運(yùn)油船舶的防火措施

　　根據(jù)運(yùn)油船舶的火災(zāi)特點(diǎn)和發(fā)生火災(zāi)的主要原因，提出以下幾點(diǎn)防火防爆措施。

　　1．港口企業(yè)要加強(qiáng)防火安全管理：

　　從事油品港口作業(yè)的企業(yè)，應(yīng)按照安全管理制度和操作規(guī)程，對從業(yè)人員進(jìn)行危險貨物裝卸操作及有關(guān)的安全作業(yè)培訓(xùn)，并且劃定作業(yè)區(qū)域，明確責(zé)人，實(shí)行封閉式管理。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志，禁止無關(guān)人員進(jìn)入和無關(guān)船舶停靠。作業(yè)期間嚴(yán)禁煙火，杜絕火源。

　　2．運(yùn)油船舶必須檢驗(yàn)合格：

　　運(yùn)油船舶的船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面，應(yīng)符合國家船舶檢驗(yàn)的法律、行政法規(guī)和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，國際航行船舶還應(yīng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定。具備相應(yīng)的適航、適裝條件，經(jīng)中華人民共和國海事局認(rèn)可的船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文書，并保持良好狀態(tài)。

　　油船氣密要求高，油艙、油管各部位不得滲漏；艙蓋填料要好，并且不宜多開，每次打開艙蓋時，最好在填料上涂敷1層油脂，填料干燥或磨損時，應(yīng)予以調(diào)換，一般每隔6個月就要將填料翻轉(zhuǎn)使用，保持濕潤，維護(hù)填料的彈性；觀察孔口，應(yīng)設(shè)置有阻火功能的銅絲網(wǎng)。

　　3．嚴(yán)格履行運(yùn)油申報手續(xù)：

　　運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定、規(guī)程要求，及時申報、辦理各種準(zhǔn)運(yùn)證件，接受交通海事機(jī)構(gòu)的管理、監(jiān)督、檢查，及時整改不安全隱患，保證運(yùn)輸安全。運(yùn)油船舶進(jìn)出港口，還應(yīng)按規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)報告，未經(jīng)同意，不得進(jìn)行油品港口作業(yè)。

　　4．按規(guī)定的航道、航路航行：

　　運(yùn)油船舶應(yīng)當(dāng)選擇符合安全要求的通航環(huán)境航行、停泊、作業(yè)，并顧及在附近航行、停泊、作業(yè)的其他船舶以及港口和近岸設(shè)施的安全。

　　5．要謹(jǐn)慎駕駛，確保行駛安全：

　　運(yùn)油船舶的駕駛員、船員、押運(yùn)人員應(yīng)接受有關(guān)安全知識培訓(xùn)，并取得上崗資格證。

　　運(yùn)油船舶不得與其他駁船混合編隊(duì)拖帶。

　　運(yùn)油船舶通過狹窄或者擁擠的航道、航路，或者在氣候比較惡劣、風(fēng)浪較大的條件下航行、停泊、作業(yè)時，應(yīng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎操作，采取相應(yīng)的安全措施。必要時，要向海事管理機(jī)構(gòu)請求導(dǎo)航或者護(hù)航。

　　為了預(yù)防觸礁、碰撞，在內(nèi)河航行時，除了要加強(qiáng)觀察外，可在船隊(duì)前面的船艙安裝障礙物探測器，同時，還應(yīng)在船舶容易碰撞的部位配置橡膠墊等彈性物質(zhì)，增加緩沖力，以防鋼板直接碰撞后產(chǎn)生火花。

　　油船拋錨時，錨鏈絞車及錨鏈孔處應(yīng)安裝噴水裝置，并在操作時開啟，以消除錨鏈與鋼板摩擦產(chǎn)生的火星。帶纜應(yīng)用棕麻纜，不得使用鋼纜和尼龍纜，以防止摩擦火花和靜電，必須使用鋼纜和尼龍纜時，應(yīng)先用水濕潤，與舷墻鋼板摩擦的部位，應(yīng)用帆布包扎。
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