??????? 輪胎式集裝箱門式起重機(即RTG)是現(xiàn)代化集裝箱港口堆場中使用非常廣泛的一種標準設(shè)備。這些移動式裝卸和搬運設(shè)備一般以柴油發(fā)電機組作為設(shè)備的動力源，而這些龐大的柴油發(fā)電機組不僅油耗高，而且噪聲大、污染物排放多。
??????? 油改電式目前油改電式在各碼頭使用也不盡相同，有高空電車滑線式、低空電車滑線式和電纜卷筒式等幾種形式。在作業(yè)時采用外接電源供電，需要轉(zhuǎn)向時，再啟用柴油發(fā)電機組。該方式能夠起到很好的節(jié)能效果。不足是將柴油發(fā)電機組長期閑置不用，平時也需要定期的運轉(zhuǎn)保養(yǎng)，否則會對柴油發(fā)動機造成損害，而且一次性的投入改造費用較大。
???????? (2)散貨堆場的節(jié)能減排技術(shù)
??????? 帶式輸送機節(jié)能改造技術(shù)：帶式輸送機節(jié)能改造技術(shù)目前帶式輸送機節(jié)能改造技術(shù)主要包括：帶式輸送機電機運行數(shù)量控制技術(shù)，堆、取料機位置檢測技術(shù)，電機電流檢測技術(shù)，帶式輸送機降電壓技術(shù)等。帶式輸送機的各種節(jié)能改造技術(shù)，都可以達到降低能耗和提高電機利用率的目的。
??????? 底開門卸車工藝：與翻車機卸車工藝系統(tǒng)相比，底開門卸車工藝系統(tǒng)相對簡單，每套系統(tǒng)僅包括地面開關(guān)碰頭、電控系統(tǒng)設(shè)備一套；卸車棚、維修起重設(shè)備及除塵設(shè)備、給排水設(shè)備等。底開門卸車工藝底開門卸車工藝系統(tǒng)設(shè)備數(shù)量少，列車邊行走邊自動卸貨，調(diào)度生產(chǎn)管理簡單，僅需要對地面開關(guān)碰頭進行操作。
??????? 港口散貨堆場防風網(wǎng)技術(shù)：目前港口主要除塵措施有噴灑水、噴灑抑塵劑、覆蓋防塵網(wǎng)等，具有一定的抑塵效果，但仍不能很好地解決粉塵對環(huán)境的污染問題。防風網(wǎng)是一種多孔障礙物，在其背面可形成低風速區(qū)，從而減少粉塵運動。
???????? (3)裝卸船時主要耗能來自于儲罐及輸油管道的加熱和溫度維持，耗能量巨大。在設(shè)計此類碼頭時，應(yīng)考慮管線順暢，盡量縮短管線長度，最重要的是考慮儲罐及管線加熱和溫度維持時的節(jié)能。對于蒸汽消耗量較大的碼頭鍋爐的選型，應(yīng)考慮熱電聯(lián)產(chǎn)，以提高能源利用率。同時，在油氣碼頭及碼頭加油站點，采用先進的油氣回收技術(shù)，收集油氣碼頭和碼頭加油站點儲運過程中蒸發(fā)的油氣，消除油氣揮發(fā)造成的安全隱患，減少空氣污染。
??????? (4)碼頭裝運機械內(nèi)燃機燃油消耗實時監(jiān)控
??????? 港口內(nèi)燃機設(shè)備主要包括輪胎吊、裝載機、挖掘機、叉車、自卸翻斗車、集裝箱轉(zhuǎn)運平板車等，通過加裝諸如上?？祬R發(fā)展有限公司生產(chǎn)的高精度燃油流量傳感器之類的油耗監(jiān)控設(shè)備，可以實現(xiàn)：
??????? A、通過對統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集分析，統(tǒng)計任意時段的油耗、里程、作業(yè)量，計算出每公里或每噸的油耗費用。 對比差異較大的運行參數(shù)（如里程、時間、作業(yè)噸數(shù)、油耗）進行進一步的分析以確定是正常消耗、異常損耗還是主動減耗。
??????? B、通過對數(shù)據(jù)應(yīng)用于裝卸轉(zhuǎn)運管理實踐，簡化計劃與核算統(tǒng)計工作，通過油料消耗與作業(yè)量的結(jié)合，制訂更為合理的作業(yè)機械調(diào)配及調(diào)度機制，使油料的管理從以經(jīng)驗為主的原始管理轉(zhuǎn)為以實際量化數(shù)據(jù)為主的現(xiàn)代化管理，精確成本，推動節(jié)能降耗。
??????? C、通過對油耗數(shù)據(jù)的實時監(jiān)控，輔以其它引導手段，如節(jié)油獎勵、加裝超時怠速機械自行熄火裝置等，可有效改善司機的駕駛習慣和行為，降低正常燃油消耗。
??????? 4.應(yīng)用可再生能源
??????? 港口的輔助生產(chǎn)生活建筑能耗在港口企業(yè)能耗方面占有一定的比重，尤其是建筑物的供熱及供冷方面能耗尤為明顯，因此如何采用節(jié)能新技術(shù)實現(xiàn)港口輔助生產(chǎn)生活建筑物能源供應(yīng)是港口企業(yè)節(jié)能工作的重點之一。港口應(yīng)大力開展可再生能源的推廣利用工作，將太陽能、地源熱泵及海水源熱泵技術(shù)用于采暖、制冷等方面在港區(qū)內(nèi)的建筑工程中應(yīng)用，并從中摸索出一些解決機組防腐和水質(zhì)防沙等技術(shù)難題的方法，為淤泥海岸推廣使用海水源熱泵系統(tǒng)提供可借鑒經(jīng)驗。
??????? 四、結(jié)　語
??????? 作為交通運輸業(yè)節(jié)能減排工作的主體，通過一系列的努力。港口企業(yè)已經(jīng)在管理、能源利用和技術(shù)創(chuàng)新等方面取得了一批成果，效果顯著。隨著節(jié)能減排工作的不斷深入，港口節(jié)能減排技術(shù)必將得到更深更廣的發(fā)展，這將對構(gòu)建“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”交通運輸事業(yè)發(fā)揮支撐作用，并將對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展起到強有力的促進作用。
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