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??????? 4.4強化監(jiān)控量測指導隧道安全施工的作用
??????? 對淺埋隧道地表、軟巖隧道、黃土隧道開挖后要及時進行變形監(jiān)控量測，要將其納入到正常的工序管理中，要強化監(jiān)控量測的指導作用。通過量測及時對圍巖變形段的變形速率、變形值和變形規(guī)律進行分析，對圍巖穩(wěn)定性提出報告，為調(diào)整支護參數(shù)（如調(diào)整預留沉落量、錨桿數(shù)量、噴砼厚度、鋼拱架間距等）提供充分依據(jù)，確保初期支護方案的安全可靠，同時也為二襯的施作及加強（變形穩(wěn)定前施作）提供可靠的信息，確保隧道的建設質(zhì)量和施工安全。
??????? 對于淺埋、偏壓、洞口段、大斷面新黃土隧道，由于隧道內(nèi)的變形和地表沉降均較大，而且地表一般發(fā)生沉降開裂、錯臺，所以，監(jiān)控量測工作更為重要，而且要對地表及早進行防排水處理。
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??????? 4.5規(guī)范隧道防排水施工工藝，加強施工質(zhì)量控制
??????? （1）隧道防排水施工以“防、堵、截、排，因地制宜，綜合治理“的原則，結(jié)合環(huán)境要求進行選擇具體的措施；
??????? （2）對富水隧道，在噴砼封閉圍巖前，須將墻拱滲流水用管引至墻角處排出或襯砌后封堵，反坡施工時，備足抽排水設備；
??????? （3）注重超前預測預報工作，防止突泥涌水，對大溶腔積水采用鉆孔引排等方法規(guī)避風險；
??????? （4）軟弱圍巖段要特別重視防排水工作，尤其是泥頁巖段和濕陷性黃土地層，洞內(nèi)積水應盡快疏排，要嚴格控制施工用水，防止意外跑水，導致泥頁巖遇水軟化發(fā)生坍塌及濕陷性黃土浸水發(fā)生濕陷，采用合理的施工工藝、施工機具，減少施工用水；
??????? （5）對黃土隧道
??????? 反坡施工時，洞口設置攔水壩，避免洞外水倒灌入隧道內(nèi)，浸泡軟化基底圍巖。
??????? 嚴格控制施工用水，錨桿、超前鉆孔等均使用干式成孔法。
??????? 富水黃土隧道，及時歸槽引排洞內(nèi)積水，要注重初期支護和二襯背后的回填注漿，防止型鋼拱架背后和二襯拱部空隙常年積水和流水，掏空黃土而形成大空洞。
??????? 黃土隧道洞頂?shù)乇砹芽p采用三七灰土換填夯實封閉，防止雨水下滲；對地表陷穴提前夯填；完善淺埋段地表的截排水溝設施，對淺埋段有條件時地表采用全封閉防水處理措施。
??????? （6）規(guī)范隧道防水板、止水帶的施工工藝，加強施工質(zhì)量控制，嚴禁襯砌后還出現(xiàn)滲漏水，影響運營安全。
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??????? 5、注重科技攻關(guān)和創(chuàng)新，積極推廣和探索隧道施工新方法
??????? 長大隧道和地質(zhì)復雜的隧道，一般都是全線控制工期的重點工程，加快重點隧道工程的進度是實現(xiàn)全線工期目標的關(guān)鍵，依靠科技攻關(guān)和創(chuàng)新，在確保安全和質(zhì)量的前提下，積極推廣和探索隧道施工新方法以加快進度是確保建設目標得以實現(xiàn)的主要措施。
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??????? 5.1推廣應用成熟的施工技術(shù)和工法
??????? 成熟的施工技術(shù)和工法都是經(jīng)過實踐證明能有效加快進度，保證安全和質(zhì)量的技術(shù)，在隧道施工中要加以推廣應用。
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??????? 5.2加強科技攻關(guān)，提升隧道安全快速施工能力
??????? 針對復雜地質(zhì)條件下施工安全的難題，開展自主和聯(lián)合科技攻關(guān)，解決難題，才能提升全線隧道安全快速施工的能力，才能保證建設目標（工期）的實現(xiàn)。
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??????? 5.3注重科技創(chuàng)新，探索新的施工方法，提高隧道安全快速施工技術(shù)水平
??????? 創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，探索新的施工方法以提高隧道快速、安全施工技術(shù)水平是隧道工作者的責任，鄭西線在大斷面黃土隧道的施工方法上，在確保安全的前提下，為加快進度而進行的施工方法的創(chuàng)新取得了一定的成效。
??????? （1）弧形導坑臺階法的改進
