2.3高處墜落

　　高處墜落是指起重機(jī)械作業(yè)人員從起重機(jī)械上墜落。高處墜落主要發(fā)生在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中。主要有3種情況。

　　1）檢修吊籠墜落。其原因一是由于檢修吊籠設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理（如防護(hù)桿高度不夠，材質(zhì)選用不符合規(guī)定要求，設(shè)計強(qiáng)度不夠等）；二是由于檢修作業(yè)人員操作不當(dāng)；三是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護(hù)措施（如系安全帶），致使檢修吊籠與檢修作業(yè)人員一起墜落。

　　2）跨越起重機(jī)時墜落。一是由于檢修作業(yè)人員沒有采取必要的安全防護(hù)措施（如系安全帶、掛安全繩、架安全網(wǎng)等）；二是由于作業(yè)人員麻痹大意，違章作業(yè)。

　　3）安裝或拆卸可升降塔身（節(jié)）式塔式起重機(jī)塔身（節(jié)）作業(yè)中，塔身（節(jié)）連同作業(yè)人員墜落。其原因一是由于塔身（節(jié)）設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理（拆裝固定結(jié)構(gòu)存有隱患）；二是由于拆裝方法不當(dāng)，作業(yè)人員與指揮配合有誤。

　　2.4吊物（具）墜落砸人

　　吊物（具）墜落砸人是指吊物或吊具從高處墜落砸向地面作業(yè)人員與其他人員。吊物（具）墜落砸人是發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中最常見的傷亡事故，也是發(fā)生在各類起重機(jī)械作業(yè)中的帶有普遍性的傷亡事故，其危險性極大，后果非常嚴(yán)重，往往導(dǎo)致人員死亡。吊物（具）墜落主要有4種情況。

　　1）捆綁吊掛方法不當(dāng)。一是由于打綁鋼絲繩間夾角過大，無平衡梁，捆綁鋼線繩被拉斷；二是由于吊運帶棱角的吊物未加防護(hù)板，捆綁鋼絲繩被磕斷。

　　2）吊索有缺陷。一是由于起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩折斷；二是由于吊鉤有缺陷（如吊鉤變形、吊鉤材質(zhì)不合要求、吊鉤組件松脫等）。

　　3）超負(fù)荷。一是由于作業(yè)人員對吊物的重量不清楚（如吊物部分被埋在地下或凍結(jié)地面上，地腳螺栓末松開等），貿(mào)然起吊，發(fā)生超負(fù)荷拉斷吊索具；二是由于歪拉斜吊發(fā)生超負(fù)荷而拉斷吊索具。

　　4）過（超）卷揚(yáng)。一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈，致使吊鉤繼續(xù)上升至卷（拉）斷起升機(jī)構(gòu)主接觸器失靈（如主觸頭熔接、因機(jī)構(gòu)故障或電磁鐵的鐵蕊剩磁過大使主觸頭釋放動作遲緩），不能及時切斷起升直至卷（拉）斷起升鋼絲繩，導(dǎo)致吊物（具）墜落。

　　2.5機(jī)體傾翻

　　機(jī)體傾翻是指在起重機(jī)械作業(yè)中整臺起重機(jī)傾翻。機(jī)體傾翻通常是發(fā)生在從事露天作業(yè)的流動式起重機(jī)和塔式起重機(jī)中。主要有3種情況：

　　1）被大風(fēng)刮倒。一是由于露天作業(yè)的起重機(jī)夾軌器失效；二是由于露天作業(yè)的起重機(jī)沒有防風(fēng)錨定裝置或防風(fēng)錨定裝置不可靠。

　　2）履帶式起重機(jī)傾翻。一是由于吊運作業(yè)現(xiàn)場不合要求（如地面基礎(chǔ)松軟，有斜坡、坑、溝等）；二是由于操作方法不當(dāng)，指揮作業(yè)失誤。

　　3）汽車式、輪胎式起重機(jī)傾翻。主要是吊運作業(yè)現(xiàn)場及支腿架設(shè)不合要求（如支腿墊板尺寸過小，高度過大，材質(zhì)腐朽等）；再就是操作不當(dāng)，超負(fù)荷。

　　3事故特點

　　1）發(fā)生在安裝、維修作業(yè)中的傷害事故較多。起重機(jī)械安裝、維修是危險性較大的作業(yè)，如擠壓碰撞人、高處墜落等傷害事故，主要是在起重機(jī)械安裝、維修作業(yè)中發(fā)生的。

　　2）傷害類型比較集中。造成起重機(jī)械傷害事故的直接原因，主要有吊物墜落、擠壓碰撞、觸電、高處墜落和機(jī)體傾翻5類，占全部起重傷害事故總數(shù)的比例分別為34％、30％、10％、8％和5％，5項合計約占87％。前兩項合計約占64％。

　　3）由于管理原因造成的傷害事故較多。發(fā)生在起重機(jī)械作業(yè)中的傷害事故固然有技術(shù)和設(shè)備原因，但主要還是管理原因：安全管理規(guī)章制度不健全，不落實；對起重機(jī)械作業(yè)人員缺乏安全教育，無證操作現(xiàn)象時有發(fā)生；管理不嚴(yán)格，監(jiān)督檢查力度不夠；維修保養(yǎng)不及時；對起重機(jī)械的設(shè)計、制造、使用、維修等缺乏系統(tǒng)安全管理。

　　4）起重機(jī)械傷害事故的機(jī)種比較集中。橋門式起重機(jī)、流動式起重機(jī)、升降機(jī)和塔式起重機(jī)發(fā)生的傷害事故較多，4類合計發(fā)生傷害事故數(shù)接近全部起重機(jī)械傷害事故總數(shù)的80％。特別是橋門式和流動式起重機(jī)，發(fā)生傷害事故的概率最高，2類合計接近全部起重傷害事故總數(shù)的一半（49％）。

　　4對策

　　4.1健全制度

　　要建立和健全起重機(jī)械安全管理崗位責(zé)任制，起重機(jī)械安全技術(shù)檔案管理制度，起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員（捆綁吊持人）安全操作規(guī)程，起重機(jī)械安裝、維修人員安全操作規(guī)程，起重機(jī)械維修保養(yǎng)制度等，要分工明確，落實責(zé)任，獎罰分明。

　　4.2加強(qiáng)培訓(xùn)教育

　　要對起重機(jī)械作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，按照國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對起重機(jī)械司機(jī)、指揮作業(yè)人員、起重司索人員進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)考核，提高他們的安全技術(shù)素質(zhì)，做到持證上崗作業(yè)。

　　1）培養(yǎng)一支專業(yè)檢查隊伍，從事特種設(shè)備日常的管理，建立設(shè)備管理檔案,每天巡視特種設(shè)備的使用情況。

　　2）培養(yǎng)一支專業(yè)特種設(shè)備安裝維修保養(yǎng)隊伍，從事特種設(shè)備的安裝、定期保養(yǎng)及應(yīng)急維修。

　　3）培養(yǎng)具備一定特種設(shè)備常識的工作人員，聘請他們擔(dān)任兼職監(jiān)察員，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況及時向特種設(shè)備管理部門匯報。