5、要保證進氣阻力和進氣溫度在標準范圍之內(nèi)（康明斯6BT5.9發(fā)動機進氣阻力標準為≤15inH0o，進氣溫度在38℃以上每增加6℃發(fā)動機功率下降1%，散熱量增加1.5%）
　　
　　在使用過程中增大進氣阻力的主要是：進氣口濾網(wǎng)、旋流濾清器和空濾芯的污染。對于旋流濾清器和進口濾網(wǎng)進行及時的清理和清洗是很容易做到的，但是對空濾芯的選用就不那么容易了，因為有時由于各原因不能從發(fā)動機生產(chǎn)廠家直接購進，而在其它銷售商處購買就不好判定所購進的空濾芯是否能滿足發(fā)動機的需要。如果更換的紙濾芯不能滿足發(fā)動機的需要就會直接影響發(fā)動機的可靠性，降低發(fā)動機的使用壽命，這就要了解和掌握一些紙濾芯的有關(guān)性能和參數(shù)及發(fā)動機需要的空氣過濾精度。要知道發(fā)動機對空氣的過濾精度和進氣阻力要求是很嚴格的。進口柴油機要求空氣的過濾精度為5um，國產(chǎn)柴油機也要求空氣過濾精度小于20um，而國產(chǎn)的濾紙過濾精度只有80um，進口普通濾紙過濾精度為30um，進口高效濾紙過濾精度為2um。所以選用的空濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性相匹配；對濾紙要有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。濾芯的性能試驗主要有以下四個方面：①流量—阻力試驗，測定空氣流動的壓力損失。②原始過濾效率試驗，可計算出濾芯的集塵效率。正常濾芯的除塵率應(yīng)為99%以上。③儲塵能力試驗和累積效率試驗，濾芯積塵灰過多造成堵塞，進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗增加到5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值就必須清掃或更換濾芯。④原始進氣阻力試驗，額定進氣量通過濾芯時在進出口處的壓差（濾芯的額定進氣量要大于發(fā)動機的所需要的進氣量），不應(yīng)超過3.2kPa否則濾芯就不能滿足發(fā)動機的需要。進氣溫度與進氣口的位置和機艙的溫度有著密切的關(guān)系，進氣管和進氣口需要與高溫件隔離或盡可能的遠離，也要防止機艙的高溫氣體進入進氣口，同時要保證機艙的熱氣排空順暢，使機艙的溫度盡可能的降到最低。發(fā)動機是液壓挖掘機的動力源，能否保證發(fā)動機的正常工作，除了發(fā)動機本身設(shè)計、制造質(zhì)量外，就是在使用過程中對發(fā)動機的保養(yǎng)檢查和科學(xué)合理的維修。這種科學(xué)合理的維修，就是預(yù)測預(yù)防性的檢查和根據(jù)發(fā)動機的實際工作情況進行預(yù)防性的檢修。在檢修的過程中要對發(fā)動機的散熱、進氣、排氣、潤滑四個方面系統(tǒng)的分析，通過對這四個方面的相互作用，相互影響因素的分析判定各部零件是否要進行檢修或更換，恢復(fù)原有的可靠性和延長發(fā)動機的使用壽命?！∪簤和诰驒C在使用中要重視對發(fā)動機散熱器和液壓油冷卻器以及與散熱相關(guān)零部件的檢查和保養(yǎng)，否則會降低發(fā)動機的散熱效率，使油溫和水溫升高引起功率下降、磨損加劇，嚴重時可導(dǎo)致發(fā)動機早期損壞的事故，所以不能忽視對這些零部件的檢查和保養(yǎng)。
　　
　　液壓挖掘機發(fā)動機的散熱采用的是吸風(fēng)式風(fēng)冷，吸風(fēng)式可使通過散熱器芯子的空氣獲得良好的分布。要保證液壓挖掘機在使用中發(fā)動機原有的散熱效果，就必須保證與散熱相關(guān)件的完好。影響散熱效果有以下幾個方面：
　　
　　1、防止在使用過程中的熱氣回流
　　
　　散熱器四周的填充物，熟稱“海棉”。但它不是任何“海棉”都可以替代的。在液壓挖掘機上對它的要求是，必須耐腐性、耐溫性要好，通氣性要差，因為它的作用主要是防止熱氣回流。即防止從散熱器前吸入的冷風(fēng)溫度升高后再進入散熱器后部時（發(fā)動機機艙），不能回流到散熱器前。如果有部分高溫氣體回流到散熱器前，就必然的要降低系統(tǒng)的散熱效果，從而引起油、水溫度的升高，使發(fā)動機不能正常工作，產(chǎn)生早期損壞。所以在液壓挖掘機使用過程中切不可疏忽對散熱器四周“海棉”的檢查和修復(fù)，對損壞的部分要及時的進行更換。
　　
　　2、要保證熱氣排放通暢
　　
　　①散熱器后發(fā)動機機艙部分的各隔板不可隨意拆卸廢棄，否則會使熱氣在流通過程中形成渦流，影響熱氣的排空。②發(fā)動機機艙部份的各排風(fēng)孔必須保持通暢，特別是發(fā)動機和油泵下部護板的排風(fēng)孔不得有堵塞現(xiàn)象和放置物品，否則會使熱氣的排空受阻。進風(fēng)量減少機艙溫度升高同時也使進氣溫度升高，電氣元件因溫度過高產(chǎn)生早期老化而損壞。
　　
　　3、要保證散熱部分的空氣流通面積
　　
