一、?駕駛員在井下行駛過(guò)程中出現(xiàn)緊急情況，駕駛員首先應(yīng)該沉著鎮(zhèn)定，不要慌亂，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的安全措施。
??????? 二、?車輛在行駛中突然發(fā)生剎車失靈，駕駛員應(yīng)迅速脫開(kāi)高速擋，轟一腳空油，將高速擋換入低速擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力作用降低車速。在換低速擋的同時(shí)，應(yīng)結(jié)合使用手剎，但要注意手剎不能一次拉緊不放，也不能拉得太慢。若拉得太緊，容易使制動(dòng)盤(pán)“抱死”，很可能損壞傳動(dòng)機(jī)件而喪失制動(dòng)能力；如果拉得太慢，會(huì)使制動(dòng)盤(pán)磨損燒蝕而失去制動(dòng)作用。這些措施還不能解除險(xiǎn)情，那就應(yīng)該果斷地利用車的保險(xiǎn)杠、車廂等鋼性部位與巷道兩邊的緊急避險(xiǎn)防撞墻或巷道壁碰撞，達(dá)到強(qiáng)行停車脫險(xiǎn)，盡可能減少事故損失。
??????? 三、?汽車在副斜井坡道失控的應(yīng)急避險(xiǎn)措施：1、利用應(yīng)急避險(xiǎn)車道減速停車；2、就近碰撞副駕駛側(cè)的緊急避險(xiǎn)防撞墻；3、副駕駛一側(cè)碰撞巷道壁減速停車。應(yīng)急避險(xiǎn)車道是指專門(mén)為減慢失控車輛速度并使車輛安全停車的輔助車道，避險(xiǎn)車道一般為上坡車道，表面為鋪滿沙石或松軟沙礫的制動(dòng)層。當(dāng)車子在行駛中突然剎車失靈，就可以開(kāi)到避險(xiǎn)車道上去。爬坡讓車速減下來(lái)，碎石加大了車胎和地面的摩擦，最終，失去控制的車子會(huì)安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆里。
??????? 四、?汽車行駛過(guò)程中無(wú)法避免與來(lái)車相撞時(shí)，應(yīng)迅速判斷可能撞擊的方位不在駕駛員一側(cè)或撞擊力量較小時(shí)，駕駛員應(yīng)用手臂支撐著方向盤(pán)，兩腿向前蹬直，身體向后傾斜，以此形成與慣性相反的力，保持身體平衡，以免在車輛撞擊的瞬間，頭撞到前擋風(fēng)玻璃上受傷。如果判斷撞擊的部位臨近駕駛座位或撞擊力量較大時(shí)，駕駛員應(yīng)迅速地躲離方向盤(pán)，同時(shí)迅速將兩腿抬起。因?yàn)檐圀w相撞時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)部位和方向盤(pán)都會(huì)嚴(yán)重向后移位。
??????? 五、?車輛在井下行駛過(guò)程中爆胎。一般情況下爆胎有兩種，即前輪爆胎和后輪爆胎。前輪爆胎尤為危險(xiǎn)，正所謂“馬失前蹄”，爆胎瞬間車輛會(huì)向爆胎方向傾斜并轉(zhuǎn)向。后輪爆胎情況相對(duì)簡(jiǎn)單，車身傾斜但方向一般不會(huì)突然改變，不過(guò)極端情況下可能會(huì)出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象。雙手緊握轉(zhuǎn)向盤(pán)，盡量保持原行車路線，收油門(mén)，打開(kāi)雙閃警示燈，待車速降至可控范圍，將車輛駛向巷道一側(cè)，慢踩制動(dòng)停車，將三角警示牌放置車后150m處。切記不要急剎車、急打方向。
??????? 六、?汽車爬坡時(shí)不進(jìn)反退向下滑行。車輛下滑的速度會(huì)越來(lái)越快，最終難以控制。遇到這種情況應(yīng)該果斷掛入倒擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)控制車速，讓車輛處于可控狀態(tài)，利用第二條的三種方法停車。切忌死踩剎車，任憑車輛下滑。
??????? 七、?汽車在行駛過(guò)程中擋風(fēng)玻璃突然破碎的緊急情況下，必須降低車速，并盡快在巷道兩側(cè)行車，同時(shí)保持鎮(zhèn)定，不要突然轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，或過(guò)分用力制動(dòng)。此時(shí)駕駛員要及時(shí)根據(jù)擋風(fēng)玻璃破裂的情況和路況，用適當(dāng)?shù)牧Σ认轮苿?dòng)踏板，盡快把車駛至巷道一側(cè)。若要在無(wú)擋風(fēng)玻璃的情況下繼續(xù)行駛，則要把碎裂的擋風(fēng)玻璃敲下來(lái)并把所有車窗關(guān)緊之后才可開(kāi)車，但不要加快車速，否則車內(nèi)氣壓太高，可能把后窗玻璃壓迫得飛脫出來(lái)。