2安全回路的設(shè)計

　　SB—司機(jī)室起動按鈕SB1、JK1—遙控器的起動、急停觸點KA1～KA4—過流保護(hù)器觸點K—手動／遙控操作轉(zhuǎn)換觸點JK—司機(jī)室急停開關(guān)SQ1～SQ3—司機(jī)室外門開關(guān)、上起重機(jī)走臺門開關(guān)、欄桿門開關(guān)Q1A、Q2A、Q3A、Q1C、Q1B、Q2C、Q2B、Q3C、Q3B—凸輪控制的觸點KM—起重機(jī)總觸器。

　　當(dāng)起重機(jī)在遙控操作狀態(tài)時。K常開觸點吸合，使遙控器接收器得電；當(dāng)按下遙控器的起動按鈕時，SB1觸點吸合，JK1觸點吸合，通過安全觸點使總接觸器KM吸合，完成起動過程，松手時，SB1觸點斷開，使得改造后的回路具有失壓保護(hù)。必須注意一點是只有Q1A、Q2A、Q3A觸點閉合(即各凸輪控制器處于“零”位)，才能接通KM。起重機(jī)遙控時，原操作系統(tǒng)的凸輪控制器用于保護(hù)電路的兩個常閉觸點都不能根據(jù)運(yùn)行狀態(tài)而分?jǐn)?。故原限位保護(hù)失去作用。為實現(xiàn)限位保護(hù)，應(yīng)分別將控制起升、小車、大車接觸器的常閉觸點(圖中的K11、K12、K21、K22、K31、K32)串入保護(hù)電路。

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　　3總結(jié)

　　通過以上的介紹，遙控改造后的起重機(jī)可以滿足不同生產(chǎn)環(huán)境的要求，提高自身的可靠性，減輕了勞動力，節(jié)約了檢修時間，提高了設(shè)備作業(yè)率，避免了因指揮不當(dāng)而引起誤操作造成的人員和設(shè)備損失。有利于安全生產(chǎn)和成本降低，可以為企業(yè)帶來豐厚的經(jīng)濟(jì)效益。