熟悉QM系列龍門式起重機(jī)的人都知道，該起重機(jī)最常見和最頭疼的問(wèn)題就是啃軌問(wèn)題，也就是龍吊在大跑車行走過(guò)程中，輪子沒(méi)有沿著軌道的方向行進(jìn)，而是不斷跑偏，輪子緣與軌道相互卡澀而摩擦，產(chǎn)生震動(dòng)異響及龍吊運(yùn)行的不平穩(wěn)，長(zhǎng)久以往，造成輪子翻邊報(bào)廢，行走機(jī)構(gòu)加速磨損，嚴(yán)重的可能使龍吊不能正常運(yùn)行，而且大部分該系列龍門吊都有啃軌現(xiàn)象，尤其一些使用年數(shù)長(zhǎng)，拆裝次數(shù)比較多的龍門吊，這個(gè)問(wèn)題困擾了我們好多年，一直得不到妥善的解決，我們?cè)撛趺刺幚磉@個(gè)問(wèn)題呢?

　　要解決這個(gè)問(wèn)題，我們就必須知道它產(chǎn)生的原因，知道原因才能對(duì)癥下藥，所以我們先從龍門吊的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行分析，龍門吊主要由大梁、剛、饒性腿及臺(tái)車組成，整個(gè)自重由四組臺(tái)車承擔(dān)壓在專用軌道上，所以我們首先要排除由于軌道的質(zhì)量問(wèn)題造成的啃軌，如圖1所示：

　　如果軌距不標(biāo)準(zhǔn)(見圖1)，超過(guò)允許偏差值，或者如虛線般兩條軌道不平行，造成啃軌也就自然了，所以我們發(fā)現(xiàn)啃軌首先要調(diào)整好軌道，使軌道各指標(biāo)數(shù)據(jù)都符合規(guī)范要求。

　　排除了軌道的因素后，我們看看臺(tái)車，臺(tái)車與剛、柔性腿之間通過(guò)底梁連接，之間有一個(gè)平面軸承，使臺(tái)車能360度自由轉(zhuǎn)動(dòng)，既然有了這個(gè)平面軸承，臺(tái)車的運(yùn)行線路就應(yīng)該可以調(diào)整和校正，事實(shí)也確實(shí)如此，如果這個(gè)平面軸承正常工作，當(dāng)啃軌到一定程度，臺(tái)車就可以硬性的彈回，照理論分析，有了這個(gè)平面軸承，就不應(yīng)該再發(fā)生啃軌現(xiàn)象，但實(shí)際情況并非如此，因?yàn)辇堥T吊的自重比較重，如40t龍門吊臺(tái)車上部的重量在70t左右，平面軸承在龍門吊啃軌不到一定程度是起不了作用的，尤其是一些使用年數(shù)長(zhǎng)的龍吊，而且長(zhǎng)久以往也不是辦法，該軸承平時(shí)的保養(yǎng)潤(rùn)滑比較困難，損壞了也很難被發(fā)現(xiàn)，更換則更加的困難，所以我們還要更加深層次的分析啃軌產(chǎn)生的原因，以期徹底的消除它。

