企業(yè)內機動車輛，是指專用于企業(yè)內部物資材料運送的機動車輛，區(qū)別于公路上使用的車輛。一些年來，由于企業(yè)內交通安全管理工作基礎比較薄弱，加之車輛技術裝備較落后，駕駛人員素質低，結果導致企業(yè)內車輛傷害事故時有發(fā)生。為控制和減少企業(yè)內機動車輛激增帶來的不安全因素，減少車輛傷害事故的發(fā)生，必須加強企業(yè)內機動車輛的管理。

一、企業(yè)內機動車輛事故分類

企業(yè)內機動車輛事故可分為以下四類：

（一）車輛傷害。包括撞車、翻車、擠壓和軋輾等。

（二）物體打擊。搬運、裝卸和堆垛中物體的打擊。

（三）高處墜落。人員或人員連同物品從車上掉下來。

（四）火災、爆炸。由于人為的原因發(fā)生火災并引起油箱等可燃物急劇燃燒爆炸，或裝載易燃易爆物品，因運輸不當發(fā)生火災爆炸。

二、企業(yè)內機動車輛分類

企業(yè)內機動車輛分類通常有以下六種：

（一）汽車類。包括載重汽車、傾卸汽車、客車、專用汽車、叉車和鏟車等。

（二）電瓶車類。包括平板電瓶車、電瓶叉車等。

（三）拖拉機、掛車類。包括拖拉機、牽引車、平板車等。

（四）簡易翻斗、平板車類。包括翻斗車、平板車等。

（五）有軌電車、電瓶機車類。包括有軌電動車、電瓶機車等。

（六）挖掘類。包括挖掘機、推土機、電鏟等。

三、汽車的基本組成

企業(yè)內機動車輛包括六類，而使用最多和最具有代表性為汽車。以下幾個大段擬專就汽車的技術構成和安全特點等作必要的介紹。其它各類車輛可以此為參考，起到舉一反三、觸類旁通的功效。

汽車的結構，主要由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四部分組成。

（一）發(fā)動機。發(fā)動機是汽車的動力裝置。其作用是使供入的燃料燃燒后產生的熱能轉化為機械能，通過底盤的傳動系，驅動汽車行駛。

（二）底盤。底盤接受來自發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車正常行駛。底盤由傳動系、行駛系和操縱系三部分組成。

（三）車身。車身用來安置駕駛員、乘客或裝載貨物。車身的結構決定了汽車的用途。

（四）電氣設備。電氣設備由電源、發(fā)動機啟動系以及汽車照明設備組成。在強制性點火的發(fā)動機中，還包括發(fā)動機的點火系。

四、汽車的主要技術特性

汽車的技術特性，主要有自重、載重量、總重、外形尺寸、最小離地間隙、軸距、輪距、接近角、離去角、最小轉變半徑、最大爬坡度和最大車速共12項。

（一）自重。反映安全裝備好以后的汽車重量。除了發(fā)動機、底盤和車身的重量外，還包括按規(guī)定加注的燃料、潤滑油、冷卻水以及隨車工具和備用輪胎物重量，不包括駕駛員、乘客和貨物的重量。單位為公斤。

（二）載重量。指汽車行駛時的最大額定載重量。單位為公斤。

（三）總重。指汽車自重與載重量之和。單位為公斤。

（四）汽車外形尺寸。指汽車的長、寬、高和前懸（汽車前軸中心至保險杠外側之間的距離）及后懸（汽車后橋中心至車架末端之間的距離）。單位為毫米。

（五）最小離地間隙。指汽車滿載行駛時，離地最低點與地面之間的距離。單位為毫米。

（六）軸距。指汽車前后軸中心間的距離。單位為毫米。

（七）輪距。指汽車同一軸上左右兩輪中心之間的距離。如系雙輪胎時，則為同一軸一端兩輪胎中心至另一端兩輪胎中心間的距離。單位為毫米。

（八）接近角。汽車滿載時從最前端的對前輪所作的切線與道路平面構成的夾角稱為接近角，單位為度。

（九）離去角。汽車滿載時從最端的最低處對后輪所作的切線與道路平面構成的夾角稱為離去角，單位為度。

（十）最小轉變半徑。指汽車轉變時，當方向盤轉到最大極限時，外側前輪所滾過的輪跡半徑。單位為米。

（十一）最大爬坡度。指汽車在最大牽引力下所能爬坡度的能力。單位為度。

（十二）最大車速。指汽車在良好的平路上所能最達到的瞬時最高行駛速度。單位為公里/小時。

五、汽車的安全性能

汽車的安全性能，主要有制動性能、穩(wěn)定性和通過性等。

（一）制動性能。是指汽車在行駛中能強制降低行駛速度直至停車，或在下坡時保持一定速度的能力。制動性能是汽車重要性能，直接關系到汽車的安全行駛。評價汽車制動性能的指標，主要有制動速度、制動時間和制動距離三項。

（二）穩(wěn)定性。是指汽車在各種行駛條件下，抵抗傾覆和側滑的能力。它是影響汽車安全性能的重要因素。汽車的穩(wěn)定性可分為縱向穩(wěn)定性和橫向穩(wěn)定性。