　　散熱器芯部的通風(fēng)面積，在液壓挖掘機使用過程中由于空氣流動及各種原因極易產(chǎn)生堵塞。有防護網(wǎng)的要及時清理掉堵塞物，沒有防護網(wǎng)的要根據(jù)環(huán)境的變化和施工工況對散熱器外部的污染，及時地進行清理和清洗，否則空氣流道堵塞減少通風(fēng)面積，必然降低散熱效率。對防止散熱器內(nèi)部的污染更為重要，在使用中必須嚴格的按隨機技術(shù)文件規(guī)定，定期地更換防凍液和清洗，不可加入有污染的水來代替防凍液。如果造成內(nèi)部液體流道的堵塞，一是很難檢查，二是很難清洗和清除，只有更換散熱器。
　　
　　4、要保證散熱部分的進風(fēng)量
　　
　　影響進風(fēng)量除了防止熱氣回流和通風(fēng)面積外，最主要的就是導(dǎo)風(fēng)罩和風(fēng)扇。導(dǎo)風(fēng)罩目前主要有文杜里式、環(huán)式、箱式三種。風(fēng)扇與導(dǎo)風(fēng)罩的安裝位置是有嚴格要求的，風(fēng)扇與發(fā)動機的距離也有要求。因為導(dǎo)風(fēng)罩通常用來改善風(fēng)扇效率，使空氣在散熱器芯子上獲得更均勻的分布，并且阻止發(fā)動機機艙內(nèi)的熱氣回流。按康明斯發(fā)動機安裝推薦要求：①風(fēng)扇離散熱器芯的距離為50.8～101.6mm。②風(fēng)扇葉尖最大線速度限制在4000～5200米/分范圍內(nèi)。③風(fēng)扇葉尖與導(dǎo)風(fēng)罩孔的間隙為風(fēng)扇直徑的1.5%，越小效率越高，當間隙大于2.5%時風(fēng)扇的供風(fēng)量會急劇下降。所以在使用保養(yǎng)、維修過程中不可改變導(dǎo)風(fēng)罩和風(fēng)扇的尺寸及幾何形狀，也不可改變散熱器和風(fēng)扇的安裝位置，否則就不能保證原有的散熱效果和可靠性。特別是風(fēng)扇，大部分是采用非金屬材料制做的件，接觸高溫會變形，如有變形就會降低風(fēng)扇的供風(fēng)量。
　　
　　5、要保證進氣阻力和進氣溫度在標準范圍之內(nèi)（康明斯6BT5.9發(fā)動機進氣阻力標準為≤15inH0o，進氣溫度在38℃以上每增加6℃發(fā)動機功率下降1%，散熱量增加1.5%）
　　
　　在使用過程中增大進氣阻力的主要是：進氣口濾網(wǎng)、旋流濾清器和空濾芯的污染。對于旋流濾清器和進口濾網(wǎng)進行及時的清理和清洗是很容易做到的，但是對空濾芯的選用就不那么容易了，因為有時由于各原因不能從發(fā)動機生產(chǎn)廠家直接購進，而在其它銷售商處購買就不好判定所購進的空濾芯是否能滿足發(fā)動機的需要。如果更換的紙濾芯不能滿足發(fā)動機的需要就會直接影響發(fā)動機的可靠性，降低發(fā)動機的使用壽命，這就要了解和掌握一些紙濾芯的有關(guān)性能和參數(shù)及發(fā)動機需要的空氣過濾精度。要知道發(fā)動機對空氣的過濾精度和進氣阻力要求是很嚴格的。進口柴油機要求空氣的過濾精度為5um，國產(chǎn)柴油機也要求空氣過濾精度小于20um，而國產(chǎn)的濾紙過濾精度只有80um，進口普通濾紙過濾精度為30um，進口高效濾紙過濾精度為2um。所以選用的空濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性相匹配；對濾紙要有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。濾芯的性能試驗主要有以下四個方面：①流量—阻力試驗，測定空氣流動的壓力損失。②原始過濾效率試驗，可計算出濾芯的集塵效率。正常濾芯的除塵率應(yīng)為99%以上。③儲塵能力試驗和累積效率試驗，濾芯積塵灰過多造成堵塞，進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗增加到5%時的進氣阻力是一極限值，達到此值就必須清掃或更換濾芯。④原始進氣阻力試驗，額定進氣量通過濾芯時在進出口處的壓差（濾芯的額定進氣量要大于發(fā)動機的所需要的進氣量），不應(yīng)超過3.2kPa否則濾芯就不能滿足發(fā)動機的需要。進氣溫度與進氣口的位置和機艙的溫度有著密切的關(guān)系，進氣管和進氣口需要與高溫件隔離或盡可能的遠離，也要防止機艙的高溫氣體進入進氣口，同時要保證機艙的熱氣排空順暢，使機艙的溫度盡可能的降到最低。發(fā)動機是液壓挖掘機的動力源，能否保證發(fā)動機的正常工作，除了發(fā)動機本身設(shè)計、制造質(zhì)量外，就是在使用過程中對發(fā)動機的保養(yǎng)檢查和科學(xué)合理的維修。這種科學(xué)合理的維修，就是預(yù)測預(yù)防性的檢查和根據(jù)發(fā)動機的實際工作情況進行預(yù)防性的檢修。在檢修的過程中要對發(fā)動機的散熱、進氣、排氣、潤滑四個方面系統(tǒng)的分析，通過對這四個方面的相互作用，相互影響因素的分析判定各部零件是否要進行檢修或更換，恢復(fù)原有的可靠性和延長發(fā)動機的使用壽命。