1、XAHS365型螺桿式空壓機(jī)過熱的處理
　　
　　瑞典AtlasCapco公司生產(chǎn)的XAHS365型柴油機(jī)驅(qū)動單級雙螺桿高壓大排時空壓機(jī)，采用多種傳感器和自動控制閥監(jiān)控運(yùn)行，操作簡便，自動化程度高。當(dāng)某部位出現(xiàn)故障時，便會自動反饋到柴油機(jī)熄火電磁閥，使柴油機(jī)停止運(yùn)以保護(hù)整機(jī)安全。運(yùn)行中出現(xiàn)機(jī)率較高的故障是空壓機(jī)溫度過高而停機(jī)。
　　
　　該機(jī)設(shè)定最高排氣溫度為120攝氏度。超過此溫度時便會自動停機(jī)，溫度警示燈開始閃爍報(bào)警。溫度過高停機(jī)通常有以下幾種原因：
　　
　?。?）環(huán)境通風(fēng)散熱狀況不良?？諌簷C(jī)周圍環(huán)境影響散熱主要有三種情況：一是離墻類障礙物過近；二是空壓機(jī)附近有其他熱源，三是運(yùn)行時空壓機(jī)前門及邊門敞開，風(fēng)扇無法形成強(qiáng)氣流。
　?。?）散熱器堵塞。當(dāng)空壓機(jī)周圍環(huán)境灰塵較多時，長期運(yùn)行就造成散熱器外表黏附一層粉塵或油泥，其內(nèi)部銅管也容易因油垢積累而堵塞，從而影響散熱效果。
　?。?）濾油器太臟。該機(jī)有3個并排的濾油器，當(dāng)其太臟時因阻力油無法按正常流量進(jìn)入壓縮機(jī)，壓縮機(jī)會因冷卻潤油不足而迅速升溫。當(dāng)進(jìn)出油壓差超過0.18MPa時就需更換濾芯。
　?。?）冷卻油油面過低。當(dāng)冷機(jī)檢查時，油面低于檢視管下端時應(yīng)立即進(jìn)行補(bǔ)充。
　?。?）油標(biāo)號低或油質(zhì)差。該機(jī)采用生產(chǎn)廠商的專用壓縮機(jī)油，用其他低標(biāo)號或劣質(zhì)油時會回黏度及比熱達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)造成溫度過高。
　?。?）風(fēng)扇膠帶斷裂或松弛。當(dāng)膠帶斷裂時空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5min左右就會因溫度過高而自動停機(jī)，如膠帶太松會打滑，使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，從而影響散熱，此時，應(yīng)更換或調(diào)整風(fēng)扇膠帶的松緊度。
　?。?）斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機(jī)之間有一個斷油閥，當(dāng)斷油閥無法開啟時，因無油潤滑及冷卻，壓縮機(jī)啟動后溫度迅速上升，大約1min左右就會自動停機(jī)。拆下壓縮機(jī)主機(jī)排氣端的溫度塞，會發(fā)現(xiàn)塞上干燥無油，亦會有青煙從孔中飄出。打開空壓機(jī)底部檢修孔，拆下斷油閥，用手指輕輕撥動閥桿，看能否前后推動和能否輕松復(fù)位。如撥動或回位困難，則需進(jìn)一步將斷油閥解體。如果閥桿或閥孔有油垢，則需用細(xì)砂紙打磨直至能輕松滑動；如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響閥桿運(yùn)動，此時需更換彈簧或清洗彈簧及彈簧座。
　?。?）油氣分離器濾芯太臟。當(dāng)它太臟時，油因阻力過大而影響循環(huán)，造成過熱停機(jī)。這種情況從加載前后的壓差進(jìn)行判斷，當(dāng)兩端壓差為開機(jī)之初時的3倍或最大壓差達(dá)到0.1MPa時，就應(yīng)進(jìn)行清理或更換。
　?。?）溫控器旁通閥處于開啟位置。溫控器旁通閥在冷機(jī)時處于開啟位置，溫度升高后逐漸關(guān)閉。當(dāng)它失靈后就可能一直處于開啟位置，冷卻油就從此處而不通過散熱器直接流回空壓機(jī)，所以溫度會慢慢升高而停機(jī)。其檢修方法與斷油閥的相似。
　　（10）排氣壓力過高。當(dāng)排氣壓力超過額定的12MPa時，長時間運(yùn)行就會因壓縮機(jī)及柴油機(jī)負(fù)荷過重而升溫自動停機(jī)。此時，要先檢查和調(diào)節(jié)壓力閥，然后檢查柴油機(jī)油門控制系統(tǒng)并排除此故障。
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