??????? 弧形導坑臺階法是鄭西線大斷面黃土隧道Ⅳ級圍巖段的主要施工方法，施工方法通過采取的一系列控制變形的措施，有效地加強了施工進度，確保了施工安全。
??????? 在砂質(zhì)黃土隧道開挖中，弧形導坑臺階法一般是三臺階七（多）步開挖法，一個月的開挖進度可達70m以上。
??????? 對自穩(wěn)能力較好的粘質(zhì)黃土，弧形導坑臺階法可以改進為二臺階四步開挖法，一個月的開挖進度可達90m以上，大大縮短了各工序施工時間，提高了施工進度。
??????? （2）CRD法施工工藝的改進和方法的改變
??????? CRD法是鄭西客運專線淺埋黃土隧道V級圍巖段的主要施工方法，改進CRD法施工工藝，提高施工進度，對于保證全線工期具有重要意義。
??????? 根據(jù)黃土隧道變形觀測以沉降為主，初期支護主要承受豎向荷載的情況，對CRD法的臨時仰拱普遍采用鋼橫撐而未噴砼、對一些只承受豎向荷載的曲墻式中隔壁改為直墻，極大地方便了施工，加快了進度。
??????? 在淺埋粘質(zhì)黃土隧道施工中，通過規(guī)范管理，CRD法改為弧形導坑臺階法開挖后，在保證 安全質(zhì)量的前提下，平均進度提高到了60m/月左右。
??????? 在淺埋砂質(zhì)黃土隧道施工中，通過采取仰拱（距掌子面的距離控制在15～20m以內(nèi)）和二襯加強后（距掌子面的距離控制在30～40m以內(nèi)）的緊跟措施，而將CRD開挖法改為弧形導坑臺階開挖法，在確保安全和質(zhì)量的條件下，大大加快了施工進度，使開挖進度由CRD法的平均25～30m/月，提高到45～50m/月以上。
??????? （3）對于大斷面黃土隧道下穿公（鐵）路段，鄭西客專普遍采用了“長管棚預加固，雙側(cè)壁導坑開挖，雙層初期支護，二襯緊跟”新的理念和施工方法，有效地控制了施工過程中的地表和洞內(nèi)變形（已施工段地表下沉均能控制在30mm以內(nèi)），保證了公（鐵）路的安全。
??????? 5.4積極引進新的設計理念和施工方法
??????? 要引進目前國外比較成熟的先進設計理念和能保證安全及質(zhì)量的加快施工進度的施工方法，即引進和普及隧道掘進機的施工，以及“新意法”的引進和其在軟巖隧道中的廣泛應用，全面提高國內(nèi)隧道施工技術(shù)水平。
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??????? 6、嚴格規(guī)范現(xiàn)場管理，以質(zhì)量保安全，實現(xiàn)隧道施工全過程的安全控制
??????? (1)優(yōu)化現(xiàn)場布局，實現(xiàn)安全有效作業(yè)。
??????? 堅持“以隧道洞口為中心進行布置”，堅持“按照有利于形成流水作業(yè)進行布置”，堅持“充分考慮防洪、防墜、防滑、防爆等不安全因素進行布置”的三條原則進行隧道施工生產(chǎn)生活設施的建設和布置。
??????? (2)實行程序化管理，實現(xiàn)標準化作業(yè)，確保施工質(zhì)量，以質(zhì)量達標而保證施工的安全。
??????? (3)加強作業(yè)隊伍建設，提高專業(yè)化施工能力。
??????? (4)堅持技術(shù)培訓，提高員工技術(shù)素質(zhì)。
??????? (5)強化管理的現(xiàn)場監(jiān)控，確保隧道施工過程受控。
??????? (6)健全機械設備管理體系，保持良好的機械設備狀況。
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??????? 7、配強生產(chǎn)要素，加大安全生產(chǎn)投入，保證安全施工
??????? (1)合理配套隧道施工機械設備，適度超前，提升機械化作業(yè)能力，保證隧道的安全快速均衡施工。
??????? (2)配強工程管理和技術(shù)干部，適應復雜地質(zhì)條件下的隧道安全施工管理。
??????? (3)加大安全生產(chǎn)投入，配齊配全安全保障設施。
??????? (4)廣泛應用信息化和洞內(nèi)無線通訊技術(shù)，嚴密監(jiān)控隧道的施工安全。
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??????? 8、結(jié)語
??????? 隧道的安全施工管理，一是要加強領(lǐng)導落實責任，二是要進行施工安全風險評估，三是要有效落實技術(shù)措施和技術(shù)創(chuàng)新，四是要保證必要的安全生產(chǎn)投入，五是要嚴格規(guī)范現(xiàn)場管理，六是要正確處理好安全與質(zhì)量、進度、成本的關(guān)系。隧道施工中，始終堅持“安全第一，預防為主”的原則，要堅持重大技術(shù)方案專家審查制度，強化施工過程中的安全預控，確保大規(guī)模鐵路隧道的修建又好又快又安全的完成，全面提升鐵路隧道的修建技術(shù)和管理水平。