　　既然臺(tái)車有平面軸承可以調(diào)整和校正龍門吊的運(yùn)行路線，如果平面軸承正常工作，那臺(tái)車的問(wèn)題也就可以排除，我們就來(lái)分析龍門吊上部結(jié)構(gòu)上是否有產(chǎn)生啃軌的原因(見圖2)，首先是剛?cè)嵝酝?，饒性腿是兩片整體的鋼結(jié)構(gòu)，每片柔性腿和橋架兩點(diǎn)鉸接，和底梁螺栓連接，如果柔性腿扭轉(zhuǎn)變形，如在制造過(guò)程產(chǎn)生偏差或運(yùn)輸過(guò)程產(chǎn)生變形等，則對(duì)行走機(jī)構(gòu)產(chǎn)生一個(gè)側(cè)向力，而剛性腿是拼裝而成，和橋架四點(diǎn)螺栓連接，和底梁兩點(diǎn)螺栓連接，同理如果制造過(guò)程產(chǎn)生偏差或拼裝時(shí)精度控制不嚴(yán)格，造成上部四點(diǎn)的對(duì)角線尺寸不好，安裝時(shí)用手拉葫蘆等野蠻施工強(qiáng)行與橋架去連接，使較多的安裝應(yīng)力殘留在了剛性腿內(nèi)部無(wú)處釋放，只好在龍門吊的運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中向行走機(jī)構(gòu)強(qiáng)加一個(gè)側(cè)向力，剛?cè)嵝酝确謩e產(chǎn)生的兩個(gè)側(cè)向力使得行走機(jī)構(gòu)跑偏，造成啃軌現(xiàn)象，尤其是兩個(gè)側(cè)向力方向相反的時(shí)候，臺(tái)車的運(yùn)行路線形成了內(nèi)八字或者外八字，啃軌現(xiàn)象就會(huì)更加嚴(yán)重，同時(shí)變形越大，安裝精度越低，造成的側(cè)向力則越大，啃軌也就越嚴(yán)重，制造質(zhì)量對(duì)我們安裝隊(duì)伍來(lái)說(shuō)不可控，所以我們?cè)诎惭b過(guò)程中必須對(duì)剛?cè)嵝酝鹊某叽邕M(jìn)行檢測(cè)，剛性腿拼裝后要控制對(duì)角線精度，拼裝完成不應(yīng)該馬上緊固拼裝螺栓，先測(cè)量對(duì)角線尺寸，如果對(duì)角線尺寸誤差較大則先校正，等對(duì)角線尺寸符合要求再緊固螺栓，柔性腿則測(cè)量?jī)蓚€(gè)鉸支座和下部之間的中心線，保證同心度，也就是三個(gè)連接點(diǎn)的平面度，如果偏差較大，應(yīng)該先校正后安裝，一般情況下我們應(yīng)該調(diào)整上部?jī)蓚€(gè)鉸點(diǎn)的鉸支座位置，如果鋼結(jié)構(gòu)變形實(shí)在太大，鉸支座還不能調(diào)整過(guò)來(lái)則只能以割刀烘烤及壓配重之類的方法來(lái)調(diào)整鋼結(jié)構(gòu)的變形。

　　解決了剛?cè)嵝酝鹊膯?wèn)題后，我們還需要分析一下橋架，見圖3，橋架一般分成六段用螺栓拼裝而成，很容易我們就可以看出如果拼裝過(guò)程產(chǎn)生橋架的旁彎，也就是S1不等于S2，造成銷座中心線和結(jié)合面中心線不平行，這個(gè)不平行從圖1可知道就有一個(gè)側(cè)向力通過(guò)剛?cè)嵝酝葌鞯搅诵凶邫C(jī)構(gòu)上，所以橋架的旁彎度誤差也是造成龍吊啃軌的關(guān)鍵之一，這也就要求我們?cè)谄囱b的過(guò)程中對(duì)橋架旁彎度進(jìn)行控制，在拼裝螺栓緊固前測(cè)量其數(shù)值，達(dá)到規(guī)范要求后再緊固螺栓。

　　綜上所述，可以看出要處理龍門吊啃軌的問(wèn)題最好的辦法是在安裝過(guò)程中加以控制，而在使用過(guò)程發(fā)現(xiàn)則沒(méi)有什么好辦法來(lái)處理，各個(gè)參數(shù)尺寸如橋架的旁彎等，吊機(jī)裝好后都沒(méi)有辦法修正，所以我們?cè)谥圃旌桶惭b過(guò)程中要控制好這幾個(gè)對(duì)啃軌有影響關(guān)鍵參數(shù)，那么龍門吊啃軌這個(gè)老大難問(wèn)題還是可以得到有效解決的，這同時(shí)也對(duì)安裝人員提出了一個(gè)重要的過(guò)程質(zhì)量意識(shí)問(wèn)題，裝吊機(jī)不是搭積木，吊機(jī)裝的好不好，最重要的是過(guò)程質(zhì)量控制，只有一步一步按著規(guī)范要求來(lái)施工，把握好過(guò)程中這些關(guān)鍵的質(zhì)量控制點(diǎn)，才能保證安裝出來(lái)的吊機(jī)是合格的。