壓力幾個方面進行論述。