隨著建筑業(yè)的發(fā)展，建筑施工機械化程度在逐年提高。塔式起重機（簡稱塔機），在建筑施工中已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，成為目前建筑安裝施工中不可缺少的建筑機械，仍是今后建筑業(yè)的起重、運輸、吊裝作業(yè)的主導機械。

　　雖然,各級設(shè)備管理人員在塔機的使用管理中做了大量的有成效的工作,但在使用和操作的許多環(huán)節(jié)尚存在著較大的安全隱患，因塔機超載引發(fā)的安全事故時有發(fā)生，造成較嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失,但同時也應(yīng)認識到塔機這種吊裝技術(shù)本身是安全的，不安全的是使用中的多個環(huán)節(jié)，危險的是多種不安全因素。因此通過我們的努力，是能夠減少此類事故的發(fā)生。
　　塔機按安裝方式（工作方法）可分為運行式塔機和固定式塔機，按變幅方式分為動臂變幅和小車運行變幅。

　　下面就塔機使用中因超載引發(fā)的塔機傾翻的安全問題進行定性分析，找出事故成因之所在，減少因此而發(fā)生的安全事故，提供正確的操作和使用方法。

　　一、塔機的主要參數(shù)

　　為了便于對超載現(xiàn)象的深入分析先介紹與此相關(guān)的塔機的主要參數(shù)
　　1、公稱起重力矩:是指起重臂為基本臂長時,最大幅度與相應(yīng)額定起重量的乘積。
　　2、額定起重量:是以起重吊鉤上所懸掛的索具與重物的重量之和計算，它包含兩層含義,其一是最大工作幅度時的起重量,其二是最大額定起重量。

　　例：FO/23B塔機,起升鋼絲繩倍率為二時50米臂處的額定起重量為2.6噸,最大額定起重量為5噸,倍率為四時50米臂處的額定起重量為2.3噸，最大額定起重量為10噸。
　　3、工作幅度(也稱回轉(zhuǎn)半徑):是起重吊鉤中心到塔機回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離。
　　4、起重機技術(shù)性能：起重機技術(shù)性能一般包括起重能力、工作機構(gòu)速度等。起重能力是用起重機的特性曲線來表示的，特性曲線是根據(jù)起重量、工作幅度繪制的。由于起重力矩是衡量塔機的起重能力的主要參數(shù)，要正確使用塔機了解起重機特性曲線是十分必要的。
　　5、固定式塔機獨立高度：塔機在不作附著處理的情況下,塔機基礎(chǔ)上表面至吊鉤中心的距離。

　　例：FO/23B塔機獨立高度的影響因素和條件
　　條件塔機高度塔機基礎(chǔ)尺寸地耐力
　　最大獨立安裝高度59.8米6.45×6.45×1.70不小于285KN/M2
　　最大獨立安裝高度41.8米5.00×5.00×1.35不小于239KN/M2
　　最大獨立安裝高度8.8米5.00×5.00×1.35不小于124KN/M2
　　從上表中可以看出，滿足塔機在某一高度狀態(tài)下運行的基本條件是：塔機基礎(chǔ)和地耐力大小，在不能滿足規(guī)定獨立高度狀態(tài)下運行的現(xiàn)象也是一種超載行為。

　　二、塔機載荷的種類:

　　1、基本載荷:它是始終和經(jīng)常作用在塔機上的載荷,如:自重載荷，起升載荷，傳動機構(gòu)在啟動、制動時或加（減）速引起的運動沖擊等動載荷及離心力。
　　2、附加載荷：它包括風載荷、溫度載荷和雪載荷。

　　三、塔機的穩(wěn)定性問題

　　穩(wěn)定性是指細長桿件在壓力作用下，長桿在軸線發(fā)生彎曲而不能支承失去穩(wěn)定，這種現(xiàn)象就是桿件的穩(wěn)定問題。
　　塔機的工作穩(wěn)定性之一:
　　即塔機自身穩(wěn)定性也稱塔機結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性（非工作狀態(tài)時的穩(wěn)定）,它是指塔機鋼結(jié)構(gòu)在全部外荷載作用下,抵抗失穩(wěn)的特性。
　　塔機的工作穩(wěn)定性之二:
　　即載重穩(wěn)定性也稱塔機整機穩(wěn)定性（工作狀態(tài)時額定載荷下的穩(wěn)定性），它是指塔機抵抗外荷載作用,保持塔機總體穩(wěn)定不致傾翻,并能繼續(xù)工作的特性。
　　塔機穩(wěn)定性系數(shù):是用來衡量評價塔機抵抗外界傾翻作用,并保持塔機整體工作能力的一種指標。
　　可用“穩(wěn)定性安全系數(shù)”來表示即公式：
　　K=
　　式中、∑M穩(wěn)定——代表起重機保持塔機穩(wěn)定的諸力矩之和
　　∑M傾覆——代表起重機導致塔機傾翻的諸力矩之和