起重機(jī)械作業(yè)在現(xiàn)代生產(chǎn)過程中的地位。越來越顯得重要。從大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)到繁忙的港口、建筑工地、鐵路樞紐、工礦企業(yè)，到處都有起重機(jī)械在那里承擔(dān)著成千上萬噸的物料搬運和設(shè)備安裝等任務(wù)。隨著我國生產(chǎn)建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大和機(jī)械化、自動化程度的不斷提高，起重機(jī)械的使用會更為普遍。由于起重機(jī)械比其他機(jī)械有著突出的特殊性，從保證安全出發(fā)，國家規(guī)定把它作為特種設(shè)備進(jìn)行管理，要求合理選用、正確操作、科學(xué)維護(hù)。

一、起重吊運作業(yè)的危險性

（一）操作過程復(fù)雜。起重機(jī)械通常都具有外形龐大的結(jié)構(gòu)和比較復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。一般都能夠進(jìn)行起升、運行、變幅、回轉(zhuǎn)等多種動作。此外，起重機(jī)構(gòu)的零部件較多，如吊鉤、鋼絲繩等，且經(jīng)常與作業(yè)人員直接接觸，起重機(jī)司機(jī)準(zhǔn)確操縱有相對高的難度。

（二）吊運物料復(fù)雜。作為起重吊運作業(yè)對象的物料多種多樣，有散粒、成件的，液態(tài)的，金屬或非金屬的，有導(dǎo)磁或非導(dǎo)磁的，有零下冰凍或達(dá)攝氏千度以上高溫的，以及易燃、易爆、劇毒等危險物品，吊運過程十分復(fù)雜。

（三）作業(yè)環(huán)境復(fù)雜。起重吊運作業(yè)由司機(jī)、指揮、綁掛人員等多人配合協(xié)同作業(yè)；在它的作業(yè)范圍內(nèi)，還包含其他設(shè)備及作業(yè)人員，作業(yè)場所的限制也比較多，像高溫、高壓、易燃、易爆物體和輸電線路等。這些都對起重設(shè)備及其工作人員安全保障提出特殊要求。

由于對上述原因的忽略，起重傷害事故比較頻繁。據(jù)統(tǒng)計，我國每年起重傷害事故的死亡人數(shù)，占整個工業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的12％左右。

二、起重機(jī)械的分類

起重機(jī)械是以間歇、重復(fù)的工作方法，通過起重吊鉤或其他吊具起升、下降或同時升降與運移重物的機(jī)械設(shè)備。

三、起重機(jī)械的主要參數(shù)

起重機(jī)械的參數(shù)是表現(xiàn)起重機(jī)械工作性能的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也是設(shè)計、使用和檢驗起重機(jī)械的依據(jù)。掌握有關(guān)參數(shù)，對保證起重吊運安全是至關(guān)重要的。起重機(jī)械的主要參數(shù)有：

（一）額定起重量。指起重機(jī)械在各種情況下和規(guī)定的使用條件下，安全作業(yè)所允許的起吊物料連同可分吊具或索具質(zhì)量的總稱。單位為噸。

（二）最大起重量。指起重機(jī)械在正常作業(yè)條件下最大的額定起重量。對于臂架起重機(jī)，是指最小幅度下的額定起重量。單位為噸。

（三）跨度。指橋架型起重機(jī)支承中心線（如運行軌道軸線）之間的水平距離。單位為米。

（四）幅度。指起重機(jī)械置于水平場地時，回轉(zhuǎn)中心線和空載吊具中心線之間水平距離。單位為米。

（五）起重力矩。指幅度和相應(yīng)的起吊載荷的乘積。單位為噸·米。這個參數(shù)綜合了起重量和幅度兩個因素，比較全面、確切地反映了臂架型起重機(jī)的起重能力和工作過程中的抗傾覆能力。

（六）起升高度和下降深度。起升高度是指起重機(jī)械水平停車面至吊具允許最高位置的垂直距離。下降深度是指起重機(jī)械水平停車面以下吊具允許最低位置的垂直距離。單位為米。

（七）運動速度。指起升、運行、變幅和回轉(zhuǎn)機(jī)械的運動速度。其中起升、運行和變幅速度的單位為米/分，回轉(zhuǎn)速度的單位為轉(zhuǎn)/分。

四、起重機(jī)械主要零部件安全技術(shù)

