??? （一）管理制度是預(yù)防車輛事故的保障，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行各種安全責(zé)任制度。安全工作要求加強(qiáng)教育管理，嚴(yán)格遵循各項(xiàng)操作規(guī)程和安全制度，車輛防事故工作也是如此。發(fā)生事故，往往是肇事者違反規(guī)章制度，無視制度的管理約束，不聽從勸阻，履行職責(zé)不嚴(yán)格，不能正確處理管理者和被管理者之間的關(guān)系。一要嚴(yán)格學(xué)兵的選拔制度。在選拔駕駛員培養(yǎng)對(duì)象時(shí)，要對(duì)其平時(shí)工作表現(xiàn)，身體健康狀況、本人志愿、心理素質(zhì)等方面進(jìn)行綜合考察考核，堅(jiān)持全面衡量，擇優(yōu)錄取的原則，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行選拔。對(duì)不符合條件的不遷就、不照顧，確實(shí)把政治思想好、作風(fēng)紀(jì)律好，身體素質(zhì)好的戰(zhàn)士選上來，保證駕駛培訓(xùn)對(duì)象質(zhì)量。二要嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制。各級(jí)要加強(qiáng)對(duì)車輛安全防事故工作的領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行首長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，一級(jí)抓一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，建章立制，嚴(yán)格落實(shí)車輛安全管理規(guī)章制度；各級(jí)黨委要堅(jiān)持把車輛安全防事故工作納入黨委的重要議事日程，把預(yù)防車輛事故作為部隊(duì)安全工作的一件大事來抓，確定專人負(fù)責(zé)，定期召開車輛安全防事故工作匯報(bào)總結(jié)會(huì)，針對(duì)存在的問題及時(shí)研究對(duì)策。三要嚴(yán)格落實(shí)用車制度。車輛用車管理必須堅(jiān)持車輛派遣“一支筆”和“三證一令”制度。要嚴(yán)格按程序辦理派車手續(xù)，采取主官審批，車管人員把關(guān)、值班員監(jiān)控，營(yíng)門設(shè)卡等措施控制車輛。對(duì)執(zhí)行搶險(xiǎn)救災(zāi)、長(zhǎng)途等任務(wù)的執(zhí)勤車輛應(yīng)派具有一定經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的干部隨車出行。
??? （二）有效監(jiān)督是車輛安全關(guān)鍵所在，應(yīng)當(dāng)多渠道設(shè)置監(jiān)督環(huán)節(jié)。在實(shí)際工作中，機(jī)關(guān)車輛多用于公務(wù)，而基層車輛多用于警務(wù)。無論是機(jī)關(guān)還是基層，要強(qiáng)調(diào)對(duì)外出行駛車輛的監(jiān)督作用。一要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。車管干部要具有較強(qiáng)的安全責(zé)任意識(shí)，全面了解掌握部隊(duì)車輛管理的相關(guān)規(guī)定和交通規(guī)則。出車前，要查詢出車的起點(diǎn)、往返路線、道路狀況等基本情況，督促駕駛員進(jìn)行車輛檢查和保養(yǎng)，絕不帶故障出車。二要實(shí)施有效監(jiān)督。帶車干部要對(duì)駕駛員大膽管理，全程監(jiān)督。首先要保證自己不開車，不喝酒、不催促駕駛員開快車；其次要管住駕駛員，監(jiān)督駕駛員遵章行駛，發(fā)現(xiàn)違章行為，及時(shí)阻止；再次要管住車，嚴(yán)禁非駕駛員開車，控制行車路線，車速車距，積極協(xié)助駕駛員觀察道路、行車和來往車輛情況，觀察及時(shí)，提醒及時(shí)。三要建立信息反饋制度。與地方交警部門建立信息反饋制度，落實(shí)抄告制度，借助地方交警部門對(duì)外出車輛進(jìn)行全程監(jiān)控，每月互通一次情況。設(shè)立舉報(bào)電話，發(fā)動(dòng)群眾監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)違紀(jì)違規(guī)現(xiàn)象，嚴(yán)肅查處，使開特權(quán)車，英雄車、斗氣車，酒后駕車等違章駕駛現(xiàn)象得到有效根治。
