2.1.1.4.冷車啟動(dòng)困難，啟動(dòng)升溫后熱車容易啟動(dòng)
造成這樣的現(xiàn)象主要有以下兩個(gè)方面原因：①活塞與氣缸之間的磨損間隙過大造成的。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間不間斷的工作，活塞與氣缸之間的間隙越來越大，并有可能達(dá)到了臨界極限值，當(dāng)溫度升高后，機(jī)油會(huì)均勻潤(rùn)滑彌補(bǔ)氣缸與活塞之間的間隙，機(jī)油溫度升高后溫度會(huì)下降，從而導(dǎo)致活塞與氣缸之間摩擦阻力減小，所以熱車容易啟動(dòng)起來。②噴油嘴磨損過度而導(dǎo)致的。當(dāng)噴油嘴磨損同樣達(dá)到最大允許間隙時(shí)，由于熱脹冷縮作用，在冷車時(shí)候間隙過大，導(dǎo)致噴油效果不好，而致使冷車難以啟動(dòng)。而在熱車情況下，噴油嘴受熱膨脹后間隙減小，恢復(fù)到原來的正常噴油狀態(tài)，因此熱車很容易就啟動(dòng)起來了。
2.2. 柴油機(jī)熱車啟動(dòng)困難
2.2.1. 原因分析
產(chǎn)生這樣現(xiàn)象主要有四個(gè)方面原因：①噴油泵的柱塞磨損，造成泄油量大。②活塞與缸壁間隙太小,形成咬缸。③發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。④曲軸軸向間隙小，造成啟動(dòng)加載。
2.3 .柴油機(jī)冷、熱車啟動(dòng)均困難
2.3.1.原因分析
造成冷、熱車啟動(dòng)均困難的原因主要有以下六個(gè)方面：①由機(jī)械方面原因造成的，例如活塞、活塞環(huán)與氣缸之間的磨損間隙過大，導(dǎo)致氣缸內(nèi)的霧化柴油不能夠燃燒而不能夠啟動(dòng)。②某個(gè)氣缸或者多個(gè)氣缸與活塞環(huán)出現(xiàn)“對(duì)口”現(xiàn)象。③氣門間隙問題，氣門磨損后間隙過大，造成升程不足，間隙過小，氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致氣缸內(nèi)壓縮壓力下降，霧化后的柴油難以自燃，造成啟動(dòng)困難。④噴油器工作狀態(tài)不良，噴油器因堵塞或者其它原因?qū)е虏粐娪突蛘邍娪土窟^小，噴油壓力不足，影響柴油機(jī)的啟動(dòng)。⑤調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。⑥低壓油路有問題。
3. 柴油機(jī)啟動(dòng)故障診斷排除方法
只有正確分析柴油機(jī)啟動(dòng)故障原因，才能根據(jù)癥結(jié)采用不同的方法對(duì)癥下藥，進(jìn)行柴油機(jī)啟動(dòng)故障排除。通過對(duì)柴油機(jī)冷車啟動(dòng)困難；熱車啟動(dòng)困難；冷、熱車啟動(dòng)均困難的幾種現(xiàn)象的原因分析，在實(shí)際工作中主要采用以下幾種故障排除方法：
3.1.要確定油品品質(zhì)的好壞，選擇品質(zhì)良好，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)柴油。
3.2.確保油箱中無水，有水應(yīng)放干凈里面的水。
3.3.檢查氣門間隙是否正常，空氣濾清器是否良好，進(jìn)氣通路是否有堵塞現(xiàn)象。
3.4.檢查噴油器相關(guān)部件，看噴油器壓力是否正常，有無滴油現(xiàn)象。
3.5.將泵油泵提前角和斷油閥調(diào)整到最佳位置。
3.6.排除油路中的空氣。
3.7.檢查氣缸墊、缸套等間隙是否過大，有無滴漏現(xiàn)象。

柴油機(jī)啟動(dòng)故障的現(xiàn)象很復(fù)雜，影響柴油機(jī)啟動(dòng)的原因也很多，這里不可能一一進(jìn)行介紹，但是無論是何種引起柴油機(jī)不能正常啟動(dòng)的現(xiàn)象，都要認(rèn)真分析產(chǎn)生該現(xiàn)象的原因，然后針對(duì)原因去尋找解決排除故障的方法。柴油機(jī)在平時(shí)的使用過程中，要經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，只有平時(shí)維護(hù)保養(yǎng)到位，才能盡量避免柴油機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象的發(fā)生。
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