布料起重兩用機(jī)是在南水北調(diào)工程施工中，為了兼顧輸送、投放混凝土和進(jìn)行起重吊裝2項(xiàng)作業(yè)而研制的一種起重機(jī)。這種源于門(mén)式起重機(jī)的起重機(jī)，一般跨距在15m以上。在實(shí)際使用過(guò)程中，因其功能復(fù)雜、危險(xiǎn)因素多，應(yīng)高度重視對(duì)危險(xiǎn)隱患的控制，采取有效的安全措施，防止事故發(fā)生。

　　主要危險(xiǎn)因素

　　由于布料起重兩用機(jī)的結(jié)構(gòu)和作業(yè)特點(diǎn)，使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)有:吊物墜落、觸電、高處墜落和機(jī)體傾翻等。

　　1.吊物或下料漏斗墜落

　　是指吊物或混凝土的下料漏斗脫落，從高處墜落砸向作業(yè)人員所造成的事故。引發(fā)原因?yàn)榈跛骰蚵┒肪哂腥毕荩蛔鳂I(yè)人員安全意識(shí)差，不嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程、違章指揮、違章操作；吊裝時(shí)捆綁方法不當(dāng)、超載。

　　2.漏電觸電

　　是指作業(yè)人員觸及帶電體而發(fā)生的觸電事故。主要包括機(jī)器觸電漏電和直接觸電。如操作工人帶電檢修機(jī)器、機(jī)器絕緣下降、漏電保護(hù)系統(tǒng)失靈等，都會(huì)造成漏電觸電事故。

　　3.高處墜落

　　在澆筑作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)人員在兩用機(jī)上的通道行走作業(yè)，如果通道狹窄或位置較高，就可能發(fā)生墜落事故；另外在安裝、檢修、拆除的過(guò)程中，也可能由于方法不當(dāng)或者工人麻痹大意、違章作業(yè)而引發(fā)墜落事故。

　　4.機(jī)體傾翻

　　布料起重兩用機(jī)的行走軌道較長(zhǎng)，機(jī)體高大，加之要從事混凝土澆筑和起重等突變載荷的作業(yè)，易引發(fā)整體機(jī)械傾翻。

　　安全操作規(guī)程

　　面對(duì)眾多危險(xiǎn)因素，嚴(yán)格按照安全規(guī)程進(jìn)行操作，是布料起重兩用機(jī)安全使用的重要保證。布料起重兩用機(jī)的安全操作規(guī)程包括以下幾個(gè)方面。

　　1.開(kāi)機(jī)前的檢查

　　在開(kāi)機(jī)前，操作人員應(yīng)檢查擋軌器在軌道上的牢固程度及離軌道末端是否保留有1~3m的距離。檢查軌道兩端的防撞裝置有無(wú)丟失，安裝位置是否正確，若行程開(kāi)關(guān)的滾輪碰觸不上，須立即整改。檢查軌道的魚(yú)尾板、連接板、道木、道釘?shù)仁欠裢暾?，軌道以及輸送皮帶等部位是否有障礙物。操作人員還應(yīng)檢查變速箱的基礎(chǔ)螺栓是否松動(dòng)，行走輪軸的油孔是否通暢。檢查制動(dòng)器的性能、狀況，觀察制動(dòng)閘瓦的開(kāi)度及摩擦元件的磨損情況，制動(dòng)器的傳動(dòng)是否靈活，剎車(chē)架是否完好和主彈簧和輔助彈簧的彈性是否符合要求。在開(kāi)機(jī)前還應(yīng)檢查電氣控制系統(tǒng)是否處于斷開(kāi)位，確定符合送電條件后，方可送電。送電后，合上開(kāi)關(guān)，觀察電壓值是否符合要求(電壓浮動(dòng)范圍應(yīng)在-10%~+5%之間)。若超出浮動(dòng)范圍則中止操作，待故障排除后再進(jìn)行操作。

　　2.檢查鋼絲繩與滑輪

　　操作人員檢查鋼絲繩時(shí)，應(yīng)著重觀察斷絲、磨損、扭結(jié)、銹蝕等情況，對(duì)某些磨損、斷絲較為嚴(yán)重但尚未超標(biāo)的位置，要做上記號(hào)，以便重點(diǎn)復(fù)檢。要注意檢查鋼絲繩在卷筒中的安全限位器是否有效，卷筒上的鋼絲繩壓板是否壓緊。對(duì)滑輪的檢查重點(diǎn)在于槽底磨損量是否超標(biāo)、鑄鐵滑輪是否存在裂紋。