??? （三）駕駛員是預(yù)防車輛事故的根本，應(yīng)當(dāng)做好人的預(yù)防工作。駕駛不再是一種職業(yè)，而是一種基本技能。預(yù)防車輛事故要從駕駛員培訓(xùn)開始。一要把好選拔關(guān)。雖然經(jīng)過培訓(xùn)，但駕駛員專業(yè)技能仍存在一定個(gè)體差異。在選拔駕駛員時(shí)，要本著對(duì)組織負(fù)責(zé)、對(duì)個(gè)人負(fù)責(zé)的態(tài)度，把專業(yè)技能、政治、文化、身體、心理各方面素質(zhì)均過硬的學(xué)兵選拔出來從事駕駛員工作。二要把好培訓(xùn)關(guān)。目前，邊防部隊(duì)的駕駛員隊(duì)伍多為一期、二期士官，駕齡相對(duì)比較短，存在著與車輛駕駛需要一定經(jīng)驗(yàn)積累的矛盾。因此，需要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員隊(duì)伍的駕駛技能。在參加培訓(xùn)班取得駕駛資格的基礎(chǔ)上，要加強(qiáng)崗位練兵，認(rèn)真做好駕駛員復(fù)訓(xùn)工作，通過理論考試、實(shí)際考核、經(jīng)驗(yàn)積累等方式方法從外因上推動(dòng)他們不斷提高駕駛技能。三要建立激勵(lì)機(jī)制。要建立和完善長(zhǎng)效管理機(jī)制，把考核標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化到車輛管理的每個(gè)環(huán)節(jié)中。結(jié)合年終總結(jié)，對(duì)駕駛員隊(duì)伍進(jìn)行量化考核，落實(shí)獎(jiǎng)懲規(guī)定，切實(shí)做到獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，獎(jiǎng)勤罰懶。同時(shí)，要堅(jiān)持典型引路，積極開展?fàn)幃?dāng)“紅旗車駕駛員”活動(dòng)，提高駕駛員隊(duì)伍安全行車的積極性和主動(dòng)性，做到按章辦事，嚴(yán)守法規(guī)，樹立良好的軍人、軍車形象。
??? （四）良好的車輛狀況是預(yù)防事故的基礎(chǔ)，應(yīng)當(dāng)做好車輛的維修保養(yǎng)。車輛的狀況直接關(guān)系到行車的安全，良好的車輛技術(shù)狀況是預(yù)防車輛事故的技術(shù)保證。要堅(jiān)持預(yù)防為主，落實(shí)好各項(xiàng)車輛保養(yǎng)項(xiàng)目，防止以修代保。一方面，要抓好車輛的初駛保養(yǎng)。新車初駛后，車屬單位應(yīng)主動(dòng)與生產(chǎn)廠家維修服務(wù)站聯(lián)系，由該型車輛生產(chǎn)廠家維修服務(wù)站免費(fèi)提供保養(yǎng)，并自行完成好初駛后保養(yǎng)項(xiàng)目，確保車輛各項(xiàng)參數(shù)性能要符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，不能留下先天性的隱患，把毛病帶進(jìn)部隊(duì)。另一方面，要狠抓日常維護(hù)保養(yǎng)。對(duì)基層車輛而言，要實(shí)行定人定車定期保養(yǎng)制度，嚴(yán)密組織對(duì)車輛進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)。要認(rèn)真對(duì)車輛的主要部件進(jìn)行檢查，自覺做到不帶故障出車。對(duì)基層所站的執(zhí)勤車輛而言，因動(dòng)用車輛存在隨機(jī)性、快速性和機(jī)動(dòng)性的特點(diǎn)，應(yīng)在每次執(zhí)勤歸隊(duì)入庫(kù)時(shí)做到“三不準(zhǔn)”：即車輛不檢查不入庫(kù)，故障不排除不入庫(kù)，不擦拭干凈不入庫(kù)。平時(shí)要堅(jiān)持定期對(duì)車輛技術(shù)狀況逐項(xiàng)檢測(cè)，及時(shí)消除事故隱患，保證車輛技術(shù)狀況符合安全行車要求
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