??1、合理使用

????(1)柴油機(jī)的啟動(dòng)與加速
????柴油機(jī)啟動(dòng)后，渦輪增壓器即開始運(yùn)轉(zhuǎn)。務(wù)必先低速運(yùn)行3-5min，待機(jī)油溫度上升、流動(dòng)性能好轉(zhuǎn)，渦輪增壓器得到充分潤滑后，再提高轉(zhuǎn)速并帶負(fù)荷作業(yè)，以確保在高轉(zhuǎn)速下增壓器渦輪轉(zhuǎn)子軸及軸承的潤滑，避免柴油機(jī)負(fù)荷加大時(shí)增壓器轉(zhuǎn)子軸及軸承出現(xiàn)無油干磨擦或燒卡現(xiàn)象。
????停機(jī)時(shí)間較長的柴油機(jī)，應(yīng)做好預(yù)潤滑，用機(jī)油壺往增壓器的進(jìn)油口注入一定量的機(jī)油，并用手轉(zhuǎn)動(dòng)葉輪，以保證渦輪轉(zhuǎn)子軸與浮動(dòng)軸承有承載油膜保護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前，要逐漸減少負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5min后再停機(jī)，以防止發(fā)生結(jié)焦和軸承損壞；另外，柴油機(jī)不可長時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會(huì)增加油耗、加劇機(jī)件磨損，增壓器也會(huì)因潤滑壓力過低而潤滑不良，導(dǎo)致早期損壞。為此，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間一般不應(yīng)超過10min。

????(2)空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
????防止長時(shí)間低速空轉(zhuǎn)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長，排氣側(cè)正壓力過低，渦輪端密封環(huán)的兩側(cè)氣壓不平衡，機(jī)油就會(huì)滲漏到渦輪殼。如果泄漏很輕微，會(huì)在負(fù)荷下燒盡而不致發(fā)生故障，但會(huì)污染渦輪葉片。因此，不要讓渦輪增壓柴油機(jī)在怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)超過10min。

????(3)停機(jī)
????高溫、高速運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)不可突然停機(jī)，以免潤滑油中斷，造成增壓器轉(zhuǎn)軸與軸套之間“咬死”。一旦停機(jī)，通信增壓器的潤滑油也停止流動(dòng)。如果此時(shí)排氣岐管的溫度很高，其熱量會(huì)傳到增壓器殼體，將停留在那里的潤滑油熬成積炭。當(dāng)這種積炭越積越多時(shí)就會(huì)阻塞進(jìn)油口，導(dǎo)致軸套缺油，加速轉(zhuǎn)軸與軸套之間的磨損，甚至?xí)l(fā)生“咬死”的嚴(yán)重后果。因此，柴油機(jī)停機(jī)前一定要先卸荷，使其空轉(zhuǎn)，待機(jī)溫下降后再熄火。
????停機(jī)后，機(jī)油泵不工作，機(jī)油壓力迅速降至零，然而，增壓器只要還在旋轉(zhuǎn)，就需要機(jī)油潤滑和冷卻，一旦斷油，殘存在增壓器內(nèi)部的機(jī)油因高溫而炭化，軸頸軸承和止推軸承很快會(huì)燒結(jié)。
????柴油機(jī)工作時(shí)，渦輪直接暴露在高溫排氣中。若在全速下突然停機(jī)，高溫的葉輪和渦輪殼體也會(huì)向轉(zhuǎn)子軸傳熱，浮動(dòng)軸承和密封環(huán)的溫度將高達(dá)200-300℃，若無機(jī)油潤滑、冷卻，足以使轉(zhuǎn)子軸變色發(fā)藍(lán)。停機(jī)前怠速運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘后，增壓器內(nèi)部零件的溫度會(huì)大幅度下降。故停機(jī)前，應(yīng)先逐漸拉小油門，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3-?5min后再停機(jī)。