一、開工前，與設備管理單位共同調查確認地下管線位置，如設備管理單位無法提出其準確位置，施工單位采取儀器探測，人工探測等方法進行調查，嚴禁盲目動用機械施工。

　　二、單位工程在編制施工方案和施工過渡實施方案時，除按設計文件要求之外，還必須考慮確保營業(yè)線的行車安全。

　　三、向參與施工的人員進行技術交底和安全培訓教育，必要時還應進行專門培訓，考試合格后，持證上崗。

　　四、拆動既有線設施影響行車安全的工程，開工前必須與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議書。

　　五、鄰近既有線旁施工機械作業(yè)，必須設置標志明顯的限界桿，并拉限界繩，防止機械侵入限界。

　　六、既有線施工，每個工點必須設置經(jīng)過培訓的防護員，保證行車安全。

　　七、勞務工必須先培訓后上崗，且作業(yè)期間有集團公司員工帶隊。

　　八、在有架空電纜、電線下施工，或機動車輛運行，必須在來車方向設置限界架，防止機械掛斷架空線路。

　　九、既有線有列車通過時，緊靠既有線的施工運輸車輛應停止作業(yè)，保持靜止狀態(tài)，列車通過后再恢復作業(yè)。

　　十、雨季時，必須制訂防洪措施。

　　十一、拆動無縫線路必須考慮防脹工作，施工有防脹軌和跑道措施。

　　十二、施工中，應自覺接受監(jiān)理公司、設備管理單位的指導，服從建設單位的指揮。

　　十三、封鎖、慢行施工，主要領導應堅守崗位，按照批準的施工方案，設置的駐站聯(lián)絡員，執(zhí)行濟局“四不準”、“五必須”、“八不準”制度。

　　十四、便線、便橋按《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路線路維修規(guī)則》，進行檢查保養(yǎng)維修，定期檢查，及時消除各種隱患。

　　十五、施工作業(yè)人員所帶的工具、材料（包括長桿、導線、塔尺、鋼尺、皮尺、花桿）與牽引供電設備的帶電部分保持2.0米以上距離。

　　十六、在離接觸網(wǎng)帶電部分不到2.0米的建筑物上作業(yè)時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電申請手續(xù)，得到許可停電施工命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)派人安設臨時接地線后，方能施工。

　　十七、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2~4.0米的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。

　　十八、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及其部件損壞或在其上掛有線頭、繩索等物時，人員不準與之接觸；在接觸網(wǎng)檢修人員未到達之前，應距斷線接地處10米以外設置防護，禁止人員進入。

　　十九、電化段裝卸搬運長大工具、材料，應把工具、材料平放或兩人抬運，不準把工具、材料豎立起來，以免侵入接觸網(wǎng)導線不足2.0米的距離而發(fā)生危險。

　　二十、為了防止電力機車的受電弓與接觸網(wǎng)的接觸點落在其工作面寬度以外，在電氣化線路上進行起道作業(yè)，起道線路單股不得超過30mm。線路撥道線路中心位移不得超過±30mm。