（三）通過性。又稱越野性，是指汽車所具有的在各種條件下克服行駛阻力和障礙的能力。

此外，對汽車安全行駛有影響的其它性能，還有機動性、牽引性、堅固性、可靠性和操作性等。

六、汽車駕駛安全操作規(guī)定

為了保證汽車行駛中的安全，駕駛人員必須遵守以下操作規(guī)定。

（一）發(fā)動機未熄滅時，不得添加燃油。

（二）嚴禁用汽油擦洗車輛、清洗零件和烘烤車輛。

（三）檢查油箱的油量嚴禁用明火照明，在汽車周圍應少用或不用各種火源。

（四）向汽車加油必須經過汽油泵和濾清器，嚴禁使用各種容器或其它方式加油，不得向發(fā)動機上的汽化器直接加油。

（五）嚴禁將盛裝汽油的容器存放在駕駛室內

（六）使用四乙鉛汽油或混有動力苯的汽油時，嚴禁用嘴吮吸或吹通油管及汽化器附件，以防止中毒和損傷皮膚。

（七）汽油著火時，應用滅火器或砂土、麻袋及衣物等撲滅，不得澆水，以防止汽油浮到水面上而擴大火勢。

（八）在有汽油的地方，禁止吸煙，不得有火種。

（九）嚴禁使用高壓線“吊火”。

（十）嚴禁用短路方法檢測電路導線通斷情況。

（十一）汽車電線著火時，應立即關閉電源，迅速拆去蓄電池導線。

（十二）調整發(fā)電機上的傳動膠帶時，發(fā)動機必須處于停止轉動狀態(tài)。

（十三）一切容易發(fā)生轉動和位移的部位，應避免用手直接接觸。

（十四）拆卸機件時，不得使用不合適的工具。拆卸輪胎時，須用千斤頂將車頂起，再放置托架，以做到穩(wěn)固，并用三角木塊塞住其它車輪，防止車輪滑動發(fā)生事故。

（十五）在車下作業(yè)時，車輛應選擇平坦地點停放，前后車輪用三角木塊塞住，拉緊手剎車，并將變速桿放入空檔，方準作業(yè)。

七、駕駛員的安全管理

企業(yè)內機動車輛駕駛員的安全管理，主要包括如下三部分：

（一）企業(yè)內機動車輛駕駛員的管理規(guī)定。

1.企業(yè)要建立健全企業(yè)內機動車輛駕駛員的管理制度和檔案，并認真貫徹執(zhí)行。

2.企業(yè)內機動車輛駕駛員屬特種作業(yè)人員，應按有關規(guī)定對他們專門培訓、考核，領取駕駛證后方可駕駛車輛。

3.企業(yè)內機動車輛駕駛員調離本企業(yè)，尚須從事本職業(yè)時，須持新接受單位證明信件到所在市勞動行政部門手續(xù)。

4.企業(yè)內機動車輛駕駛人員不得從事駕駛工作6個月至1年者，再從事駕駛工作時，應經所在市勞動行政部門或其指定的單位復試；1年以上者，應重新考核；已過退休年齡者，不得從事車輛駕駛工作。

5.企業(yè)內機動車輛駕駛員應按規(guī)定時間接受審驗、復試。

6.企業(yè)內機動車輛駕駛員應遵守國家法紀和《企業(yè)內道路交通管理規(guī)則》，養(yǎng)成良好的職業(yè)道德。

（二）機動車輛駕駛員必須遵守的規(guī)定。

1.駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行車執(zhí)照。

2.行車時，應關好車門、車廂，不準駕駛安全設備不全、機件失靈或違章裝載的車輛。

3.不準駕駛與準駕車類不相符的車輛。

4.不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安全的活動，嚴禁酒后駕駛車輛。

5.不在身體過度疲勞或患病、有影響行車安全的情況下駕駛車輛，不準將車交給無證人員駕駛。

6.嚴格遵守各項規(guī)定，試車時應懸掛試車牌照，不得在非指定段試車。

7.自覺接受企業(yè)安全技術部門、車輛管理部門及勞動行政部門的監(jiān)督、檢查、安全指揮和違章處理。

8.機動車輛駕駛員負有監(jiān)督裝卸的責任。

（三）對教練員、學習駕駛員和實習駕駛員的規(guī)定。

1.教練員應具有3年以上安全行車經歷。執(zhí)教時，學習駕駛員若違反本規(guī)則，發(fā)生交通事故，教練員應負有主要或全部責任。

2.學習駕駛員應與教練員并坐學習駕駛，車上不準乘坐與教練員無關人員。

3.學習駕駛員須經理論考試合格后，持核發(fā)的學習執(zhí)照，方可進行準駕車類的實習駕駛。

4.實習駕駛員不準單獨駕駛執(zhí)行任務的、警備車、救護車、工程救險車、平板拖車、起重機及載運易燃易爆物品的車輛。

5.實習駕駛員可按學駕車類單獨駕車，但駕駛帶掛車汽車、大型礦車和大型輪式裝載機械，則須由正式駕駛員并坐監(jiān)督駕駛2個月。