分析蝶閥液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理，以及日常使用中常見的故障及原因。提出故障相應(yīng)的排除方法及日常使用與維護(hù)方法。以期運(yùn)行檢修人員能夠?qū)Φy液壓站有進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)，并正確使用與維護(hù)。
? ? 峽南泵站運(yùn)行概況
? ? 福清市閩江調(diào)水工程峽南泵站位于福建省閩侯縣祥謙鎮(zhèn)峽南村。峽南泵站目前總裝機(jī)容量為3400KW水泵機(jī)組，其中有一臺(tái)單機(jī)容量為1800KW的立式離心水泵機(jī)組，兩臺(tái)單機(jī)容量為800KW的臥式離心水泵機(jī)組，其中1800KW的立式離心水泵出水口2M處安裝Dx7K41x-10型蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥（DN1200），800KW臥式離心水泵出水口2M處安裝Dx7K41x-10型蓄能罐式液控緩閉止回蝶閥（DN800）。該蝶閥與泵實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng)控制，且必須保證閥門控制電源與水泵的電源具有同等的可靠性。在離心泵出口，泵先啟動(dòng)，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速后，閥門勻速開啟，閥泵聯(lián)控。它兼有閘閥和止回閥的功能，能消除因突然停電和事故停機(jī)過程中產(chǎn)生的水錘危害，控制正常停機(jī)機(jī)組倒轉(zhuǎn),是保證機(jī)組管網(wǎng)安全運(yùn)行的有效設(shè)備。
? ??蓄能罐式液控緩閉蝶閥液壓站結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介及工作原理
? ? 2．1 . 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)介
? ? 本閥利用蓄能罐取代了重錘式液控蝶閥中的重錘，將重錘勢(shì)能變?yōu)榱黧w蓄能，不僅能節(jié)省長(zhǎng)期運(yùn)行支承重錘所耗的能量，而且改善了液壓系統(tǒng)的保壓性能，保證了閥門運(yùn)行時(shí)維護(hù)人員的人身安全，其設(shè)計(jì)合理，體積小，重量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，動(dòng)作靈活可靠，外形美觀，節(jié)能節(jié)材，維修方便等，便于實(shí)現(xiàn)泵閥聯(lián)鎖控制和微機(jī)集中控制。停電時(shí)，搖動(dòng)手動(dòng)油泵即可關(guān)閥。閥門啟閉，動(dòng)作十分方便。
? ? 2．2. 工作原理
? ? 本液壓系統(tǒng)動(dòng)力源有三種：即油泵電機(jī)組、蓄能器存儲(chǔ)的液壓能、手動(dòng)油泵，其中蓄能器存貯的液壓能是動(dòng)力源，蓄能器存貯的能量足夠閥門開啟或關(guān)閉一個(gè)工作行程；油泵電機(jī)組負(fù)責(zé)向蓄能器充液，需要時(shí)也可直接驅(qū)動(dòng)閥門開或關(guān)；手動(dòng)油泵用于蓄能器無存儲(chǔ)能量且無電情況下，手動(dòng)開、關(guān)閥門。
? ? 2.2.1.閥門開啟：電磁換向閥1、2同時(shí)通電，皮囊式蓄能器內(nèi)的壓力油，經(jīng)插裝閥1、液控單向閥進(jìn)入擺動(dòng)液壓缸的無杠腔，使蝶閥處于開啟狀態(tài)，在開啟過程中，當(dāng)系統(tǒng)壓力低于14Mpa時(shí)，壓力控制器下限點(diǎn)發(fā)出訊號(hào)，電機(jī)啟動(dòng)，油泵與蓄能器同時(shí)供油開閥；有杠腔內(nèi)液壓油經(jīng)節(jié)流閥，電磁換向閥2流回油箱。調(diào)節(jié)節(jié)流閥，可以得到要求的開閥時(shí)間。蝶閥全開到位后，系統(tǒng)油壓上升至17Mpa，壓力控制器上限發(fā)訊，電機(jī)停止工作。
? ? 2.2.2.閥門關(guān)閉：電磁換向閥1、2同時(shí)失電，蓄能器內(nèi)的壓力油經(jīng)插裝閥1進(jìn)入擺動(dòng)液壓缸的有桿腔，推動(dòng)液壓缸活塞桿退回，無桿腔的液壓油經(jīng)插裝閥2及濾油器流回油箱。此時(shí)，關(guān)閥所要求的快、慢關(guān)時(shí)間及快慢關(guān)角度大小均由液壓缸尾部的調(diào)節(jié)桿調(diào)節(jié)至要求值。
? ? 2.2.3.手動(dòng)操作（油泵電機(jī)故障或蓄能器維修）：開閥，按下電控箱上開閥按鈕，電磁閥1、2通電，搖動(dòng)手動(dòng)泵，蝶閥緩緩開啟；關(guān)閥，按下電控箱上關(guān)閥按鈕，電磁閥1、2失電，搖動(dòng)手動(dòng)泵，蝶閥緩緩關(guān)閉。
? ? 蓄能罐式液控緩閉蝶閥運(yùn)行過程中常見故障及原因分析
? ? 蓄能罐式液控緩閉蝶閥由于其液壓系統(tǒng)復(fù)雜，油路控制元件較多。故在運(yùn)行中的故障主要出現(xiàn)在液壓系統(tǒng)。在實(shí)際應(yīng)用中，其常見故障主要有如下幾種：
? ? 3.1.油泵建立不起壓力
? ? 正常工作條件下，當(dāng)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)后開始向蓄能器蓄能，壓力表顯示系統(tǒng)壓力開始緩慢上升，約2分鐘左右即可達(dá)到系統(tǒng)工作壓力的上限值17Mpa，但是在實(shí)際運(yùn)行中經(jīng)常碰到建立不起壓力的情況。究其原因，主要有如下幾種：
? ? 3.1.1.吸油管道上濾油器堵塞，導(dǎo)致阻力太大，油泵不能正常吸入液壓油。
? ? 3.1.2.壓力控制器出現(xiàn)故障，由于壓力控制器在長(zhǎng)期運(yùn)行過程中，內(nèi)部機(jī)構(gòu)出現(xiàn)勞損，導(dǎo)致控制器無法發(fā)出訊號(hào)，油泵不能正常啟動(dòng)。
? ? 3.1.3.溢流閥未調(diào)整好。在清洗液壓系統(tǒng)后，沒有重新調(diào)定溢流閥到系統(tǒng)的最大工作壓力。
? ? 3.1.4.油箱液面太低。在使用過程中，由于系統(tǒng)的外泄露或者更換油液后導(dǎo)致油箱液面太低。
? ? 3.1.5.油泵損壞。這是泵站運(yùn)行過程中最常見的故障，多次拆開維修發(fā)現(xiàn)油泵內(nèi)部的平鍵與滑靴最易損壞這與液壓油的清潔和油泵與電機(jī)不同軸密切相關(guān)。