滿載時，塔機傾翻力矩：

　　M′傾 = M平 - M起 - Mmax=139.4-89.3-80.58 = -30.48（t?m）

　　2.2 40m臂長工況

　　G起=40×0.084=3.36（t）

　　M起=3.36×(40/2+1)=70.56（t?m）

　　M平=11.65×8.5+2.3×7.5+1.7×5.35=125.37（t?m）

　　M傾=125.37-70.56=54（t?m）

　　M′傾 = 125.37-70.56 - 80.58 = -26.58（t?m）

　　2.3 35m臂長工況

　　G起=35×0.084=2.94（t）

　　M起=2.94×(35/2+1)=54.39（t?m）

　　M平=10×8.5+2.3×7.5+1.7×5.35=111.35（t?m）

　　M傾=111.35-54.39=56.96（t?m）

　　M′傾 = 111.35-54.39-80.58=-23.62（t?m）

　　2.4 28.5m臂長工況

　　G起=28.5×0.084=2.39（t）

　　M起=2.39×(28.5/2+1)=36.45（t?m）

　　M平=7.5×8.5+2.3×7.5+1.7×5.35=86.35（t?m）

　　M傾=86.35-36.45=49.9（t?m）

　　M′傾 = 86.35-36.45-80.58=-30.68（t?m）

　　3 結論

　　廠方規(guī)定的臂長情況下與這種起重臂長為28.5m時的情況下比較，空載工況下與滿載工況下的傾翻力矩都在原廠設計的范圍內(nèi)。因此，在保證塔機整體穩(wěn)定和原有起重性能的前提下，配重減少5.8t即采用7.5t，起重臂安裝28.5m的方案是完全可行的。