常見的起重機(jī)械對安全影響較大的零部件，主要有吊鉤、鋼絲繩、滑輪和滑輪組、卷筒、減速裝置及制動裝置等。

（一）吊鉤。吊鉤是起重機(jī)械的重要零件。它可以是鍛鋼制造的，也可以是鋼鉚制的，但不能采用鑄造吊鉤。吊鉤在使用中一旦斷裂，就會造成重大設(shè)備事故或人身傷亡事故。吊鉤的安全技術(shù)檢驗，由專門機(jī)構(gòu)定期進(jìn)行，現(xiàn)場作業(yè)中，也應(yīng)經(jīng)常檢驗吊鉤的安全狀況。凡達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的吊鉤必須及時報廢。

（二）鋼絲繩。鋼絲繩普遍用于起重機(jī)械起升、變幅和牽引機(jī)械，還可用作桅桿起重機(jī)在張緊繩或纜索起重機(jī)的支承繩等。在吊裝作業(yè)中，常常被用來捆扎物料和用作索具、纜風(fēng)繩等。鋼絲繩的規(guī)格應(yīng)根據(jù)不同的用途選擇，使用中應(yīng)每天檢查一次繩端固定和斷絲情況。當(dāng)鋼絲繩的直徑磨損變小。表面腐蝕、結(jié)構(gòu)破壞達(dá)到一定程度時，應(yīng)降級使用或報廢。

（三）滑輪和滑輪組?；喓突喗M是起重機(jī)械上必不可少的卷繞裝置?；嗇S可以固定在面架或結(jié)構(gòu)析上，成為定滑輪，它可以改變力的方向，也可以隨重物上下運動成為動滑輪，起吊省力。當(dāng)有兩支鋼絲的張力需要平衡時，滑輪也可以做為均衡滑輪。把動滑輪和定滑輪用鋼絲繩聯(lián)系在一起使用，就構(gòu)成滑輪組，它既可以起吊省力，又可以改變力的方向，而且可以作為減速或增速裝置。當(dāng)滑輪的輪軸磨損、滑輪槽壁磨損和徑向磨損達(dá)到一定程度時，應(yīng)檢修或更換。

（四）卷筒。鋼絲繩通過卷筒卷繞，使重物上升或下降到所需要的位置。卷筒上的鋼絲繩受力后，箍緊筒壁產(chǎn)生壓力，有將筒壁壓癟的趨勢。要注意檢查卷筒中部有無裂紋，出現(xiàn)裂紋即應(yīng)報廢。

（五）制動器。制動器是起重機(jī)械中不可缺少的組成部分，既可以在作業(yè)中起到夾持物件吊運的作用，又可以在意外情況下起到安全保險作用。因此，制動器既是工作裝置，又是安全裝置。動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運行和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。人力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)也必須裝設(shè)制動器和停止器。吊運熾熱金屬和易燃、易爆等危險品，以及發(fā)生事故后可能造成重大傷害或損失的起升機(jī)構(gòu)。其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。

五、使用起重機(jī)械的一般要求

盡管起重機(jī)械的種類很多，所吊運的物件多樣，但都有一些最基本的、普遍適用的安全技術(shù)要求。

（一）每臺起重機(jī)械的司機(jī)，都必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格，并持有操作證才準(zhǔn)予操作。

（二）司機(jī)接班時，應(yīng)檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常，應(yīng)在操作前排除。

（三）開車前，必須鳴鈴或報警。操作中接近人時，亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報警。

（四）操作應(yīng)按指揮信號進(jìn)行。聽到緊急停車信號，不論是何人發(fā)出，都應(yīng)立即執(zhí)行。

（五）確認(rèn)起重機(jī)上或其周圍無人時，才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標(biāo)牌，應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。

（六）閉合主電源前，應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。

（七）工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位；在重新工作前，應(yīng)檢查起重機(jī)動作是否都正常。

（八）在軌道上露天作業(yè)的起重機(jī)工作結(jié)束時，應(yīng)將起重機(jī)錨定住。風(fēng)力大于6級時，一般應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。對于門座起重機(jī)在沿海工作的起重機(jī)，風(fēng)力大于7級，應(yīng)停止工作，并將起重機(jī)錨定住。

（九）司機(jī)對起重機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)時，應(yīng)切斷主電源，并掛上標(biāo)志牌或加鎖；必須帶電修理時，應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣鞋，使用帶絕緣手柄的工具，并有人監(jiān)護(hù)。

（十）有下列情況之一時，司機(jī)不應(yīng)進(jìn)行操作：

1.超載或物體重量不清時不吊；

2.信號不明確時不吊；

3.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊；

4.被吊物肯人或浮置物時不吊；

5.結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺陷或損傷，如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結(jié)構(gòu)裝置損壞、鋼絲繩損傷達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)時不吊；

