???在電力生產(chǎn)過程中，是嚴(yán)格遵守電力行業(yè)安全操作規(guī)程，還是違背它，對電力生產(chǎn)和人身安全的影響極大。雖然一般事故的發(fā)生都帶有一定的偶然性，即使是嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度也未必絕對不會(huì)發(fā)生事故，但事實(shí)表明，違章操作往往是導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因之一。筆者在從事電力生產(chǎn)熱工技術(shù)監(jiān)督工作過程中，通過對發(fā)電機(jī)組非停原因分析，發(fā)現(xiàn)不少非停原因與專業(yè)人員違章操作有關(guān)。因此，抓好遵章教育，減少和杜絕違章操作，對保證安全生產(chǎn)具有重要意義。

??? 所謂違章操作是指不嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程的動(dòng)作或行為。從工業(yè)心理學(xué)的角度來看，違章操作主要分為2大類，即無意違章和有意違章。

??? 無意違章是在無意的情況下所造成的違背安全操作規(guī)程的動(dòng)作或行為。無意違章操作也可分為2種情況，其一是當(dāng)行為者或操作者在意識不清醒的狀態(tài)下發(fā)生的違章行為。如突發(fā)性癲癇患者、精神病人患者在發(fā)作期間，其意識混亂、神志不清，在這種狀態(tài)下發(fā)生的操作行為，往往是不由自主的、無行為責(zé)任能力。其二是，雖然操作者或行為人處在清醒狀態(tài)下，但由于某種生理、心理缺陷或無知造成違章。如在程控系統(tǒng)中，設(shè)備的啟動(dòng)有先有后，若把應(yīng)該先啟動(dòng)的變后，后啟動(dòng)的改先，違反安全操作程序，就可能造成設(shè)備毀損、人員傷亡的事故發(fā)生。事實(shí)上無意違章實(shí)際上都并非純粹無意，而是和缺乏安全意識有關(guān)，這種在缺乏安全意識的狀態(tài)下盲目進(jìn)行操作的行為本身就是一種有意違章。

??? 有意違章又可稱為故意違章。這里也有2種情況：一是操作規(guī)程或注意事項(xiàng)本身訂得不合理、不科學(xué)，但又沒有能及時(shí)修訂、完善。例如，有些安全操作規(guī)程訂得過于繁瑣，甚至有重復(fù)和矛盾之處。操作者在實(shí)際工作中逐漸摸索出一套更加安全可靠的操作要領(lǐng)、操作程序，因而在操作中不再遵守老的安全規(guī)范。這種故意違舊章（與原有的規(guī)范不符合）不僅是允許的，而且應(yīng)該鼓勵(lì)并加以推廣，并及時(shí)對老舊規(guī)范進(jìn)行補(bǔ)充修改。這是使安全操作規(guī)范不斷進(jìn)步的契機(jī)。但遺憾的是，不少企業(yè)仍在使用十幾年前的規(guī)程制度。有意違章的另一種情況是安全操作規(guī)程本身沒有問題，是正確而合理的，就是說，不是因?yàn)榘踩?guī)章制度的原因造成的，而是其他原因。這就是通常所說的“明知故犯”。在實(shí)際生產(chǎn)過程中，這種故意違章也并非少見。

??? 在實(shí)際工作中，造成違章操作的具體原因可能千差萬別，但從心理學(xué)來看，都和人的心理狀態(tài)有關(guān)。因?yàn)槿说男袨?，包括違章行為在內(nèi)，都是由于人的心理活動(dòng)發(fā)動(dòng)、調(diào)節(jié)和控制的。安全心理學(xué)和工業(yè)心理學(xué)研究表明，下述一些心理狀態(tài)極易導(dǎo)致違章行為發(fā)生，并且是造成事故的重要隱患。

??? 僥幸心理是許多違章人員在行動(dòng)前的一種重要心態(tài)。有這種心態(tài)的人，不是不懂安全操作規(guī)程，缺乏安全知識，也不是技術(shù)水平低，而多數(shù)是“明知故犯”。在他們看來，“違章不一定出事，出事不一定傷人，傷人不一定傷我”。這實(shí)際上是把出事的偶然性絕對化了。

在日常生活中，以僥幸心理對待安全操作和缺陷處理的人時(shí)有所見。如干某件活應(yīng)該采取安全防范措施而不采??；該立即處理的缺陷不處理等等，都屬于故意違章之例。如某電廠600MW機(jī)組曾發(fā)生熱控人員在更換控制模件時(shí)，為了圖省事不按規(guī)程要求辦理工作票、強(qiáng)制相關(guān)的保護(hù)信號，結(jié)果在更換過程中引起機(jī)組MFT動(dòng)作。

??? 惰性心理也可稱為“節(jié)能心理”，它是指在作業(yè)中盡量減少能量支出，能省力便省力，能將就就將就的一種心理狀態(tài)，它是懶惰行為的心理根據(jù)。在實(shí)際工作中，常常會(huì)看到有些違章操作是由于干活圖省事、嫌麻煩而造成的。例如有些人明知設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，但也不愿停機(jī)檢查修理，而是讓它帶“病”工作。

??? 惰性心理對安全影響很大，特別是這種心理存在比較普遍，幾乎每個(gè)人都或多或少存在這種心理。認(rèn)為省點(diǎn)事不至于出問題。孰知恰恰是這種心理，常常成為致禍的根苗。如1999年6月1日凌晨2點(diǎn)，上海某電廠熱控人員在接到一次油壓電接點(diǎn)壓力表異常缺陷后，不是立即趕赴現(xiàn)場處理，而是想拖到第二天正常上班后處理，結(jié)果在凌晨7:25導(dǎo)致機(jī)組（300MW）MFT動(dòng)作。

??? 冒險(xiǎn)心理也是引起違章操作的重要心理原因之一。冒險(xiǎn)有兩種情況：一種是理智性冒險(xiǎn)，這種冒險(xiǎn)心理通常發(fā)生在明知危險(xiǎn)，但又必須去干的情況下。如由于某些本身帶有危險(xiǎn)性的特殊作業(yè)的要求或是由于突發(fā)事件，必須立即采取措施，而安全保障條件又不具備的情況下，不得不違章作業(yè)。這種理智冒險(xiǎn)心理導(dǎo)致的是一種無畏的勇氣和不怕犧牲的精神，是一種高尚的行為。另一種是非理智性冒險(xiǎn)，這種心理往往受激情的驅(qū)使，或者本人有強(qiáng)力的虛榮心。例如有的人本來就比較膽小、害怕登高，但為了不使自己在眾人面前“露怯”，硬充大膽，做出一些非理智的行為。這種非理智性冒險(xiǎn)常是惹禍的根苗。

??? 疲勞的增長就會(huì)增加產(chǎn)生事故的危險(xiǎn)性。工業(yè)心理學(xué)研究表明，隨著疲勞的增長，員工的勞作也發(fā)生越來越大的變化——平穩(wěn)性失去了，準(zhǔn)確性減少了，對待設(shè)備的認(rèn)真態(tài)度也越來越低了，導(dǎo)致違章的幾率也就越大。如2005年10月14日，上海某電廠#1機(jī)組（600MW）大修過程中，熱控人員連續(xù)加班對DCS邏輯組態(tài)修改后下載過程中，由于過度疲勞結(jié)果將修改后的#1機(jī)組的邏輯組態(tài)下載到了正在運(yùn)行中的#2機(jī)組DCS中，導(dǎo)致#2機(jī)組MFT。