（3）合理設(shè)計(jì)和加工密封溝槽
　　液壓缸密封溝槽的設(shè)計(jì)或加工的好壞，是減少泄漏、防止油封過(guò)早損壞的先決條件。如果活塞與活塞桿的靜密封處溝槽尺寸偏小，密封圈在溝槽內(nèi)沒(méi)有微小的活動(dòng)余地，密封圈的底部就會(huì)因受反作用力的作用使其損壞而導(dǎo)致漏油。密封溝槽的設(shè)計(jì)（主要是溝槽部位的結(jié)構(gòu)形狀、尺寸、形位公差和密封面的粗糙度等），應(yīng)嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。
　　防止油液由靜密封件處向外泄漏，須合理設(shè)計(jì)靜密封件密封槽尺寸及公差，使安裝后的靜密封件受擠壓變形后能填塞配合表面的微觀凹坑，并能將密封件內(nèi)應(yīng)力提高到高于被密封的壓力。當(dāng)零件剛度或螺栓預(yù)緊力不夠大時(shí)，配合表面將在油液壓力作用下分離，造成間隙過(guò)大，隨著配合表面的運(yùn)動(dòng)，靜密封就變成了動(dòng)密封。
　?。?）減少?zèng)_擊和振動(dòng)
　　液壓系統(tǒng)的沖擊主要產(chǎn)生于變壓、變速、換向的過(guò)程中，此時(shí)管路內(nèi)流動(dòng)的液體因很快的換向和閥口的突然關(guān)閉而瞬間形成很高的壓力峰值，使連接件、接頭與法蘭松動(dòng)或密封圈擠入間隙損壞等而造成泄漏。為了減少因沖擊和振動(dòng)而引起的泄漏，可以采取以下措施：
　?、儆脺p振支架固定所有管子以便吸收沖擊和振動(dòng)的能量。
　?、诓捎脦ё枘岬膿Q向閥、緩慢開(kāi)關(guān)閥門、在液壓缸端部設(shè)置緩沖裝置（如單向節(jié)流閥）。
　?、凼褂玫蜎_擊閥或蓄能器來(lái)減少?zèng)_擊。
　?、苓m當(dāng)布置壓力控制閥來(lái)保護(hù)系統(tǒng)的所有元件。
　　⑤盡量減少管接頭的使用數(shù)量，且管接頭盡量用焊接連接。
　?、奘褂寐菁y直接頭、三通接頭和彎頭代替錐管螺紋接頭。
　?、弑M量用回油塊代替各個(gè)配置。
　?、噌槍?duì)使用的最高壓力，規(guī)定安裝時(shí)使用的螺栓扭距和堵頭扭距，防止接合面和密封件被損壞。
　　（5）減少動(dòng)密封件的磨損
　　液壓系統(tǒng)中大多數(shù)動(dòng)密封件都經(jīng)過(guò)精確設(shè)計(jì)，如果動(dòng)密封件加工合格、安裝正確、使用合理，均可保證長(zhǎng)時(shí)間無(wú)泄漏。從設(shè)計(jì)角度來(lái)講，可以采用以下措施來(lái)延長(zhǎng)動(dòng)密封件的壽命：
　?、傧钊麠U和驅(qū)動(dòng)軸密封件上的徑向載荷。
　?、谟梅缐m圈、防護(hù)罩和橡膠套保護(hù)活塞桿，防止粉塵等雜質(zhì)進(jìn)入。
　　③設(shè)計(jì)、選取合適的過(guò)濾裝置和便于清洗的油箱，以防止粉塵在油液中累積。
　?、苁够钊麠U和軸的速度盡可能低。
　　（6）合理設(shè)計(jì)安裝板
　　當(dāng)裝載機(jī)液壓系統(tǒng)閥組或底板用螺栓固定在安裝面上時(shí)，為了得到滿意的初始密封和防止密封件被擠出溝槽與被磨損，安裝面要平直，密封面要求精加工，表面粗糙度要小于Ra0.8μm,平面度誤差要小于0.01/100mm；表面不能有徑向劃痕，連接螺釘?shù)念A(yù)緊力要足夠大，以防止表面分離。
　　（7）要正確裝配密封圈
　　裝配密封圈時(shí)應(yīng)在其表面涂油，若須通過(guò)軸上的鍵槽、螺紋等開(kāi)口部位，應(yīng)使用引導(dǎo)工具，不要用螺絲刀等金屬工具，否則會(huì)劃傷密封圈而造成漏油。對(duì)于有方向性的密封圈（如V、Y和Yx等型密封圈），裝配時(shí)應(yīng)將唇口對(duì)著壓力油腔，注意保護(hù)唇口，避免被零件的銳邊、毛刺等劃傷。對(duì)旋轉(zhuǎn)接觸的密封面（如液壓泵主動(dòng)齒輪軸端），應(yīng)選用雙唇密封圈。安裝組合密封件前應(yīng)將密封件放在液壓油中煮到一定溫度；安裝時(shí)應(yīng)使用專用的導(dǎo)套和收口工具，并嚴(yán)格遵守廠家對(duì)密封件的安裝說(shuō)明。
　?。?）控制油溫防止密封件變質(zhì)
　　密封件過(guò)早變質(zhì)的一個(gè)重要原因是油溫過(guò)高。多數(shù)情況下，當(dāng)油溫經(jīng)常超過(guò)60℃時(shí)，油液黏度大大下降，密封圈膨脹、老化、失效，結(jié)果導(dǎo)致液壓系統(tǒng)產(chǎn)生泄漏。據(jù)研究表明，油溫每升高10℃則密封件的壽命就會(huì)減半，所以應(yīng)使油液溫度控制在65℃以內(nèi)。為此，應(yīng)將油箱內(nèi)部的出油管與回油管用隔板隔開(kāi)，減少油箱到執(zhí)行機(jī)構(gòu)（缸或馬達(dá)）之間的距離，管路上盡量少用直角彎頭；另外，應(yīng)注意油液與密封材料的相容性問(wèn)題，須按使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)手冊(cè)選用液壓油和密封件的型式與材質(zhì)。
　?。?）重視修理裝配工藝
　　應(yīng)強(qiáng)化防漏治漏的修理工藝，如閥桿、活塞表面、缸內(nèi)壁的整體或局部均可采用電刷鍍、靜電噴涂增厚后，再經(jīng)車床切削加工至所需尺寸。安裝帶螺紋的管接頭時(shí)，應(yīng)在螺紋上纏繞聚四氟乙烯生料帶。鑄造件或焊接件在安裝前應(yīng)進(jìn)行探傷檢查和耐壓試驗(yàn)，耐壓試驗(yàn)的壓力相當(dāng)于其最高工作壓力的150%~200%。油封裝入座孔時(shí)，應(yīng)用專用工具導(dǎo)入，防止位置偏斜。