6.遇有拉力不清的埋置物時不吊；

7.斜拉重物時不吊；

8.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不吊；

9.重物棱角處于捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊；

10.鋼水（鐵水）包裝得過滿時不吊。

（十一）起重機(jī)運行時，不得利用限位開關(guān)停車；對無反接制動性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得打反車制動。

（十二）不得在有載荷情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器。

（十三）起重機(jī)工作時，不得進(jìn)行檢查維修。

（十四）吊運重物不得從人頭頂通過，吊臂下嚴(yán)禁站人。

（十五）在廠房內(nèi)吊運貨物應(yīng)走指定通道。

（十六）在沒有障礙物的線路上運行時，吊物（吊具）底面應(yīng)離地面2米以上；有障礙物需要穿越時，吊物（吊具）底面應(yīng)高出障礙物頂面0.5米以上。

（十七）所吊重物接近或達(dá)到額定起重量時，吊運前應(yīng)檢查制動器，并用小高度（200～300毫米）、短行程試吊車，再平穩(wěn)地吊運。

（十八）吊運液態(tài)金屬、有害液體、易燃、易爆物品時，必須先進(jìn)行小高度、短行程試吊。

（十九）無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鈞在最低工作位置時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù)。

（二十）起重機(jī)工作時，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于的規(guī)定。

（二十一）重物起落速度要均勻，非特殊情況不得緊急制動和急速下降。

（二十二）重物不得在空中懸停時間過長。

（二十三）流動式起動機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場地，牢固可靠地打好支腿。

（二十四）吊運重物時不準(zhǔn)落臂；必須落臂時，應(yīng)先把重物放在地上。

（二十五）吊臂仰角很大時，不準(zhǔn)將被吊的重物驟然落下，防止起重機(jī)向另一側(cè)翻倒。

（二十六）吊重物回轉(zhuǎn)時，動作要平穩(wěn)，不得突然制動。

（二十七）回轉(zhuǎn)時，重物重量若接近額定起重量，重物距地面的高度不應(yīng)太高，一般在0.5米左右。

（二十八）用兩臺或多臺起重機(jī)吊運同一重物時，鋼絲繩應(yīng)保持垂直，各臺起重機(jī)的升降、運行應(yīng)保持同步，各臺起重機(jī)所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。如達(dá)不到上述要求，每臺起重機(jī)的起重量應(yīng)降低至額定起重量的80％，并進(jìn)行合理的載荷分配。

（二十九）有主副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主副鉤不應(yīng)同時開動（設(shè)計允許同時使用的專用起重機(jī)除外）。

（三十）電氣設(shè)備的金屬外殼必須接地。

（三十一）禁止在起重機(jī)內(nèi)存放易燃易爆物品，司機(jī)室應(yīng)備滅火器。

（三十二）每兩年至少對起重機(jī)進(jìn)行一次安全技術(shù)檢驗。

（三十三）起重指揮人員發(fā)出的指揮信號必須明確、符合標(biāo)準(zhǔn)。動作信號必須在所有人員退到安全位置后發(fā)出。

六、起重機(jī)械安全管理措施

起重吊運方面的法規(guī)是進(jìn)行起重吊運管理和保證安全作業(yè)的依據(jù)?，F(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，主要有《起重機(jī)械安全規(guī)程》（GB6067—85）、《起重機(jī)司機(jī)安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》、（GB6720－86）、《起重吊運指揮信號》、（GB5082－85）等。

（一）起重機(jī)械安全規(guī)程。

為加強(qiáng)起重機(jī)械的安全技術(shù)管理，減少與防止起重傷害事故，原勞動人事部于1985年6月組織制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《起重機(jī)械安全規(guī)程》。這個規(guī)程對起重機(jī)械的設(shè)計、制造、檢驗、報廢和安全使用與管理等方面的安全要求，做了最基本的規(guī)定。

《起重機(jī)械安全規(guī)程》中規(guī)定，起重機(jī)械應(yīng)配備相應(yīng)的安全保護(hù)裝置，包括超載限制器、力矩限制器、上升極限位置限制器、下降極限位置限制、運行極限位置限制器、偏斜調(diào)整和顯示裝置、幅度指示器、聯(lián)鎖保護(hù)裝置、水平儀、防止臂后傾裝置、極限力矩限制裝置、緩沖器、夾軌鉗或錨定裝置、風(fēng)速風(fēng)級報警器、支